Posts tagged: yosua logistik

Kampas kopling truk merupakan salah satu komponen kendaraan yang sangat penting serta memberikan pengaruh besar terhadap performa truk saat dikendarai. Ini merupakan komponen yang wujudnya berbentuk piringan hitam dari material asbes.

Komponen satu ini bekerja dengan cara memutar input shaft pada transmisi. Kampas kopling yang bekerja berputar secara terus-menerus lama-kelamaan mengalami keausan. Ketika kondisi kampas kopling hampir habis atau aus, maka Anda perlu segera menggantinya.

Jika tidak, ini akan mengganggu performa truk saat dikendarai di jalanan. Membiarkan kampas kopling kendaraan Anda habis tanpa diganti akan menimbulkan permasalahan yang lebih berat. Sehingga memaksa Anda mengeluarkan uang lebih banyak untuk service.

Mengetahui Fungsi Kampas Kopling Truk

Ketika memiliki sebuah armada truk, Anda tidak hanya perlu mengerti bagaimana cara mengendarainya. Akan tetapi juga penting sekali untuk memahami komponen-komponen kendaraan beserta fungsinya masing-masing.

Dengan mengetahui fungsi tiap komponen, ini akan memudahkan Anda dalam melakukan maintenance, perbaikan, hingga penggantian sparepart ketika memang dibutuhkan. Salah satunya mengetahui berapa bulan sekali ganti kampas kopling?

Kampas kopling merupakan komponen berbentuk piringan yang letaknya berada di dekat flywheel yang terhubung dengan mesin. Tugas komponen berbentuk piringan hitam ini adalah menyalurkan tenaga dari dapur pacu menuju transmisi kendaraan.

Cara kerjanya yaitu dengan memutar input shaft pada transmisi kendaraan. Penjelasan sederhananya, kegunaan komponen ini adalah untuk menyambungkan dua poros yang sedang berputar.

Secara umum, fungsi utama dari kampas kopling truk adalah untuk memutus serta menyambungkan tenaga dari mesin ke transmisi. Proses pemindahan daya yang terjadi di mesin sangat bergantung pada komponen satu ini.

Fungsi kampas kopling lainnya adalah untuk meredam getaran serta hentakan ketika terjadi proses penyambungan maupun pemutusan tenaga. Sederhananya, berkat adanya kampas kopling perpindahan transmisi terasa mulus dan tidak membuat mesin tersengal.

Mengingat cara kerja kampas kopling yang terus berputar, Anda harus menyadari bahwa komponen satu ini bisa mengalami penipisan. Artinya, apabila piringan hitam tersebut semakin menipis dan aus, maka Anda perlu segera menggantinya.

Ciri-Ciri Kampas Kopling Truk Aus

Setelah mengetahui fungsi-fungsi kampas kopling kendaraan, Anda semakin memahami betapa pentingnya menjaga agar komponen satu ini bekerja pada performa terbaiknya. Agar kendaraan tidak bermasalah, pahami tanda-tanda kampas kopling akan habis atau aus.

1. Akselerasi Menurun

Salah satu tanda yang mengindikasikan bahwa kampas kopling truk habis adalah penurunan akselerasi mesin kendaraan. Ini dikarenakan ketika kampas kopling habis tenaga yang dihasilkan dari putaran mesin tidak terhubung secara optimal ke transmisi.

Pada saat menginjak pedal gas, laju kecepatan kendaraan tidak bertambah. Bahkan, mesin akan terdengar mengeluarkan bunyi berdecit atau bahkan meraung. Melemahnya akselerasi kendaraan harus menjadi perhatian Anda.

Apabila dibiarkan begitu saja, ini akan berpengaruh terhadap kondisi truk ke depannya. Apabila kampas kopling truk benar-benar habis, kemungkinan buruknya adalah truk mogok atau tetap diam meskipun mesinnya nyala.

Oleh sebab itu, apabila Anda merasakan akselerasi kendaraan melemah atau menurun, segera lakukan pemeriksaan. Bawa truk ke bengkel yang memiliki mekanik profesional untuk mengganti kampas kopling kendaraan Anda.

2. Muncul Bau Gosong

Apa ciri-ciri kampas kopling sudah aus? Tanda-tanda yang mudah dikenali apabila kampas kopling kendaraan Anda hampir habis adalah munculnya aroma hangus atau gosong. Ketika Anda mendeteksi bau gosong, maka wajib waspada.

Bau gosong muncul akibat dari kampas kopling yang habis terbakar. Jika kondisi kampas masih bagus, bau terbakar tidak akan tercium sampai ke area kabin. Namun, seiring penggunaan yang semakin lama dan kampas semakin tipis, bau hangus yang dihasilkan lebih kuat.

Sehingga Anda dapat menciumnya dari tempat duduk di dalam truk. Selama berkendara, bau gosong atau hangus tentu dapat mengganggu kenyamanan pengendara. Perlu Anda ketahui, kampas kopling cenderung lebih mudah terbakar di jalan tanjakan dan turunan curam.

Ini dikarenakan kontur yang naik turun memaksa Anda melakukan perpindahan transmisi secara lebih intens. Akibatnya, kampas kopling truk lebih mudah terbakar. Pengendara yang sering melewati jalanan berkontur curam perlu mengganti kampas lebih sering.

3. Mesin Cepat Panas

Tanda lain yang mengindikasikan kampas kopling kendaraan Anda habis atau aus adalah mesin truk yang lebih cepat panas. Mesin yang mengalami kenaikan suhu saat dihidupkan pada dasarnya merupakan sesuatu yang normal.

Meski demikian, apabila kalor yang dihasilkan berlebih maka Anda perlu waspada. Karena ini adalah tanda-tanda kampas kopling menipis. Ini karena ketika kampas kopling aus, perputaran mesin bertambah.

Sementara kampas yang menipis, permukaannya licin. Permukaan kampas kopling truk yang licin inilah penyebab rotasi mesin semakin cepat. Sehingga mengakibatkan suhu mesin meningkat secara drastis dalam waktu cepat juga.

4. Selip Kopling

Ausnya kampas kopling juga bisa ditandai oleh selipnya komponen yang satu ini. Kondisi selip kopling umumnya dialami oleh kendaraan yang kampasnya sudah tidak bagus dan perlu segera diganti.

Selain pemeriksaan komponen kendaraan secara berkala, ada baiknya Anda juga mengetahui idealnya berapa bulan sekali ganti kampas kopling? Pada pemakaian normal, Anda perlu melakukan penggantian kampas setiap pemakaian dengan jarak tempuh sekitar 12.000 km.

Pada pemakaian standar, jarak tempuh tersebut kemungkinan tercapai selama sekitar 12 bulan. Namun sebagaimana yang telah kami jelaskan sebelumnya, kendaraan truk yang sering melintas di jalanan menanjak dan menurun tajam perlu perhatian khusus.

