Mengetahui Ukuran Ban Truk

Cara Mudah Ganjal Ban Truk pada Dataran Miring

by with No Comment Blog

Menjadi pengemudi truk, terutama untuk mengangkut barang dari satu kota ke kota lain harus paham mengenai cara ganjal ban truk. Jadi, bukan hanya perkara menjalankan kendaraan besar itu saja, tapi mesti paham bagaimana cara memarkirkannya di berbagai kondisi dataran.

Dataran di Indonesia tidak selalu rata, terkadang ada jalan tanjakan maupun turunan. Apalagi untuk perjalanan antar kota, tidak selalu bisa dilalui dengan jalanan lempeng dan nyaman. Hal inilah yang membuat pengemudi truk harus memiliki keahlian ekstra.

Salah satunya dalam hal memarkir dan menggunakan ganjalan untuk ban truk. Sebab apabila keahlian ini kurang dikuasai, maka akan berbahaya. Bisa saja kendaraan kehilangan keseimbangan dan lepas kendali ketika diparkirkan atau komponen di dalamnya rusak.

Sulitnya Ganjal Ban Truk Saat Berada di Tanjakan

dimensi truk tronton

Memarkirkan atau berhenti di jalanan menanjak sebenarnya berbahaya. Namun, hal ini seringkali terjadi karena berbagai alasan. Salah satunya karena kerusakan mesin sehingga truk tidak mampu menanjak.

Jika hal ini terjadi, maka truk tidak bisa naik atau turun dan terpaksa parkir. Selain itu, ada alasan kemacetan, ban yang aus sehingga tidak mampu menopang isi muatan berat, dan berbagai alasan lainnya.

Apapun alasannya mengganjal ban truk di tanjakan atau dataran miring tidak mudah dan bisa dikatakan berbahaya. Namun, kebanyakan pengemudi tidak memiliki pilihan, sebab dalam keadaan darurat, mau tidak mau harus parkir dan memanfaatkan ganjalan pada roda kendaraan.

Setiap pengemudi bisa saja mengalami keadaan darurat ini dan dapat terjadi kapan saja. Apabila terjadi, risikonya cukup besar, bukan hanya kerusakan komponen, tapi juga dapat menyebabkan kecelakaan.

Kesulitan ganjal ban truk ini akan diperparah apabila Anda tidak mempersiapkan peralatan untuk keadaan darurat tersebut. Seperti perkakas perbaikan juga alat ganjal ban.

Kerugian Akibat Parkir di Dataran Miring pada Truk

ukuran bak truk tronton

Lebih jauh dapat dikatakan bahwa ketika Anda memarkir truk atau kendaraan roda empat lainnya di dataran miring akan menimbulkan banyak risiko. Risiko yang paling umum adalah kerusakan pada komponen kendaraan.

Hal ini disebabkan komponen dalam kendaraan harus bekerja lebih keras sebab kondisinya tidak normal. Bagian yang akan diserang pertama kali adalah rem. Sebab saat memarkir rem tangan dipasang dalam keadaan on untuk menahan agar roda tidak bergerak

Kemudian permasalahan akan bertambah ke bagian roda, sebab bagian ini berhubungan langsung dengan rem. Ban truk terbuat dari apa? Cukup kuatkah untuk bertahan di tanjakan. Meskipun terbuat dari karet yang tebal dan berlapis, tapi lama kelamaan roda truk akan aus.

Indikasinya, ketika putaran roda juga menjadi lebih berat yang disebabkan kemampuan rem menurun. Maka Anda perlu waspada dalam kondisi ini risiko ban aus dan slip lebih tinggi sehingga faktor risiko kecelakaan pada pengemudi juga meningkat.

Jika sudah begini, periode berapa lama ban truk harus diganti yang normal tidak bisa digunakan. Sebab kondisi roda bekerja keras sehingga menyebabkan lebih cepat aus dan harus lebih cepat diganti.

Selain mempercepat kerusakan komponen dan berbahaya, memarkir truk di tanjakan juga menyulitkan. Anda harus menggunakan ganjalan untuk menahan roda sehingga tidak berputar dan membuat truk mundur.

Kebanyakan orang menggunakan balok kayu untuk ganjal ban truk dalam keadaan darurat. Namun, melakukannya cukup sulit dan tidak bisa dikerjakan oleh satu orang saja. Kesulitannya, ketika Anda tidak punya pendamping, maka harus meminta bantuan dari luar.

