Menjadi pengemudi truk, terutama untuk mengangkut barang dari satu kota ke kota lain harus paham mengenai cara ganjal ban truk. Jadi, bukan hanya perkara menjalankan kendaraan besar itu saja, tapi mesti paham bagaimana cara memarkirkannya di berbagai kondisi dataran.
Dataran di Indonesia tidak selalu rata, terkadang ada jalan tanjakan maupun turunan. Apalagi untuk perjalanan antar kota, tidak selalu bisa dilalui dengan jalanan lempeng dan nyaman. Hal inilah yang membuat pengemudi truk harus memiliki keahlian ekstra.
Salah satunya dalam hal memarkir dan menggunakan ganjalan untuk ban truk. Sebab apabila keahlian ini kurang dikuasai, maka akan berbahaya. Bisa saja kendaraan kehilangan keseimbangan dan lepas kendali ketika diparkirkan atau komponen di dalamnya rusak.
Sulitnya Ganjal Ban Truk Saat Berada di Tanjakan
Memarkirkan atau berhenti di jalanan menanjak sebenarnya berbahaya. Namun, hal ini seringkali terjadi karena berbagai alasan. Salah satunya karena kerusakan mesin sehingga truk tidak mampu menanjak.
Jika hal ini terjadi, maka truk tidak bisa naik atau turun dan terpaksa parkir. Selain itu, ada alasan kemacetan, ban yang aus sehingga tidak mampu menopang isi muatan berat, dan berbagai alasan lainnya.
Apapun alasannya mengganjal ban truk di tanjakan atau dataran miring tidak mudah dan bisa dikatakan berbahaya. Namun, kebanyakan pengemudi tidak memiliki pilihan, sebab dalam keadaan darurat, mau tidak mau harus parkir dan memanfaatkan ganjalan pada roda kendaraan.
Setiap pengemudi bisa saja mengalami keadaan darurat ini dan dapat terjadi kapan saja. Apabila terjadi, risikonya cukup besar, bukan hanya kerusakan komponen, tapi juga dapat menyebabkan kecelakaan.
Kesulitan ganjal ban truk ini akan diperparah apabila Anda tidak mempersiapkan peralatan untuk keadaan darurat tersebut. Seperti perkakas perbaikan juga alat ganjal ban.
Kerugian Akibat Parkir di Dataran Miring pada Truk
Lebih jauh dapat dikatakan bahwa ketika Anda memarkir truk atau kendaraan roda empat lainnya di dataran miring akan menimbulkan banyak risiko. Risiko yang paling umum adalah kerusakan pada komponen kendaraan.
Hal ini disebabkan komponen dalam kendaraan harus bekerja lebih keras sebab kondisinya tidak normal. Bagian yang akan diserang pertama kali adalah rem. Sebab saat memarkir rem tangan dipasang dalam keadaan on untuk menahan agar roda tidak bergerak
Kemudian permasalahan akan bertambah ke bagian roda, sebab bagian ini berhubungan langsung dengan rem. Ban truk terbuat dari apa? Cukup kuatkah untuk bertahan di tanjakan. Meskipun terbuat dari karet yang tebal dan berlapis, tapi lama kelamaan roda truk akan aus.
Indikasinya, ketika putaran roda juga menjadi lebih berat yang disebabkan kemampuan rem menurun. Maka Anda perlu waspada dalam kondisi ini risiko ban aus dan slip lebih tinggi sehingga faktor risiko kecelakaan pada pengemudi juga meningkat.
Jika sudah begini, periode berapa lama ban truk harus diganti yang normal tidak bisa digunakan. Sebab kondisi roda bekerja keras sehingga menyebabkan lebih cepat aus dan harus lebih cepat diganti.
Selain mempercepat kerusakan komponen dan berbahaya, memarkir truk di tanjakan juga menyulitkan. Anda harus menggunakan ganjalan untuk menahan roda sehingga tidak berputar dan membuat truk mundur.
Kebanyakan orang menggunakan balok kayu untuk ganjal ban truk dalam keadaan darurat. Namun, melakukannya cukup sulit dan tidak bisa dikerjakan oleh satu orang saja. Kesulitannya, ketika Anda tidak punya pendamping, maka harus meminta bantuan dari luar.
Cara Ganjal Ban Truk dan Parkir di Dataran Miring
Kondisi darurat harus parkir di area dataran miring atau tanjakan memang sering kali tidak terelakkan. Para sopir sangat sering menemukan keadaan ini dan harus bisa mengatasinya. Berikut adalah beberapa tips parkir di dataran miring dan cara ganjal ban agar tidak meluncur:
1. Pastikan Posisi Kendaraan di Tepi
Langkah pertama adalah memastikan bahwa kendaraan berada di bagian tepi jalan agar tidak mengganggu kendaraan lainnya. Posisikan kendaraan ke tepian tapi tidak sampai mengganggu akses pejalan kaki.