Kondisi turunan dan tanjakan seperti di wilayah pegunungan membuat pengendara harus memainkan kopling sedikit lebih ekstra. Dampaknya, kampas kopling juga bekerja lebih berat.

Dengan demikian, kendaraan yang sering dibawa berkendara melalui jalur pegunungan yang banyak tanjakan dan turunan tajam memerlukan penggantian kampas kopling truk yang lebih sering.

5. Pemindah Gigi Terasa Lebih Keras

Tanda berikutnya yang mencirikan kampas kopling menipis atau bahkan habis adalah pemindah gigi yang terasa lebih kaku dan keras. Pemindah persneling yang terasa kaku tersebut dimungkinkan terjadi akibat mesin transmisi gigi yang terus berotasi.

Pemindah gigi yang keras dan kaku ini bahkan bisa dirasakan meskipun posisi kendaraan sedang netral. Sebabnya yaitu transmisi persneling menjadi sulit terhubung akibat rotasi mesin yang tidak sebagaimana mestinya.

6. Jarak Injak Kopling Terlihat Lebih Pendek

Ciri-ciri kampas kopling truk habis berikutnya yaitu jarak injak pedal kopling yang tampak lebih pendek. Memendeknya jarak injak pedal kopling adalah disebabkan oleh kondisi kampas kopling yang menipis.

Sebagian kendaraan memungkinkan pedal koplingnya diatur ketinggiannya dengan cara menyesuaikan kabel kopling. Namun saat posisinya tiba-tiba naik, ada kemungkinan kampas koplingnya menipis atau bahkan sudah aus.

Baca juga : Solusi Mudah Ganti Oli Mesin Truk Canter Berpengalaman

Pentingnya Mengganti Kampas Kopling Truk

Semua komponen kendaraan memiliki fungsi yang sama-sama pentingnya. Untuk itu, hindari menyepelekan pemeriksaan kampas kopling agar kendaraan bisa diandalkan selama perjalanan.

Jika menjumpai ciri-ciri di atas, pastikan Anda segera membawanya ke bengkel terpercaya agar bisa segera ditangani. Anda bisa mempercayakan semuanya kepada Yosua Logistik yang terbaik dan terpercaya.

Kami memiliki layanan bengkel dengan tenaga mekanik profesional. Silakan kunjungi https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WA untuk memastikan kampas kopling truk Anda selalu dalam kondisi prima.

Baca juga: Begini 4 Cara Bongkar Mesin Truk dengan Benar

Lampu truk pada kendaraan angkutan merupakan komponen kendaraan yang sangat penting. Secara umum, komponen ini memiliki fungsi utama sebagai penerang ketika berkendara.

Meski demikian, semua pengendara pastinya mengetahui bahwa fungsi lampu bukan hanya untuk menerangi jalan saat kondisi gelap saja. Melainkan memiliki fungsi penting lainnya yang menyangkut keselamatan bagi diri sendiri maupun pengendara lain di jalan raya.

Oleh sebab itu, penting sekali bagi semua pengendara untuk memeriksa semua komponen termasuk lampu. Anda harus memastikan semua lampu menyala dan berfungsi dengan baik.

Apabila terdapat satu saja lampu yang tidak menyala, maka jangan tunda lagi untuk membawanya ke jasa reparasi terpercaya. Jika tidak segera memperbaikinya, ada bahaya yang mengancam ketika truk Anda beraksi di jalan raya.

Baca juga : Kenali Jenis Ukuran Bak Truk Colt Diesel, Yuk Simak

Kenali Jenis-Jenis Lampu Truk beserta Fungsinya

Sebuah kendaraan dilengkapi oleh komponen lampu yang jumlahnya lebih dari satu. Lampu kendaraan sendiri ada beberapa jenisnya. Berikut adalah jenis-jenis lampu kendaraan beserta fungsinya masing-masing.

1. Lampu Dekat

Lampu dekat dikenal juga dengan sebutan low beam. Ini merupakan jenis lampu kendaraan yang sangat banyak dikenal dan paling simpel. Seperti namanya, lampu dekat alias low beam merupakan lampu yang menerangi dengan jangkauan jarak yang cukup dekat. Inilah mengapa lampu truk jenis ini dinamakan lampu dekat.

Fungsi low beam sangat dibutuhkan ketika kendaraan memasuki area pemukiman. Dengan penerangan pada jarak yang relatif rendah, sinar yang tersorot dari lampu lebih ramah. Sehingga tidak akan mengganggu aktivitas orang-orang yang ada di dekatnya.

2. Lampu Jauh

Jenis yang kedua yaitu lampu jauh atau kerap dikenal dengan sebutan high beam. High beam yang berfungsi dengan baik sangat dibutuhkan untuk menerangi jalanan saat Anda berkendara.

Jika jenis lampu ini tidak berfungsi dengan baik, sebaiknya cari tahu mengapa lampu jauh tidak menyala? Jika tidak menemukan solusinya, segera bawa ke jasa reparasi terpercaya.

Mengapa? Karena fungsi lampu yang satu ini sangat urgent. Kemampuannya menerangi pada jarak jauh memberikan penglihatan yang jelas saat Anda berkendara di jalanan besar.

Terlebih ketika hari mulai gelap baik karena matahari tenggelam ataupun karena tertutup awan. Pastikan lampu truk Anda yang satu ini menyala dengan baik.

3. Lampu Kabut

Sesuai namanya, jenis lampu satu ini digunakan saat cuaca di mana Anda berkendara berkabut. Lampu yang juga dikenal dengan sebutan fog lamp ini biasanya terletak di bagian depan serta belakang kendaraan.

Dengan menyalakan fog lamp, pengendara lain dapat melihat keberadaan truk Anda sehingga bisa menjaga jarak secara aman. Jika fog lamp tidak bekerja, segera bawa ke bengkel lampu mobil terdekat.

4. Lampu Senja

Sesuai namanya, fungsi lampu senja sangat dibutuhkan ketika Anda berkendara pada waktu senja atau menjelang malam tiba. Lampu senja biasanya juga dikenal dengan nama lampu kota.

Dengan menyalakan lampu senja, artinya Anda memberi tanda kepada pengendara lainnya. Dengan begitu mereka mengetahui bahwa kendaraan Anda berada di lintasan yang sama.

5. Lampu Rem

Anda tentu sudah tahu betul tentang jenis lampu truk yang satu ini. Ketika Anda menginjak pedal rem, terdapat lampu di bagian belakang kendaraan yang langsung menyala. Fungsi lampu rem adalah memberi tahu kepada pengendara di belakang bahwa Anda sedang mengerem.

Dengan begitu, pengendara di belakang Anda segera mengurangi kecepatan laju kendaraan yang dikendarainya. Jika lampu rem Anda rusak atau pecah, pastikan segera membawanya ke service lampu mobil pecah terpercaya.