Cara Ganjal Ban Truk dan Parkir di Dataran Miring

truk Mitsubishi colt diesel

Kondisi darurat harus parkir di area dataran miring atau tanjakan memang sering kali tidak terelakkan. Para sopir sangat sering menemukan keadaan ini dan harus bisa mengatasinya. Berikut adalah beberapa tips parkir di dataran miring dan cara ganjal ban agar tidak meluncur:

1. Pastikan Posisi Kendaraan di Tepi

Langkah pertama adalah memastikan bahwa kendaraan berada di bagian tepi jalan agar tidak mengganggu kendaraan lainnya. Posisikan kendaraan ke tepian tapi tidak sampai mengganggu akses pejalan kaki.

Anda perlu memastikan kendaraan lain yang ingin mendahului atau berada di haluan kanan tidak terganggu karena proses parkir dan ganjal ban truk. Perhatikan posisi parkir sebab kendaraan pengangkut berukuran besar dan pasti akan memakan banyak tempat.

2. Aktifkan Rem Tangan

Langkah kedua adalah mengaktifkan rem tangan. Hal ini perlu dilakukan agar kendaraan tidak bergerak maju atau mundur. Terutama di jalanan ramai, pengaktifan rem harus langsung dilakukan setelah mendapatkan posisi parkir terbaik.

3. Pindahkan Tuas Transmisi ke Posisi Gigi 1

Sebelum melakukan ganjal ban truk, Anda perlu memastikan bahwa tuas transmisi telah berada di posisi gigi 1 jika berada di tanjakan. Apabila berada di turunan harus berada pada gigi mundur.

4. Putar Roda Depan

Jika berada di posisi tanjakan, roda depan harus diarahkan atau diputar hingga sisi belakang salah satu roda depan menyentuh trotoar atau bidang lebih tinggi dari jalan.

Sebaliknya roda depan harus diputar hingga sisi bagian depan menyentuh trotoar atau bidang lebih tinggi dari jalan, jika dalam posisi turunan.

5. Ganjal Ban Truk

Terakhir mengganjal roda baik bagian depan maupun belakang dengan alat pengganjal maupun ganjalan darurat. Apabila lokasi parkir sangat terjal dan licin, maka tambahkan ganjalan dengan bentuk menyilang.

Misalnya roda depan diganjal ke arah depan kiri, dan bagian roda belakang diganjal ke arah belakang kanan. Fungsinya agar ganjalan menjadi lebih solid, kuat, dana man.

Alat yang Bisa Digunakan untuk Ganjal Ban Truk

Bagian penting untuk memastikan posisi parkir kendaraan di dataran miring aman adalah memastikan pengganjalnya benar-benar solid dan kuat. Oleh sebab itu, hanya alat-alat tertentu yang dapat digunakan untuk mengganjal roda, terutama roda truk karena ukurannya besar.

Beberapa alat berikut bisa digunakan sebagai ganjalan roda dalam kondisi parkir di tanjakan maupun turunan:

1. Karet Ganjalan

Benda apa yang bisa mengganjal ban mobil? Salah satunya adalah karet ganjalan atau rubber wheel chock. Ini adalah pengaman untuk semua jenis kendaraan agar roda tidak bergeser saat parkir maupun ketika dilakukan perbaikan.

2. Balok Kayu

Alat berikutnya adalah balok kayu, biasanya berbentuk segitiga atau lancip di salah satu sisinya agar bisa menahan roda dengan baik. Harus terbuat dari kayu yang kuat dan solid agar bisa menahan pergerakan ban.

3. Batu

Anda juga bisa menggunakan batu untuk ganjal ban truk, tapi ukuran batunya harus pas sehingga dapat mengganjal bagian roda dengan tepat. Namun, penggunaan batu lebih berisiko dan kemungkinan ganjalan terlepas sangat tinggi.

4. Alat Khusus Penahan Ganjal Roda

Anda juga bisa mempersiapkan alat penahan ban kendaraan sebagai antisipasi keadaan darurat. Ada berbagai produk penahan ban ini dengan berbagai ukuran disesuaikan jenis kendaraannya.

