Kampas Kopling Truk

Bahan Apa yang Digunakan pada Kampas Kopling Truk?

Kampas kopling merupakan salah satu komponen penting dalam sistem kopling pada truk, yang berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan daya dari mesin ke transmisi. Namun, apakah Anda tahu dari bahan apa kampas kopling truk biasanya terbuat? Berikut adalah penjelasan mengenai bahan yang biasa digunakan pada kampas kopling truk.

Di era modern seperti sekarang ada berbagai macam bahan digunakan untuk meningkatkan koefisien gesekan. Salah satu bahan yang sebenarnya sudah lama ditinggalkan adalah asbes karena berbahaya.

Bukan berbahaya karena koefisien geseknya rendah namun serpihan kecil dari asbes berbahaya saat terhirup oleh manusia. Kami akan jelaskan apa saja bahannya sampai sekarang masih digunakan.

Jadi Anda bisa memilih sendiri sesuai kebutuhan kendaraan agar tetap nyaman saat digunakan melaju. Bagi para pemilik awam ingin mengganti kampasnya disarankan untuk membawa ke bengkel profesional agar hasilnya lebih baik.

Bahan Kampas Kopling Truk

kampas kopling truk
Replacement car clutch with shallow depth of field

Kampas kopling truk biasanya terbuat dari bahan friksi, yang memiliki kemampuan untuk menghasilkan gesekan tinggi. Bahan friksi ini terdiri dari serat-serat diikat dengan resin atau bahan pengikat lainnya.

Jadi tidak perlu bingung lagi para pengguna terkait kampas kopling terbuat dari bahan apa? Ada tiga bahan paling populer saat ini yaitu organik, keramik, dan metal dimana masing-masing memiliki keunggulan tersendiri.

Sebenarnya dulu ada satu penyusun yang sering digunakan pada truk lama yaitu asbes. Namun sekarang penggunaan asbes sebagai bahan baku sudah dilarang karena berbahaya bagi kesehatan.

Material kecil dari asbes mudah terbawa angin dan berbahaya saat terhirup oleh manusia. Sehingga proses transmisi akan menghasilkan zat berbahaya terutama ketika terbawa oleh udara.

Apabila Anda penasaran apa komponen kopling? Akan Kami jelaskan secara singkat. Pada dasarnya ada dua komponen utama yaitu pelat dan bantalan dimana keduanya akan berinteraksi langsung dengan bagian transmisi.

Hampir semua pelat pasti terbuat dari besi kemudian bantalannya tergantung pada jenis digunakan. Kita dapat menemui bantalan terbuat dari keramik, logam, sampai organik tergantung pada kebutuhan pengguna juga spesifikasi kendaraannya.

Kami sudah mempersiapkan segmen tersendiri untuk mengupas masing-masing bahannya. Kemudian kekurangan sekaligus kelebihannya juga sudah Kami buatkan segmen tersendiri sehingga lebih mudah memahaminya.

Jenis Bahan Friksi yang Digunakan

Terdapat beberapa jenis bahan friksi yang biasa digunakan pada kampas kopling truk, seperti asbes, kevlar, keramik, dan organik. Setiap jenis bahan memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing, tergantung dari kebutuhan dan jenis kendaraan digunakan.

1. Asbes

Biasanya ditemui pada truk keluaran lama sebelum tahun 2000 dimana regulasi keamanan masih sama. Asbes mulai ditinggalkan setelah tahun 2000 karena berbahaya saat digunakan oleh kendaraan.

Partikel mikro akan dihasilkan oleh asbes pada saat bergesekan dengan komponen transmisi kendaraan. Partikel mikro ini sifatnya mudah terbawa oleh udara dan berbahaya saat terhirup oleh manusia.

Untuk menghindari keracunan asbes penggunaannya sekarang sudah ditinggalkan sama sekali. Jadi untuk keluaran terbaru biasanya sudah menggunakan material friksi lainnya yang lebih aman.