6. Lampu Sein

Ini juga merupakan jenis lampu yang fungsinya sangat penting. Pengendara wajib menyalakan sein apabila ia akan berbelok ke kanan atau kiri untuk memberi tanda kepada pengendara lain hingga pejalan kaki di sekitarnya.

Lampu sein biasanya berada di bagian depan dan belakang kendaraan yang menyala bersamaan ketika Anda mengaktifkannya. Jika sein yang tidak menyala tidak segera diperbaiki, ini berisiko membahayakan diri sendiri dan pengguna jalan lainnya.

7. Lampu Hazard

Hazard adalah lampu truk yang menyalakan keempat lampu sein secara bersamaan. Fungsi lampu hazard adalah sebagai pertanda jika terdapat keadaan bahaya atau kondisi darurat. Misalnya adanya kondisi alam yang tidak mendukung seperti badai, dan kondisi darurat lainnya.

8. Lampu Mundur

Lampu mundur akan menyala jika Anda memundurkan truk. Tentunya lampu ini berada di bagian belakang kendaraan untuk memberitahu pengendara di belakang bahwa Anda sedang bergerak mundur.

Penyebab Lampu Truk Tidak Menyala

Untuk menjaga performa semua lamp bekerja secara optimal, Anda perlu melakukan perawatan secara berkala. Namun apabila lampu kendaraan ada yang mati, hal-hal berikut bisa jadi adalah sumber penyebabnya:

1. Sekring Putus

Penyebab pertama yang perlu Anda waspadai adalah sekring lampu yang putus. Sekring sendiri berfungsi sebagai komponen pengaman yang memutuskan aliran listrik apabila terdapat arus berlebih ketika terjadi korsleting di luar kabel.

Apabila lampu truk bagian depan mati, segera lakukan pengecekan pada bagian sekringnya. Jika ini merupakan penyebab lampu depan mati setelah dicek, solusinya yaitu melilitkan dua serabut logam ke kedua terminal.

Meski demikian, perlu diingat bahwa ini hanya solusi sementara pada kondisi mendesak, misalnya lampu mendadak mati saat di tengah perjalanan. Agar lebih aman dan memastikan kondisi lampu benar-benar bagus, lakukan pemeriksaan ke ahlinya.

2. Kualitas Bohlam Rendah

Penyebab lainnya yang bisa memicu lampu kendaraan mati yaitu dari kualitas bohlam yang digunakan. Bohlam berkualitas rendah membuat sistem penerangan truk Anda buruk, bahkan lebih cepat mati.

Untuk itu, pastikan memilih menggunakan bohlam yang kualitasnya bagus. Harganya memang cukup mahal, namun ini sepadan dengan performanya yang dapat diandalkan.

3. Switch Meleleh

Penyebab lain lampu truk tidak menyala yaitu akibat switch yang meleleh. Jangan salah, switch yang meleleh juga bisa menjadi sumber masalah pada lampu depan. Maka dari itu, sebaiknya hindari menyepelekan kondisi satu ini.

Ketika switch meleleh, biasanya pengemudi dapat merasakan langsung pada saat ia menjalankan kendaraannya. Untuk mengatasi permasalahan ini, jangan tunda membawa truk Anda ke jasa reparasi terpercaya.

4. Tegangan Kelistrikan Melewati Batas

Penyebab lampu depan mati berikutnya yaitu adanya tegangan berlebih yang melewati batas pada truk maupun kendaraan lainnya. Perlu Anda pahami bahwa lampu kendaraan dapat menyala terang berkat adanya sistem kelistrikan yang terhubung ke baterai.

Anda harus memperhatikan tegangan kelistrikan pada kendaraan kemudian menyesuaikan bohlam lampu yang digunakan. Apabila voltase bohlam yang digunakan tidak sama dengan voltase kendaraan, filamen lampunya bisa terbakar hingga putus.

Jasa Reparasi Lampu Truk Terpercaya

Fungsi lampu pada kendaraan sangat besar dan tidak bisa dianggap sepele. Karena jika lampu redup atau bahkan tidak menyala, ini berisiko memicu dampak yang membahayakan keselamatan pengendara maupun pengguna jalan lainnya.

Oleh sebab itu, pastikan kondisi semua lampu pada truk Anda selalu prima dan menghasilkan cahaya yang terang. Dengan begitu, kecelakaan di jalan raya bisa diminimalisir.

Yosua Logistik memiliki layanan bengkel yang membantu menjaga serta memperbaiki performa kendaraan Anda sehingga tetap prima. Untuk melakukan reparasi lampu truk, hubungi kami via WA  atau kunjungi https://yosualogistik.co.id/.

Baca juga: Ini Dia Bengkel Truk Terdekat Area Jakarta Harga Terjangkau

Salah satu kunci berkendara yang nyaman dan aman adalah menjaga oli truk agar tetap pada kondisi yang baik dan ideal. Oli merupakan salah satu komponen yang memiliki peranan penting pada sebuah kendaraan termasuk truk.

Ketika komponen ini tidak diperhatikan, maka akan mempengaruhi performa kendaraan. Ini karena kondisi oli pada truk berdampak langsung terhadap mesin truk. Apabila performa mesin tidak maksimal, tentu performa kendaraan secara keseluruhan juga terganggu.

Padahal, peran truk sendiri sangat signifikan terhadap kehidupan masyarakat. Tidak seperti mobil atau motor, truk biasanya digunakan untuk memuat barang mulai dari barang kebutuhan sehari-hari seperti sayuran, hingga angkutan ekspedisi.

Apabila performa kendaraan angkutan satu ini bermasalah, maka dampaknya tidak hanya dirasakan oleh pengendara saja, akan tetapi juga masyarakat. Agar terhindar dari masalah, pertahankan performa truk dengan menjaga kondisi olinya.

Tanda-Tanda Oli Truk Harus Diganti

Oli adalah cairan minyak yang fungsinya sebagai pelumas mesin truk maupun kendaraan bermotor lainnya. Cairan minyak ini memiliki masa pemakaian tersendiri sehingga perlu diganti secara berkala.

Jika tidak diganti, maka akan timbul masalah-masalah pada mesin. Misalnya truk mengalami overheating, mogok, hingga harus turun mesin. Untuk itu, pastikan Anda melakukan penggantian oli secara berkala agar mesin mampu bekerja optimal. Lantas, apa tanda oli harus diganti? Berikut ini jawabannya.

1. Oli Mengalami Perubahan Warna

Tanda pertama yang perlu Anda perhatikan adalah terjadinya perubahan warna. Oli yang baru umumnya memiliki warna kekuningan dan bening layaknya minyak. Namun, ketika ada perubahan warna, maka Anda perlu bersiap-siap untuk segera menggantinya.