Kondisi darurat memang tidak memandang waktu dan tempat, bisa terjadi di saat-saat paling menyulitkan. Misalnya truk mengalami kerusakan di tanjakan maupun turunan sehingga harus segera menepi dan diparkirkan.

Dalam kondisi seperti ini, keahlian sopir dalam menangani keadaan darurat sangat dibutuhkan yaitu bagaimana cara memarkirkan truk dengan benar.

Yosua Logistik melayani perbaikan truk dan juga penyewaan kendaraan pengangkut logistik. Hubungi Yosua Logistik setelah berhasil memarkirkan dan ganjal ban truk dengan baik untuk mengatasi permasalahan perbaikan kendaraan logistik Anda.

Untuk informasi selanjutnya kujungi website https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WA.

Baca juga: Cara Pilih Ban Truk untuk Muatan Berat Agar Tidak Salah Beli

ukuran ban truk canter

Lampu Truk Canter Hidup Sebelah dan Cara Mengatasinya

by with No Comment Blog

Bagian lampu truk canter termasuk sebagai sparepart yang sangat penting. Apalagi bukan hanya dipakai demi keamanan sendiri tapi pengendara lainnya. Jika bermasalah, risiko berkendara saat malam hari menjadi sangat besar.

Masalah mati atau redup sebelah sebenarnya telah banyak dialami oleh seorang pengendara. Supaya tidak menjadi penyebab kecelakaan dan masalah, jangan sampai dibiarkan. Terlebih karena membahayakan bagi kendaraan lain di jalan.

 

Bahaya Lampu Truk Center Hidup Sebelah

lampu truk belakang

Perlu diketahui kalau berkendara saat malam hari pasti akan kekurangan cahaya. Walaupun pada daerah perkotaan sekalipun bukan mengartikan jika begitu terang. Tetap dibutuhkan penerangan dengan performa yang baik.

Apakah Anda memiliki masalah lampu belakang truk canter mati pada satu bagian? Jawaban terbaik jika masalah ini terjadi tentu disebabkan sudah bermasalah. Tapi harus tenang karena bisa terdeteksi dengan mudah.

Selain itu jika ternyata sein rusak, kemudian indikator pada speedometer berkedip. Kemungkinan terbesar yang akan ditemukan yakni baru sekedar redup. Tapi kalau sudah cukup parah, artinya kemungkinan telah mati total.

Bahaya dari masalah matinya lampu jarak jauh, jarak dekat maupun sein jangan dibiarkan. Terlebih karena penerangan tidak akan berjalan dengan baik. Masalah ini sangat merepotkan sehingga perlu mengatasinya sebaik mungkin.

 

Cara Mengatasi Lampu Truk Canter Hidup Sebelah Sesuai Masalahnyalampu truk canter

Penting Anda ketahui sebelumnya jika masalah mati sebelah ada lampu truck penyebabnya banyak. Tentu perlu memastikan harus mengetahui gejala dan identifikasi kerusakan. Kemudian bisa diselesaikan dengan cara yang sesuai.

1. Perbaikilah Sekring

Trik pertama untuk memperbaiki lampu mati sebelah pada truk jenis canter yakni memperhatikan sekring. Ternyata ada risiko masalah sekringlampu truk canter sehingga perlu diperbaiki. Terutama karena pada dasarnya bermasalah.

Dalam mengatasinya sebenarnya terbilang tidak sulit untuk diikuti. Anda bisa mencoba untuk melilitkan dua serabut tembaga menuju bagian terminalnya. Lalu tidak ketinggalan memasang sekring headlamp pada posisi yang sebenarnya.

Apabila telah melakukan tahapan sebelumnya, Anda dapat segera menyalakan lampu. Bisa dibilang kalau langkah ini harus dilakukan dengan maksimal. Tentu bisa dilakukan sendiri walaupun profesional memiliki jaminan lebih baik.

Jika masalah lampu truk canter karena sekring dianggap terlalu buruk, harus di atasi maksimal. Terutama menggunakan solusi terbaik agar mampu mengerjakan dan memperbaiki maksimal. Pastinya sesuai dengan masalah matinya sekring.

Sementara itu apabila perbaikan tidak memberi dampak apapun, artinya harus segera mengganti. Umumnya hal ini perlu dilakukan oleh profesional pada bengkel resmi. Tujuannya agar sekring yang diganti sesuai dengan kebutuhan.