2. Kevlar

Kevlar adalah bahan kampas kopling truk paling awet yang dapat kita temui saat ini. Biasanya kevlar digunakan untuk kendaraan berukuran jumbo digunakan di daerah pertambangan.

Kevlar dipilih karena terbukti mampu mendistribusikan tenaga secara efisien dari mesin. Kemudian ketahanannya terhadap torsi tinggi membuatnya semakin cocok dipakai pada medan berat.

3. Keramik

Ini adalah salah satu penyusun paling umum digunakan di era modern seperti sekarang. Hampir semua truk di jalanan pasti menggunakan keramik karena harganya murah dan ketahanannya juga bagus.

Ditinjau dari segi ketahanan keramik juga cocok untuk tempat tropis seperti Indonesia karena induktansinya rendah. Untuk kendaraan ekspedisi banyak bengkel profesional merekomendasikannya agar murah sekaligus aman.

4. Organik

Sekarang bahan organik juga sering digunakan untuk truk berukuran ringan seperti canter. Ini terbuat dari serat kemudian diperkuat lagi menggunakan resin sehingga awet saat dipakai.

Masing-masing bahan tadi tentu memiliki kekurangan dan kelebihan tersendiri saat digunakan. Oleh sebab itu pada segmen selanjutnya akan Kami jelaskan lebih lanjut terkait faktor tersebut.

Kelebihan dan Kekurangan Bahan Friksi

Cara Mengganti Kampas Kopling Truk

Asbes memiliki kemampuan friksi yang baik, namun dianggap berbahaya bagi kesehatan karena mengandung serat asbes. Kevlar memiliki daya tahan baik, namun lebih mahal daripada bahan friksi lainnya.

Apabila ingin tahu lebih detail terkait setiap bahan disini Kami akan menjelaskannya lagi. Sehingga sebagai pengguna Anda dapat memilih bahan kopling truk paling sesuai dengan kebutuhan armada.

1. Kevlar

Kelebihan dari bahan kevlar adalah ketahanannya yang luar biasa dimana sering dipakai oleh truk besar di pertambangan. Kevlar juga tergolong lebih ringan sehingga sistem transmisi tidak memperoleh beban tambahan.

Dilihat dari durabilitasnya memang ini adalah salah satu penyusun luar biasa ketika dipakai. Namun sayangnya harga piringan kevlar jauh lebih mahal dibandingkan penyusun lainya sehingga kurang ekonomis untuk kebutuhan armada kecil.

2. Keramik

Keramik merupakan salah satu penyusun dengan ketahanan bagus dan harganya juga murah. Biasanya truk kontainer menggunakan keramik sebagai bantalan karena ketahanannya memang bagus.

Kekurangan dari keramik terletak pada terbatasnya medan digunakan oleh armada itu sendiri. Jika kita menggunakannya di medan offroad maka keramik akan lebih cepat terkikis dibandingkan lainnya.

3. Organik

Di Indonesia mungkin ini adalah bahan kampas kopling truk paling populer digunakan karena harganya tidak terlalu mahal. Selain itu durabilitasnya juga cukup bagus untuk berbagai medan baik jalanan kota maupun offroad.

Penyusun tersebut juga cocok digunakan di lingkungan tropis dengan curah hujan tinggi seperti Indonesia. Sayangnya dibandingkan dengan lainnya penyusun organik ini memiliki daya tahan paling rendah.

Pada saat digunakan untuk perjalanan jauh tingkat ketahanan panasnya juga relatif terbatas. Sehingga kita tidak bisa memaksa armada untuk berjalan jauh secara terus menerus tanpa berhenti.

Faktor yang Mempengaruhi Pemilihan Bahan

Pemilihan bahan kampas kopling truk dipengaruhi oleh berbagai faktor, seperti beban yang ditanggung oleh kendaraan, kecepatan kendaraan, kondisi medan yang dilalui, dan budget yang tersedia.