Perubahan warna yang dimaksud adalah ketika oli truk berubah warna dari bening kekuningan menjadi menghitam. Apabila minyak pelumas ini berwarna hitam dan encer, ini pertanda oli sudah tidak bagus untuk dipakai.

Tekstur minyak pelumas yang menjadi encer dan menghitam menandakan bahwa kualitasnya sudah menurun. Sehingga perannya untuk melumasi mesin tidak maksimal. Jika tidak diganti, kerja mesin truk juga akan menurun.

2. Getaran Mesin Lebih Tinggi

Saat mengendarai truk di atas jalanan, Anda tentu bisa merasakan getaran mesin yang bekerja ketika kendaraan beroperasi. Perhatikan apabila getaran pada mesin truk Anda terasa lebih tinggi.

Salah satu cara mengetahui kapan harus ganti oli mobil atau truk yang mudah adalah dengan menyadari bahwa getaran mesin truk Anda lebih kasar, tidak seperti biasanya. Ini berbeda jika minyak yang melumasi mesin masih bagus.

Minyak pelumas baru yang kualitasnya baik menjaga mesin tetap terasa mulus dan tidak kasar. Sehingga lebih nyaman saat digunakan berkendara. Sedangkan jika tidak diganti, truk Anda bisa-bisa mengalami overheating ataupun masalah lainnya.

3. Suara Mesin Lebih Kasar

Tanda oli truk harus diganti selanjutnya yaitu dilihat dari suara mesin yang dihasilkan. Perhatikan bagaimana suara mesin truk Anda saat kendaraan dinyalakan. Mesin truk yang dilumasi oli yang kondisinya bagus suara mesinnya cenderung lebih halus.

Lain halnya dengan mesin pada truk yang olinya sudah lama dipakai dan belum diganti. Suara mesin akan cenderung terdengar lebih berisik serta kasar. Jika ini terjadi pada truk Anda, sebaiknya segera bawa ke bengkel untuk mengganti minyak pelumas.

4. Truk Terasa Lebih Berat

Selanjutnya, bagaimana cara mengetahui oli mesin sudah tidak layak pakai? Salah satunya yaitu dengan memperhatikan akselerasai kendaraan Anda. Truk yang menggunakan oli yang kualitasnya sudah menurun akan berdampak pada akselerasi mesin saat dikendarai.

Ketika dibawa di jalanan, kendaraan Anda terasa lebih berat. Akselerasinya juga menjadi lebih lambat meskipun Anda telah menginjak pedal gas dalam-dalam.

Akselerasi mesin yang menurun bisa terjadi karena kondisi minyak pelumas yang melumasi mesin sudah jauh menurun kualitasnya. Ini mengakibatkan adanya gesekan antar komponen pada mesin yang lebih tinggi dari seharusnya.

Gesekan tersebut menyebabkan performa kerja mesin memburuk. Untuk mengatasinya, Anda harus segera mengganti oli truk. Jika ditunda-tunda, kendaraan berisiko mengalami masalah yang lebih berat.

5. Indikator Peringatan Menyala

Kendaraan generasi baru biasanya telah dibekali indikator yang menunjukkan bagaimana kondisi oli mesin saat ini. Indikator ini akan menyala ketika minyak pelumas kendaraan Anda perlu diganti.

Saat melihat indikator ini menyala, ini pertanda bahwa pelumas mesin sudah pada batas cukup rendah. Untuk itu, tidak ada salahnya membawa truk Anda ke bengkel dan meminta penggantian oli truk.

6. Memeriksa Tongkat Pengukur Oli

Anda juga bisa mengetahui tanda oli pada truk harus segera diganti dengan memeriksa tongkat pengukur oli. Pada kendaraan, tongkat pengukur ini berfungsi untuk mengetahui seberapa banyak oli yang tersisa di dalam tangki.

Lokasi tongkat pengukur pelumas tersebut terhubung dengan tangki oli. Untuk mengetahui berapa banyak oli truk yang tersisa, pastikan mesin kendaraan dalam keadaan mati.

Setelah memastikan kendaraan tidak dalam keadaan menyala, Anda bisa memeriksa sisa oli melalui tongkat pengukur ini. Apabila minyak pelumas berada di bawah batas normal, maka ini adalah tanda Anda harus segera ganti oli.

7. Jarak Tempuh Pemakaian

Jarak tempuh juga bisa dijadikan patokan untuk menentukan kapan saat ganti oli. Idealnya, setiap pemakaian pada jarak tempuh sekitar 10.000 km dengan pemakaian yang normal, artinya tidak sering terkena macet.

Namun, apabila perjalanan Anda menggunakan truk sering di titik-titik kemacetan, maka oli truk perlu diganti pada jarak tempuh yang lebih rendah, misalnya 5.000 km. Ini karena meskipun jarak yang ditempuh lebih kecil, namun pada kondisi macet mesin terus menyala.

Ketika mesin menyala, secara otomatis oli juga tetap bekerja. Jika kualitas oli tidak diperhatikan, bisa-bisa truk Anda berisiko mengalami masalah di tengah perjalanan. Tentu ini akan menimbulkan banyak kerugian, bukan?

8. Jangka Waktu Pemakaian

Selain memperhatikan jarak tempuh, ada baiknya Anda juga memperhatikan berapa lama jangka waktu oli telah digunakan. Anda bisa mengetahui kapan harus mengganti minyak pelumas melalui jangka waktu pemakaiannya.

Jika penggantian oli truk perlu dilakukan setiap jarak antara 5.000 sampai 10.000 km, maka berdasarkan waktu pemakaiannya adalah sekitar 6 bulan. Apabila kendaraan jarang digunakan, mungkin Anda berpikir bahwa olinya tidak perlu diganti.

Padahal ini adalah anggapan yang kurang tepat. Truk yang tidak digunakan dan jarak tempuhnya belum mencapai 5.000 atau 10.000 km sekalipun tetap perlu diganti olinya.

Jika tidak, ini bisa berisiko mempengaruhi kinerja mesin yang menurun. Jadi, jika Anda ingin truk tetap nyaman digunakan dan tidak terjadi masalah di tengah jalan saat dikendarai, sebaiknya jangan sampai telat mengganti oli.

9. Periksa Kartu Penggantian Oli

Kendaraan yang maintenancenya bagus tentu sering dibawa ke bengkel untuk sejumlah pemeriksaan. Biasanya pihak bengkel memberikan buku atau kartu berisi jadwal seharusnya oli truk diganti lagi.

Jika Anda memiliki kartu semacam ini, sebaiknya jangan lupa untuk memeriksanya. Meski demikian, truk yang sering dibawa berkendara di jalanan yang banyak tanjakan dan turunan atau sering terkena macet, sebaiknya penggantian oli dilakukan lebih cepat.