2. Ganti Relay Truk

Berusaha untuk mengganti relay truk bisa dibilang menjadi hal yang disarankan dilakukan. Terlebih karena kerusakan pada relay sebenarnya sangat umum terjadi. Wajar apabila telah dijadikan sebagai hal yang perlu diperhatikan.

Tapi sebelumnya perlu memeriksa relay lampu truk canter terlebih dahulu. Tenang saja karena memeriksanya bisa dilakukan secara mandiri tanpa bantuan orang lain. Tapi harus memastikan sudah memahami bagaimana langkahnya.

Memeriksa fungsi relay dapat dilakukan dengan cara menggoyangkan kabel. Jika lampunya ternyata menyala saat kendaraan diam, artinya mengalami kerusakan. Tentunya untuk mengatasinya hanya satu cara yakni mengganti bagian relay.

Tapi jika menggoyangkan lampu truk canter dan menyala seperti biasa, bukan menandakan ada kerusakan. Melainkan hanya disebabkan karena kendornya kabel relay pada truk. Artinya harus mencopot kembali dan memasang ulang.

Pada pemasangan ulang ini harus dilakukan dengan baik sehingga kuat. Sementara itu jika ternyata permasalah kerusakan pada relay, harus mengganti pada profesional. Bahkan pada bengkel resmi sehingga ditangani sang ahli.

3. Cek Kualitas dan Daya Bohlam

Tips mengatasi jika mengalami lampu truck mati sebelah yakni cek kualitas dan daya bohlam. Sebenarnya telah banyak ditemukan pada lampu truk canter. Tentunya mengganggu sekali banyak orang yang sering mengendarainya.

Anda diwajibkan mengecek ulang apakah lampu yang digunakan telah punya kualitas baik. Artinya jangan sampai menggunakan sparepart palsu. Walau ingin membeli yang murah atau kw, karena memiliki risiko harus dihindari.

Untuk memeriksanya perlu dilakukan dengan melihat keaslian dari pabrik. Termasuk boleh juga menanyai pada bengkel resmi agar semakin memastikan. Jangan sampai terdapat kekurangan dari kualitas karena mengganggu pemakaian.

Tidak ada salahnya mencari harga lampu depan truk canter dan lampu belakang besar. Jika kualitasnya baik bukan menjadi masalah besar. Tidak ketinggalan harus melihat dulu ukuran dayanya sesuai pada kendaraan.

Pastinya tidak boleh sampai terlalu tinggi ataupun terlalu besar. Kalau masalah tersebut ditemukan, tentu menandakan harus segera menggantinya. Jika sudah diganti, kemudian menyebabkan nyala terang akan Anda temukan.

4. Bersihkan Reflektor

Lampu truk canter Anda yang mati sebelah harus diperbaiki dengan cara membersihkan reflektor. Sebenarnya banyak orang masih menganggap apabila cara ini tergolong sepele. Bahkan tidak diperhatikan sebagai cara yang penting.

Padahal nyatanya begitu krusial karena bisa saja terdapat karat karena kotoran. Artinya Anda diwajibkan untuk membersihkan secara rutin. Apalagi cuaca pada lingkungan sekitar lembab dan karat kemudian lebih cepat.

Membersihkan bagian reflektor begitu penting supaya pancaran cahaya lebih baik. Bahkan jika dibersihkan secara maksimal, pantulannya semakin terang. Belum lagi terbebas dari kotoran sampai karat sehingga dipastikan bersih.

Tapi membersihkan reflektorlampu truk canter sebenarnya jangan sampai sembarangan dilakukan. Banyak orang mencoba menggunakan tenaga ahli sebagai pilihan. Tujuannya supaya mampu mengenali setiap penyebab dan mengatasinya.

Ciri kerusakan lainnya juga dapat diperhatikan dan ditemui ahlinya. Tidak heran jika harus memastikan untuk memeriksanya sebaik mungkin. Jangan sampai lupa membersihkan agar tidak menyebabnya kotor dan mati pada lampu.

5. Gantilah Soket dan Kabel Rusak

Mengganti soket dan kabel rusak mampu dipakai memperbaiki lampu truk canter. Sebenarnya hal ii perlu dilakukan jika melihat kabel sudah mengalami terkelupas. Termasuk soket yang tidak mampu lagi untuk diperbaiki.