Anda perlu memastikan kendaraan lain yang ingin mendahului atau berada di haluan kanan tidak terganggu karena proses parkir dan ganjal ban truk. Perhatikan posisi parkir sebab kendaraan pengangkut berukuran besar dan pasti akan memakan banyak tempat.
2. Aktifkan Rem Tangan
Langkah kedua adalah mengaktifkan rem tangan. Hal ini perlu dilakukan agar kendaraan tidak bergerak maju atau mundur. Terutama di jalanan ramai, pengaktifan rem harus langsung dilakukan setelah mendapatkan posisi parkir terbaik.
3. Pindahkan Tuas Transmisi ke Posisi Gigi 1
Sebelum melakukan ganjal ban truk, Anda perlu memastikan bahwa tuas transmisi telah berada di posisi gigi 1 jika berada di tanjakan. Apabila berada di turunan harus berada pada gigi mundur.
4. Putar Roda Depan
Jika berada di posisi tanjakan, roda depan harus diarahkan atau diputar hingga sisi belakang salah satu roda depan menyentuh trotoar atau bidang lebih tinggi dari jalan.
Sebaliknya roda depan harus diputar hingga sisi bagian depan menyentuh trotoar atau bidang lebih tinggi dari jalan, jika dalam posisi turunan.
5. Ganjal Ban Truk
Terakhir mengganjal roda baik bagian depan maupun belakang dengan alat pengganjal maupun ganjalan darurat. Apabila lokasi parkir sangat terjal dan licin, maka tambahkan ganjalan dengan bentuk menyilang.
Misalnya roda depan diganjal ke arah depan kiri, dan bagian roda belakang diganjal ke arah belakang kanan. Fungsinya agar ganjalan menjadi lebih solid, kuat, dana man.
Alat yang Bisa Digunakan untuk Ganjal Ban Truk
Bagian penting untuk memastikan posisi parkir kendaraan di dataran miring aman adalah memastikan pengganjalnya benar-benar solid dan kuat. Oleh sebab itu, hanya alat-alat tertentu yang dapat digunakan untuk mengganjal roda, terutama roda truk karena ukurannya besar.
Beberapa alat berikut bisa digunakan sebagai ganjalan roda dalam kondisi parkir di tanjakan maupun turunan:
1. Karet Ganjalan
Benda apa yang bisa mengganjal ban mobil? Salah satunya adalah karet ganjalan atau rubber wheel chock. Ini adalah pengaman untuk semua jenis kendaraan agar roda tidak bergeser saat parkir maupun ketika dilakukan perbaikan.
2. Balok Kayu
Alat berikutnya adalah balok kayu, biasanya berbentuk segitiga atau lancip di salah satu sisinya agar bisa menahan roda dengan baik. Harus terbuat dari kayu yang kuat dan solid agar bisa menahan pergerakan ban.
3. Batu
Anda juga bisa menggunakan batu untuk ganjal ban truk, tapi ukuran batunya harus pas sehingga dapat mengganjal bagian roda dengan tepat. Namun, penggunaan batu lebih berisiko dan kemungkinan ganjalan terlepas sangat tinggi.
4. Alat Khusus Penahan Ganjal Roda
Anda juga bisa mempersiapkan alat penahan ban kendaraan sebagai antisipasi keadaan darurat. Ada berbagai produk penahan ban ini dengan berbagai ukuran disesuaikan jenis kendaraannya.
Kondisi darurat memang tidak memandang waktu dan tempat, bisa terjadi di saat-saat paling menyulitkan. Misalnya truk mengalami kerusakan di tanjakan maupun turunan sehingga harus segera menepi dan diparkirkan.
Dalam kondisi seperti ini, keahlian sopir dalam menangani keadaan darurat sangat dibutuhkan yaitu bagaimana cara memarkirkan truk dengan benar.
Yosua Logistik melayani perbaikan truk dan juga penyewaan kendaraan pengangkut logistik. Hubungi Yosua Logistik setelah berhasil memarkirkan dan ganjal ban truk dengan baik untuk mengatasi permasalahan perbaikan kendaraan logistik Anda.
Untuk informasi selanjutnya kujungi website https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WA.
Baca juga: Cara Pilih Ban Truk untuk Muatan Berat Agar Tidak Salah Beli