Jika memperhatikan tanda-tanda kapan oli harus diganti, Anda bisa menjaga performa kendaraan selalu maksimal. Jika ingin layanan penggantian oli truk di bengkel terbaik, hubungi Yosua Logistik dibawah ini atau kunjungi https://yosualogistik.co.id/.

Baca juga: Ganti Oli dan Servis Truk, Kira-Kira Habis Biaya Berapa?

Berbeda dari kendaraan-kendaraan lainnya, arah membuka baut roda truk canter perlu diperhatikan dan dipahami baik-baik. Pengetahuan dan skill ini harus dimiliki oleh para pengemudi truk atau kendaraan dengan muatan besar.

Ketika memasuki masa kedaluwarsa, ban harus segera diganti baru karena yang lama biasanya sudah mulai aus. Atau ketika berada dalam kondisi darurat sehingga mau tidak mau harus menggantinya menjadi ban serep.

Dalam hal ini, tentu Anda perlu melepaskan komponen rodanya terlebih dahulu seperti baut dan mur. Saat melonggarkan maupun mengencangkan baut roda truk, harus hati-hati dan memperhatikan standar pemasangannya agar tahan lama.

Pada pembahasan kali ini, kami akan menjelaskan tentang arah buka baut roda truk canter yang benar. Pahami bagaimana langkah-langkahnya hingga penyebab baut susah dibuka sekaligus cara mengatasinya.

Langkah-langkah Membuka Baut Roda Truk Canter yang Benar

Sebelum melepaskan ban, sebaiknya pahami dahulu langkah-langkah yang tepat untuk memperlakukan komponennya. Pastikan kendaraan truk Anda sudah diparkirkan pada teman yang aman terlebih dahulu.

Untuk membuka baut roda truk bisa menggunakan kunci roda. Lalu bagaimana cara membuka baut? Simak penjelasan kami berikut ini.

1. Lepaskan Dop Lalu Cari Baut Rodanya

Jika terdapat dop, maka lepaskan terlebih dahulu agar akses untuk melonggarkan baut lebih mudah. Dop ini biasanya terpasang dengan klip logam kemudian ditahan oleh baut roda menggunakan baut plastik.

Jika dop tersebut diklip, bongkarlah menggunakan ujung kunci roda yang rata atau menggunakan obeng pipih. Tetapi jika dop ditahan oleh baut roda, lepaskan setelah baut roda diambil semuanya.

2. Periksa Dahulu Baut Roda Truk

Untuk memahami arah buka baut roda truk canter, periksa dahulu baut rodanya. Roda truk biasanya dipasang di antara 4 atau 8 baut roda yang menempel di ban.

3. Gunakan Bantuan Kunci Roda

Kunci roda palang tersedia dalam perlengkapan yang dibarengi dengan dongkak dan ban serep. Letak kunci roda ini terletak di dalam bagasi atau bagian bawah karpet bagasi kendaraan.

Penggunaan kunci roda palang sendiri harus pas dan sesuai dengan baut roda truk yang digunakan. Dalam beberapa kondisi, dengan bantuan kunci roda Anda tidak perlu bantuan dongkrak untuk membantu menaikkan kendaraan.

4. Posisikan Kunci Roda di Baut Kemudian Putar

Setelah langkah-langkah tersebut dilakukan, selanjutnya pahami arah buka baut roda truk canter. Putar kunci roda tersebut ke bagian baut roda yang akan dilonggarkan.

Putar kunci roda pelang tersebut ke arah kiri atau berlawanan dengan arah jarum jam. Tarik dengan keras hingga bautnya terasa mulai longgar.

5. Longgarkan Baut Rodanya

Langkah berikutnya adalah melonggarkan baut rodanya, lakukan hingga seluruh baut yang ingin Anda longgarkan sudah sesuai. Penggunaan kunci roda hanya untuk melonggarkan baut, sisanya dapat dilepas secara manual menggunakan tangan.

Jangan dipaksa ketika akan melepaskan baut karena bisa berpotensi menjadikan baut tersebut los. Lakukan satu per satu karena pola yang teratur akan membuat roda tetap terpusat dan tidak mudah rusak.

Pahami Arah Membuka Baut Roda Truk Canter

Arah buka baut roda truk canter adalah berlawanan dengan arah jarum jam atau ke sebelah kiri. Sebaliknya, jika ingin memasang atau mengencangkan baut roda maka diputar ke arah kanan.

Kunci roda pelang atau impact wrench bisa membantu Anda untuk melepaskan baut pada roda truk. Penggunaan impact wrench memudahkan proses agar cepat selesai sekaligus tidak membuang banyak tenaga.

Truk kecil hingga bermuatan besar memiliki jumlah roda berbeda-beda, ada yang berjumlah 4, 6, 8. Setelah seluruh baut roda truk tersebut dilepaskan, maka Anda juga bisa melepaskan bannya dari badan truk.

Setelah melakukan arah buka baut roda truk canter dengan benar, pastikan baut yang dilepas disusun rapi. Jadi nantinya ketika ingin memasang ban truk kembali bisa lebih mudah.

Selanjutnya cek kondisi tekanan angin, baut, hingga posisi ban truk agar sesuai kondisi ideal dan sesuai. Hal ini bertujuan untuk menjamin keselamatan dari kendaraan truk tersebut maupun pengendaranya.

Baca juga : Truck Repair Shop Harga Bersaing di Jakarta

Penyebab Baut Roda Truk Canter Mudah Rusak

Karena ukurannya kecil serta berada di bagian bawah, tidak jarang komponen baut dan mur ini kurang diperhatikan oleh pengendaranya. Padahal fungsinya sangat vital yaitu untuk mengikat roda di bagian kaki-kaki truk.

Ada banyak kasus di mana baut roda truk mudah usang ataupun rusak. Selain memahami pengetahuan arah buka baut roda truk canter, ketahui juga penyebab mengapa baut rodanya mudah rusak.

1. Perlakuan yang Buruk

Minimnya pengetahuan pengendara tentang cara memperlakukan ban truk berpengaruh terhadap ketahanan baut itu sendiri. Misalnya terlalu pemasangan baut terlalu kencang bisa menyebabkan bagian drat bau sehingga tergerus.

Baut roda kendaraan bermacam-macam ukuran mulai dari 1,25 mm, 1,5 mm, hingga 1,75 mm. semuanya memiliki material berbeda seperti besi, baja, aluminium, karbon, namun yang terbaik adalah baja karena tidak mudah berkarat.

Sementara itu berapa tinggi canter? Truk canter memiliki ukuran berbeda namun tidak jauh berbeda. Ada yang memiliki panjang 5.960, lebar 1.970 mm, tinggi 2.145 mm.

Namun ada juga truk canter dengan ukuran panjang 6.365 mm, lebar 1.970 mm, tinggi 2.145 mm. Perbedaan panjang bisa dikarenakan kapasitas box di dalamnya yang lebih panjang untuk keperluan tertentu.