Akan kami jelaskan lebih detail pada segmen ini sehingga Anda bisa tepat dalam menentukan opsi. Jangan sampai salah karena nanti kemungkinan tingkat ketahanannya bisa jadi kurang optimal.

1. Beban muatan

Beban muatan menjadi salah satu faktor penting untuk menentukan komponen paling tepat. Jika truknya besar seperti kontainer maka perlu menggunakan keramik agar ketahanannya tetap optimal.

Namun jika digunakan untuk kebutuhan ringan seperti canter kita bisa memilih organik saja. Ketika pemakaiannya tetap maka durabilitas dari setiap bahannya jelas terjaga, tidak perlu khawatir cepat aus.

2. Kecepatan kendaraan

Semakin sering digunakan untuk melaju kencang maka bahan kopling truk perlu disesuaikan. Misalnya kita menggunakan canter yang notabene ringan dan biasa menggunakan bahan organik.

Namun saat kebutuhannya untuk melaju kencang memang tinggi jelas kita harus menggunakan keramik. Ini akan lebih optimal karena tahan terhadap friksi juga panas dari hasil distribusi tenaga.

3. Kondisi medan dilalui

Untuk kebutuhan dalam negeri perlu fleksibel baik jalanan kota maupun offroad tentu harus selektif memilih kopling truk. Bahan fleksibel seperti organik dapat menjadi pilihan tepat bagi armada karena tahan di segala medan.

4. Budget

Apabila budget memang masih membatasi maka opsi paling pas jelas organik dimana harganya paling murah. Meskipun murah namun dilihat dari cost to performance masih sangat worth it digunakan.

Apabila Anda ingin melakukan penggantian sebaiknya gunakan bengkel professional agar hasilnya bagus. Anda bisa menggunakan layanan Kami Yosua Expedition sebagai opsi karena memiliki tenaga ahli.

Semua informasi tadi tentu akan bermanfaat sebagai insight terutama bagi para pemilik awam. Jangan remehkan pemilihan bahan kopling truk agar performanya saat di jalan tetap terjaga optimal.

Kami sudah sering menangani perawatan armada sehingga tidak perlu diragukan lagi kredibilitasnya. Tertarik menggunakan layanan Yosua Expedition langsung saja hubungi nomor wA resmi kami. Temukan bengkel service truk terpercaya, hanya di Yosua Expedition https://yosualogistik.co.id/.

Klik disini untuk baca artikel tentang kampas rem truk.

Cara Mengganti Kampas Kopling Truk

Cara Mengganti Kampas Kopling Truk & Tanda-tandanya

Kampas kopling adalah salah satu komponen penting pada kendaraan truk, yang berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan daya antara mesin dan transmisi. Namun, bagaimana jika kampas kopling sudah aus dan perlu diganti? Berikut adalah cara mengganti kampas kopling truk dan tanda-tanda yang menunjukkan kampas kopling perlu diganti.

Penggantian sebaiknya dilakukan oleh teknisi profesional sehingga hasilnya bisa lebih optimal. Karena komponen ini cukup sensitif posisinya dimana akan berkaitan langsung pada tenaga mesinnya.

Apabila kita sampai salah dalam melakukan penggantian tentu saja kendaraannya akan menjadi kurang nyaman. Mulai dari tenaganya menurun drastis saat melaju sampai kendali transmisi menjadi kurang optimal.

Oleh sebab itu kami sudah mempersiapkan segmen tersendiri terkait bagaimana penggantiannya. Apabila para pengguna dalam keadaan darurat maka boleh saja melakukan penggantian sendiri.

Apa Itu Kampas Kopling dan Cara Kerjanya?

kampas kopling truk

Apa itu kampas kopling dan bagaimana cara kerjanya? Kampas kopling adalah komponen yang terhubung dengan mesin dan transmisi, dan berfungsi untuk memutuskan dan menghubungkan daya dari mesin ke transmisi melalui pedal kopling.

Kampas kopling bekerja dengan cara menggesekkan permukaan kampas dengan plat kopling, dan ketika pedal kopling ditekan, kampas kopling akan terpisah dari plat kopling sehingga daya mesin tidak terhubung ke transmisi.