2. Timbul Karat

Posisi baut roda truk ada di bagian bawah bersama dengan ban sehingga mudah terkena kotoran, lumpur, debu, genangan air, dan sebagainya. Tidak heran jika kotoran tersebut bisa mengendap pada sela-sela bautnya.

Tidak heran karat bisa timbul secara perlahan atau lebih cepat. Pemahaman mengenai arah membuka baut roda truk canter sangat berfungsi di sini karena bisa saja ban tiba-tiba harus diganti dalam kondisi darurat.

3. Kualitas Material Mur

Mur berkualitas baik bisa rusak ketika telah melewati masa pelepasan maupun pemasangan berkali-kali. Namun mur berkualitas buruk bisa langsung rusak atau lumer dalam waktu sekali bukaan saja.

Mengatasi Arah Membuka Baut Roda Truk Canter yang Sulit

Terkadang ada saat di mana baut roda truk sulit dibuka atau sekadar dilonggarkan. Jadi apa yang harus dilakukan ketika ingin membuka baut roda yang keras? Sebaiknya gunakan minyak penembus sebagai pelumas.

Tujuannya agar mempermudah proses pembukaan baut. Selanjutnya Anda bisa melonggarkannya seperti penjelasan sebelumnya. Pastikan juga cakram dan tromol remnya tidak terkena minyak pelumas karena bisa membuat rem jadi blong.

Merawat baut roda kendaraan paling sering terlewat oleh para pemilik kendaraan karena kurang teliti. Namun Yosua Logistik hadir untuk mengatasi permasalahan terkait perawatan kendaraan tersebut.

Bagi Anda yang memiliki usaha dan membutuhkan layanan logistik dan ekspedisi, percayakan saja kepada Yosua Logistik. Armada yang kami sediakan melewati berbagai proses pemeliharaan dan perawatan sehingga layak jalan.

Segera kunjungi laman website Yosua Logistik pada tautan https://yosualogistik.co.id/ berikut. Atau hubungi layanan Customer Service kami melalui WhatsApp dibawah ini.

Proses distribusi ke daerah-daerah di Indonesia jadi lebih mudah karena teknisi kami melakukan perawatan secara berkala. Salah satunya adalah memahami arah membuka baut roda truk canter agar kondisi ban tetap berkualitas.

Baca juga : Bengkel Truk Mitsubishi Terbaik Harga Bersaing Jakarta

Baut roda truk kerap menimbulkan permasalahan bagi pemiliknya ketika akan mengganti ban truk. Kendala yang dihadapi umumnya berupa kondisi mur sudah tua atau bagian bautnya yang macet.

Sementara mengganti ban ketika sudah memasuki umurnya, perlu melewati tahap pelepasan baut terlebih dahulu. Selain itu, permasalahan baut pada roda truk yang rusak biasanya juga muncul ketika pemiliknya dalam kondisi darurat.

Hal ini menunjukkan bahwa Anda diwajibkan tidak hanya memperhatikan kesehatan ban truk saja, melainkan komponen-komponennya. Perlakuan terhadap komponen pada roda truk akan berpengaruh terhadap keawetan ban tersebut.

Mengenal Penyebab Baut Roda Truk Sebelah Kiri Sering Rusak

Dalam beberapa kondisi darurat seperti pecah ban atau bocor, pemiliknya wajib memahami bagaimana cara mengganti sendiri bannya dengan ban serep. Atau misalnya ban tersebut sudah waktunya untuk diganti.

Pada saat itulah, tidak jarang Anda akan menemukan kondisi di mana baut roda terasa keras sekaligus tidak bisa diputar. Kondisi ini bisa disebabkan oleh berbagai macam faktor.

Pertama, biasanya karena terdapat karat pada bagian ulir atau drat mur dan baut ban truk. Munculnya karat tersebut merupakan akibat dari proses oksidasi di sela-sela drat kecil sehingga jarang diperhatikan pemiliknya.

Kedua, disebabkan oleh drat mur atau baut roda yang telah aus. Hal ini biasanya dipicu oleh pemaksaan ketika dilepaskan. Pemaksaan tersebut juga bisa timbul karena ketika awal-awal pemasangan mur terlalu kencang.

Ketiga, permasalahan baut roda sering rusak disebabkan oleh penggantian mur roda yang ukurannya tidak sesuai standar. Misalnya ukurannya kekecilan tapi dipaksa agar bisa dipasang.

Kondisi tersebut bisa saja terjadi karena pemilik truk memilih mengganti mur atau peleknya dari produk aftermarket. Sementara itu ukuran ulirnya bisa saja tidak pas atau tidak sama dengan ukuran standarnya.

Baca juga : Ini Dia Jasa Bengkel Body Repair Truk Terpercaya di Jakarta

Tips Mengatasi Baut Roda Truk Sebelah Kiri yang Rusak

Untuk menghindari kondisi mur maupun baut rusak pada roda truk, Anda perlu memahami cara perawatan dan pencegahannya. Berikut adalah tips-tips yang bisa dilakukan untuk mengatasi baut roda yang sering rusak.

1. Gunakan Cairan Penetran

Gunakan cairan penetran sebagai pelumas terlebih dahulu. Semprotkan cairan penetran ke area baut untuk menghilangkan debu halus maupun karat antara mur dengan bautnya.

2. Pakai Alat Bantu untuk Memutar Mur Roda

Langkah kedua adalah menggunakan alat bantu untuk memutar mur rodanya. Kemana arah membuka baut? Setelah disemprotkan cairan penetran, Anda dapat memutar baut ke arah kanan.

Sedangkan untuk melepaskannya bisa diputar ke arah kiri. Manfaatkan alat bantu pemutar seperti alat ungkit berkuran panjang yang disambungkan ke kunci ban sehingga ketika melepaskan mur dan baut jauh lebih mudah.

3. Gunakan Kunci Momen atau Kunci Torsi

Tips selanjutnya adalah menggunakan kunci momen atau torsi sesuai rekomendasi pabrikan. Tetapi jika tidak memiliki kunci momen, sebaiknya pemasangan mur dan baut tidak berlebihan.

4. Pasangkan Mur Roda Secara Menyilang

Agar daya ikatnya merata, sebaiknya mengencangkan mur maupun baut roda tidak dilakukan secara berurutan karena truk bisa goyang ketika kecepatan tinggi. Ini berpotensi membuat baut bannya patah atau rusak.

Selain itu, pemasangannya harus dibuat secara menyilang dan bertahap. Hal ini bertujuan agar daya tekannya seimbang ke seluruh baut.

5. Lakukan Rotasi Ban Secara Berkala

Tips mengatasi baut roda rusak selanjutnya adalah rajin melakukan rotasi ban secara berkala. Rotasi ban dipercaya bisa mencegah mur dan baut yang sulit dibuka dan sebaiknya dilakukan setiap 10.000 km.

6. Rajin Bersihkan Baut dan Mur Roda

Langkah terakhir adalah rajin membersihkan baut maupun mur roda. Pastikan tidak ada kotoran, debu, ataupun karat menempel. Rajinlah melumasi mur dan baut menggunakan gemuk atau grease supaya mudah dibuka.

Hal-hal yang Harus Dipahami tentang Baut Roda Truk

Baut yang bisa direkomendasikan untuk digunakan pada ban truk adalah berbahan baja hitam. Bukan tanpa alasan, pemilihan bahan baja hitam dikarenakan spesifikasinya kuat, tidak mudah memuai, dan tidak mudah berkarat.

Baut roda bagian kiri memang lebih cepat rusak dan aus karena sisi kiri truk biasanya lebih sering jeblos. Apalagi karakter jalan di Indonesia adalah sisi kiri lebih rendah daripada bagian tengah.

Untuk mengatasi permasalahan tersebut, perhatikan bagian putaran baut agar tidak terlalu kendor maupun terlalu kencang. Secara hitungan, kekuatan baut roda pada kendaraan truk mencapai 12-16 Nm.

Jika lebih kencang dari hitungan tersebut bisa berisiko mengalami selek atau alur baut yang terkikis. Selain itu, pemasangan baut roda truk terlalu kencang berisiko menyebabkan ban lepas ketika kendaraan sedang berjalan.

Alur bautnya yang licin juga berpotensi terlepas sendiri. Ketika akan melakukan bongkar pasang ban, sebaiknya lakukan saat suhu rida sedikit lebih dingin karena pemuaian terjadi ketika panas berpindah dari sistem pengereman.

Jadi pastikan agar mur masuk ke dalam baut secara lurus. Kencangkan mur hingga sampai pada tahap tidak dapat diputar lagi menggunakan kekuatan tangan. Pada pengencangan tahap kedua, sebaiknya turunkan dongkraknya dahulu.

Hal ini dilakukan karena jika masih terdapat celah antara roda bearing bisa mengakibatkan baut ban truk miring. Jadi pastikan supaya mur, roda, dan bearing sudah mentok.

Selalu Antisipasi Kerusakan Dini pada Baut Roda Truk

Kerusakan dini pada baut roda kendaraan truk harus diantisipasi. Namun tahukah Anda apa fungsi baut roda? Yaitu sebagai pegangan velg supaya tetap terpasang di tempatnya sehingga kendaraan dapat berjalan optimal.

Adapun antisipasi terhadap kerusakan dini pada baut ban truk tersebut bisa dilakukan dengan cara sebagai berikut.

1. Periksalah Bearing Roda

Gejala umumnya adalah muncul bunyi gesekan dari dalam roda saat truk sedang berjalan. Meskipun terdengar halus, namun bisa berakibat fatal. Tanda lainnya adalah roda terasa longgar sehingga kurang responsif dengan setirnya.

2. Cek Kondisi Roda dan Hub

Saat mengganti ban baru, periksalah kondisi roda dan hub terlebih dahulu. Pastikan tidak ada kotoran, minyak, karet, maupun kotamin lainnya yang mengendap atau bahkan menimbulkan ruang antara sambungan.

3. Pastikan Torsi Pengencangan Sudah Tepat

Antisipasi dini pada baut roda truk berikutnya adalah memastikan torsi pengencangannya sudah tepat sesuai standar. Hindari palu untuk mempererat torsi karena kekuatan pengencangannya berbeda-beda tergantung jenis mur, roda, serta peleknya.

4. Lakukan Inspeksi Harian

Tips terakhir adalah melakukan pengecekan harian oleh pengemudi truk itu sendiri maupun mekaniknya. Sehingga bisa dideteksi gejala ban aus, tidak normal, ada bekas gemuk, goresan gasket, dan sebagainya.

Bagi Anda yang memiliki bisnis dan memerlukan kendaraan besar untuk distribusi, percayakan pada Yosua Logistik. Pengecekan harian secara berkala juga kami lakukan sebagai perusahaan armada terpercaya.

Dikerjakan oleh mekanik berpengalaman dan handal di bidangnya, Yosua Logistik menjamin penggunaan produk mesin berkualitas. Mulai dari kendaraan niaga ringan hingga berat dapat Anda pilih untuk distribusi jarak dekat maupun jauh.

Kami menyediakan beragam layanan jasa untuk memenuhi kebutuhan Anda. Kunjungi laman website Yosua Logistik https://yosualogistik.co.id/ atau langsung menghubungi via WhatsApp dibawah ini.

Truk sebagai kendaraan lebar dan besar berisiko tinggi mengalami kecelakaan lalu lintas. Untuk menjamin keselamatan selama perjalanan, keamanan roda merupakan wajib diperhatikan, salah satunya dengan pemeliharaan baut roda truk.

 Baca juga : Tips Cari Bengkel Otomotif Khusus Truk Terpercaya

Cara jumper aki truk adalah hal yang harus dipahami oleh para supir ketika mesin truk yang tiba-tiba susah dinyalakan. Biasanya tiba-tiba di mana truk susah dihidupkan meski sudah distarter berulang kali.

Meskipun solusinya adalah membawa truk ke bengkel, namun pengetahuan mengenai cara menjumper truk sangat penting. Apalagi jika situasi kondisi seperti ini terjadi pada saat-saat darurat.

Selain umur yang telah usang, terkadang penyebab aki susah menyala adalah kapasitas aki yang tidak sesuai. Cara jumper aki truk akan memancing aki yang sudah mati tadi agar dapat bekerja kembali.

Oleh karena itu, perlu adanya aki dari truk lain yang kondisinya masih bagus. Aki dari kendaraan dengan kondisi baik tersebut berfungsi sebagai pendonor bagi aki yang mati.

Bagaimana Cara Jumper Aki Truk Ketika Susah Menyala?

Menghidupkan aki mati atau soak bisa dilakukan dengan cara jumper. Jumper sendiri sangat mudah, namun Anda perlu menyiapkan peralatan memadai dan hati-hati melakukannya. Lalu bagaimana langkah-langkah jumper aki? Berikut penjelasannya.

1. Persiapkan Peralatan Jumper Aki truk

Langkah pertama saat melakukan jumper aki truk adalah mempersiapkan peralatannya. Alat-alat yang diperlukan tidak banyak, hanya aki dari kendaraan dengan kondisi bagus dan kabel jumpernya.

Jadi aki yang akan digunakan sebagai pendonor berasal dari truk lain masih optimal. Lebih baik gunakan aki dari kendaraan truk sejenis dengan kondisi voltase atau daya listrik akinya dalam keadaan baik.