Kemudian sebutkan 3 tanda tanda apa yang terjadi jika kampas kopling aus? Ketika kampasnya aus ada beberapa tanda seperti terdengar suara decit saat pedal ditekan, gigi sulit berganti sampai tenaga kendaraannya menjadi kurang.

Karena dampaknya memang cukup fatal jelas kita perlu memperhatikan bagaimana perawatannya. Pastikan melakukan pengecekan setiap satu tahun sekali agar bisa mengganti saat dibutuhkan.

Kita memang tidak bisa melakukan penjadwalan kapan harus menggantinya seperti part lain. Ada berbagai faktor penentu intensitas penggantiannya mulai dari pemakaian, lingkungan, sampai jarak tempuh kendaraannya.

Setelah memahami bagaimana cara kerja sistem kopling? Tentu Anda paham bagaimana sensitifnya bagian ini. Ketika sampai salah dalam melakukan perawatan maka nantinya akan membahayakan saat dipakai.

Kendali pada kendaraan menjadi relatif lebih sulit dimaksimalkan dimana akan memicu potensi bahaya di jalan. Oleh sebab itu inspeksi rutin perlu dilakukan ditambah lagi ketika hendak digunakan dalam jarak jauh.

Tenang saja ada beberapa pertanda khusus ketika kampasnya sudah mulai aus sehingga harus diganti. Pada segmen selanjutnya Kami akan memberikan beberapa pertanda itu sehingga Anda dapat menjadikannya sebagai acuan.

3 Tanda Kampas Kopling Truk Aus

Langsung saja disini akan Kami jelaskan apa saja pertanda ketika kampasnya sudah mulai aus. Jadi sebagai pengguna Anda bisa segera menjadwalkan reparasi atau penggantian sesuai kebutuhan kendaraannya.

1. Sulit mengubah gigi

Setelah mengetahui sedikit tentang cara mengganti kampas kopling truk tentu Anda tahu bahwa komponen ini digunakan untuk mengubah gigi. Apabila komponennya sudah aus tentu saja penggantian gigi akan sulit dilakukan.

Hal tersebut karena posisi transmisi tidak akan tertekan sehingga rotasi pada mesinnya tetap pada satu gigi. Hal seperti ini tentu sangat berbahaya terutama saat kita hendak melakukan perlambatan pada kendaraannya.

2. Suara odol atau derit

Suara odol atau derit akan terjadi pada saat kita menekan tuas koplingnya saat hendak mengganti gigi. Hal seperti ini terjadi karena bantalan pada piringan kampasnya sudah habis tinggal besi saja.

Ketika besi bertemu dengan bantalan gigi yang juga besi tentu saja akan menimbulkan gesekan kuat. Itulah pemicu terjadinya suara berdecit ketika menginjak pedal koplingnya untuk mengganti transmisi.

3. Sulit mempercepat kendaraan saat kopling diganti

Salah satu masalah paling menjengkelkan ketika kopling truk sudah aus adalah sangat sulit menambah akselerasi. Meskipun giginya sudah berganti ketika pedal gas diinjak, akselerasi kendaraannya masih tetap saja stagnan.

Ketika hal ini terjadi di tanjakan tentu saja akan berbahaya karena bisa membuat mobilnya tidak kuat naik. Jika hal itu sudah terjadi jelas akan membahayakan kendaraan lain berada di posisi belakangnya.

Ketiga hal tadi merupakan pertanda paling jelas apabila keadaan koplingnya sudah aus. Oleh sebab itu jika sudah ada pertanda seperti itu lebih baik Anda segera membawa kendaraannya ke bengkel profesional.

Bagaimana Cara Mengganti Kampas Kopling Truk?

Kanvas kopling

Bagaimana cara mengganti kampas kopling truk? Pertama, pastikan kendaraan dalam keadaan mati dan roda dikunci. Kemudian, lepaskan plat penutup transmisi, lepaskan kabel kopling, lepaskan baut kampas kopling, dan pasang kampas kopling baru. Terakhir, pasang kembali plat penutup transmisi dan kabel kopling, dan kendaraan siap digunakan.