2. Gunakan Kabel Jumper Berkualitas

Cara jumper aki truk selanjutnya adalah menyiapkan kabel jumper berkualitas atau disebut juga sebagai kabel pemancing. Kabel pemancing ini berfungsi untuk memancing aki lemah atau soak tadi supaya kinerjanya kembali lancar.

Maka dari itu pastikan agar aki dari kendaraan lain tadi sudah terisi daya sehingga kelistrikannya dapat berfungsi dengan baik. Semakin baik kualitas penghantarnya, maka arus listrik yang dihantarkan juga semakin bagus.

Kualitas kabel jumper yang buruk dapat berpotensi menimbulkan adanya kebocoran. Dalam beberapa kondisi bisa mengakibatkan konslet dan kebakaran. Jadi pastikan kualitasnya baik, kuat, arus voltasenya tepat, dan terpasang dengan benar.

3. Siapkan Aki dari Truk Lain yang Kondisinya Masih Baik

Tahukah Anda berapa lama umur aki? Umumnya pemakaian aki direkomendasikan ketika sudah mencapai 50.000 km atau sekitar 2 tahun. Tetapi kondisi ini tidak dapat digeneralisasikan karena bisa saja kurang atau lebih.

Jika sudah melebihi usia rekomendasi tersebut, aki akan mengalami kekeringan sehingga mesin sulit dihidupkan. Jika sudah begini, maka langkah yang dapat Anda lakukan dalam kondisi darurat adalah melakukan jumper aki.

Anda dapat menyiapkan kendaraan atau truk sejenis lainnya dengan kapasitas mesin yang sama atau lebih besar. Tujuannya adalah untuk mengangkat daya di awal sehingga daya voltasenya dapat kembali berfungsi normal.

4. Dekatkan Mobil Aki Truk Lain Tersebut ke Truk yang Mogok

Cara jumper aki truk berikutnya adalah dengan mendekatkan mobil aki truk lain ke truk yang yang mogok. Untuk melakukan tahap ini, Anda dapat melakukan beberapa langkah-langkah yang harus diperhatikan, yaitu:

1. Dekatkan truk dengan kondisi aki optimal ke truk yang akinya soak atau mati.
2. Atur posisi kedua truk tersebut agar saling bersebelahan atau berhadap-hadapan karena kabel pemancing atau kabel jumper tidak begitu panjang.
3. Apabila kabel jumper sangat pendek, sebaiknya lepas aki milik truk yang kondisinya masih optimal agar bisa didekatkan ke truk dengan kondisi mati tersebut. Sehingga daya listrik yang dihantarkan dapat lebih optimal dan ruang gerak prosesnya lebih mudah dilakukan.

5. Hubungkan Kedua Kutub Aki Truk

Pertanyaan lain yang sering diajukan adalah apakah aki kering bisa dijumper? Jawabannya adalah bisa karena teknik jumper ini sangat sederhana, mudah dilakukan, dan hanya membutuhkan sedikit peralatan.

Kabel jumper ini tersedia di toko-toko aksesori maupun perlengkapan kendaraan. Caranya adalah menghubungkan kedua kutub aki optimal ke aki mati. Pastikan kabel bermuatan positif dihubungan ke kutub aki bermuatan positif juga.

Sama halnya dengan kabel bermuatan negatif harus dihubungkan ke kutub aki bermuatan negatif juga. Selanjutnya, Anda sudah dapat melakukan cara jumper aki truk melalui langkah-langkah berikut:

1. Matikan kendaraan truk secara utuh dengan mengunci kontak off-nya.
2. Periksa dahulu kedua kutub aki tersebut.
3. Hubungkan kabel jumper bermuatan positif (warna merah) ke kutub aki truk yang mati pada bagian muatan positif juga.
4. Hubungkan juga kabel jumper bermuatan negatif (warna hitam) ke kurub aki truk mati pada bagian muatan negatif juga.
5. Dalam proses cara jumper aki truk ini, pastikan baik aki maupun kabel telah terhubung secara benar dan kuat.
6. Nyalakan truk berkondisi optimal selama 1 – 2 menit kemudian injak gasnya secara perlahan.
7. Hidupkan kembali mesin truknya, jika telah berhasil dapat ditunggu beberapa saat.
8. Ketika mesin truk sudah berhasil kembali menyala, cara jumper aki truk selanjutnya adalah membiarkan saja sekitar 5 menit sambil menginjak pedal gas dengan putaran 2.000 rpm.
9. Lepas kabel jumper dimulai dari bagian aki truk yang mati terlebih dahulu. Cabut bagian bermuatan negatif kemudian dilanjut bagian positif.
10. Ulangi cara jumper aki truk beberapa kali karena terkadang saat awal-awal dayanya sulit diangkat. Nantinya aki akan terisi sedikit demi sedikit dan akan menyala dengan sempurna setelah melakukan percobaan jumper beberapa kali.

6. Tunggu Hingga Aki Terisi dengan Baik

Cara selanjutnya yang dapat dilakukan adalah menunggu sampai aki terisi dengan baik. Biarkan mesin truk Anda tetap menyala selama kurang lebih 10 menit.

Proses ini bertujuan supaya aki soak sebelumnya bisa mendapatkan donor aki sedikit demi sedikit sampai kondisinya kembali optimal. Jadi cara jumper aki truk bisa mengatasi kondisi truk mogok dalam keadaan darurat.

7. Hidupkan Mesin Truk yang Tidak Mau Menyala

Langkah terakhir adalah menghidupkan mesin kendaraan truk yang tidak mau menyala tadi. Seperti penjelasan sebelumnya bahwa melakukan jumper adalah pada kondisi darurat saja.

Jadi setelah kendaraan truk bisa dinyalakan kembali, sebaiknya segera bawa ke bengkel jumper accu terdekat. Dengan begitu truk bisa mendapatkan perawatan sekaligus perbaikan secara lebih optimal.

Namun tahukah Anda kenapa aki harus dijumper? Mesin truk yang tidak mau menyala umumnya disebabkan oleh kondisi aki melemah. Kelistrikan dalam truk tidak berfungsi maksimal sehingga aki harus diisi daya.

Bagi Anda pengusaha yang memerlukan layanan logistik dan ekspedisi, percayakan saja pada Yosua Logistik. Kami menyediakan armada berkualitas untuk menangani proses distribusi barang ke berbagai daerah di Indonesia.

Sebagai perusahaan di bidang logistik, kami menjamin proses pengiriman dalam kondisi sempurna. Anda dapat mengunjungi laman website Yosua Logistik di https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WhatsApp dibawah ini.

Agar kendaraan berfungsi maksimal, diperlukan perawatan secara berkala untuk meminimalisir risiko buruk. Setelah melakukan cara jumper aki truk saat kondisi darurat, pastikan setelahnya dibawa ke bengkel resmi untuk mendapatkan penanganan intensif.

Baca juga : Perhatikan 10 Komponen Penting Ini dalam Perawatan Truk