Apabila ingin mengetahui lebih detail lagi kami akan jelaskan bagaimana step by step. Sehingga ketika keadaannya memang kritis Anda dapat melakukan penggantian secara mandiri meskipun ini kurang Kami rekomendasikan.

1. Lepaskan part transmisi

Buka penutup transmisi juga lepaskan transmisi dari mesin pada saat hendak mengganti. Kemudian lepaskan koplingnya dari poros mesin pastikan tidak ada bagian yang tersisa di poros mesin.

2. Buka penutup koplingnya

Buka penutup kopling truk dengan menggunakan kunci pas atau alat sesuai. Pastikan untuk mempertimbangkan tipe part juga memilih alat sesuai.

3. Hapus kampasnya

Setelah membuka penutup transmisi lalu lepaskan part lama dari tempatnya. Pastikan untuk menghapus semua komponen terkait seperti piringan juga bantalan.

4. Pasang part baru

Pasang part baru pastikan posisinya tepat rapi seperti semula. Kemudian pasang kembali semua komponen terkait dengan kampas koplingnya, seperti piringan.

5. Pasang kembali penutup kopling

Pasang kembali penutup kopling truk dengan menggunakan kunci pas atau alat yang sesuai. Pastikan penutup berada pada posisi yang tepat juga terkunci dengan aman.

6. Pasang kembali part transmisi

Pasang kembali transmisi ke mesin lalu pasang kembali koplingnya ke poros mesin. Lakukan pengecekan kembali apakah ada part tertinggal sebelum melakukan pengujian.

7. Uji kendaraan

Setelah selesai memasang part baru, uji kendaraan untuk memastikan semuanya berjalan lancar. Perhatikan suara juga getaran yang tidak biasa lalu pastikan koplingnya berfungsi dengan baik.

Apa yang Harus Diperhatikan Saat Mengganti Kampas Kopling?

Pastikan untuk memilih kampas kopling yang sesuai dengan jenis kendaraan, dan pastikan untuk memasangnya dengan benar dan rapi. Selain itu, pastikan juga untuk memeriksa komponen lainnya yang terkait dengan kampas kopling, seperti plat kopling dan bearing kopling, untuk memastikan bahwa tidak ada masalah lain yang terjadi pada sistem kopling kendaraan.

Pada saat melakukan penggantian kopling truk pastikan part penggantinya bukan barang tiruan. Penggunaan part asli sangat direkomendasikan karena memiliki durabilitas optimal saat digunakan oleh kendaraan.

Memang benar menggunakan part refurbish atau palsu harganya jauh lebih terjangkau di kantong. Namun mengganti dengan parti tiruan jelas sangat membahayakan terutama jika kendaraannya akan digunakan dalam jarak jauh.

Jadilah pengguna bijak dengan mengganti part menggunakan suku cadang original dari truknya. Jangan lupa juga selalu melakukan pengecekan rutin agar kecelakaan di jalan akibat kegagalan transmisi dapat dicegah.

Semua informasi terkait kopling truk tadi tentu dapat menjadi insight bagi para pemilik kendaraan awam. Bahwa inspeksi, dan maintenance secara rutin pada kendaraan adalah hal wajib untuk dilakukan.

Jangan sampai gadaikan keselamatan hanya karena malas melakukan pengecekan terhadap parts. Jika sudah terjadi kecelakaan di jalan siapa yang dapat disalahkan atas kelalaian maintenance tersebut.

Dengan menggunakan semua informasi tadi sekarang Anda bisa menjadi pengendara yang paham aspek keamanan. Selalu lakukan pengecekan part kopling truk agar kendali terhadap kendaraannya selalu optimal.

Cari tahu juga cara mendeteksi kanvas kopling truk mulai aus. Klik disini untuk membaca artikel ini.