Apabila dibiarkan ternyata dapat menjadi masalah yang besar. Tidak lain karena arus listrik yang sebelumnya baik berubah menjadi kurang normal. Tapi jika diperbaiki, kemudian arus listrik di dalamnya kembali normal.

Masalah ini ditemukan padavariasi lampu depan canter maupun tipe biasa. Kalau dibiarkan begitu buruk karena terus menerus mengalami redup. Bahkan jika lebih lama dibiarkan, kemudian akan mengalami mati sepenuhnya.

Masalah lainnya yang perlu diperhatikan yakni jika mengalami putus kabel. Pastinya masalah tersebut menjadi penyebab terbesar kenapa tidak bisa menyalakan lampu. Wajar jika harus diperbaiki dengan cara menggantinya.

Banyak orang mencoba untuk menyambung kembali kabel padalampu truk canter. Sebenarnya tidak menutup kemungkinan arus listrik kembali berjalan. Tapi risikonya terlalu besar mengalami korsleting yang segera terjadi.

Untuk menyelesaikan masalah pada lampu dan sparepart lainnya sebenarnya jangan sembarangan. Terutama jika kargo darat dan kontainer dipakai untuk distribusi pulau jawa dan pulau lainnya. Termasuk mencoba melakukan tahap ekspor-import.

Agar memperoleh solusi terbaik, harus memastikan untuk menggunakan jasa dan layanan yosualogistik.co.id. Tentunya disediakan armada dan unit canter berkualitas. Hasilnya menyajikan keamanan serta kenyamanan berkendara diterima.

Pastinya aman apabila dipakai sebagai distribusi produk dan barang. Anda bisa menghubungi kami untuk informasi unit dan harganya. Tentu dengan pengalaman kami, memastikan lampu truk canter tidak bermasalah.

Apabila Anda ingin memeriksa lampu center truk, kujungi website https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WA.

Baca juga : Jasa Reparasi Terpercaya untuk Lampu Truk yang Tidak Menyala

lampu truk belakang

Kenali Penyebab Lampu Truk Belakang Tidak Menyala

by with No Comment Blog

Masalah lampu truk belakang telah menjadi hal yang diwaspadai pengendara. Terutama karena berisiko sekaligus membahayakan saat malam hari. Baik pada bagian depan maupun belakang sebenarnya memiliki masalah sama besarnya.

Penting sekali bagi Anda untuk mengetahui bagaimana cara memastikan kondisi tetap baik. Tujuannya agar keamanan berkendara dapat terjamin setiap saat. Apalagi truk termasuk kendaraan besar sehingga jangan sampai bermasalah.

Sebenarnya lampu masih tergolong sebagai komponen kecil dalam kendaraan. Meski begitu permasalahan yang dialami oleh sparepart tersebut terbilang banyak. Bahkan sering membuat pusing disebabkan dapat muncul terus.

Mungkin Anda selalu bertanya sebenarnyakenapa lampu belakang sering mati? Belum lagi dapat terjadi kondisi mati sebelah, dua-duanya atau hanya sekedar redup. Apabila dibiarkan sangat riskan dikendarai apalagi hujan.

Anda tidak boleh membiarkan perjalanan tersebut dalam risiko dan masalah. Terlebih jika begitu takut pada keamanan dan kenyamanan yang belum terjamin. Penting untuk mengetahui penyebab matinya sampai estimasi biayanya.

Pastinya terdapat rasa takut juga mengenai keluarnya estimasi yang terlalu banyak. Apalagi jika harus memakai layanan bengkel cukup banyak. Tentu harus memastikan memahami sebabnya dulu sebelum kemudian memperbaikinya.

 

Penyebab Kenapa Lampu Truk Belakang Mati atau Tidak Menyala

lampu belakang truk

Jika bingung dengan masalah lampu truck bagian belakang mati, tidak perlu repot. Terdapat identifikasi atau gejala pada komponen tersebut. Karena mampu membanu keselamatan berkendara, harus memastikan setiap penyebabnya.

1. Putusnya Sekring

Putusnya sekring bisa dibilang sebagai penyebab umum yang membuat lampu mengalami mati. Bahkan seringkali ditemukan sebagai masalah yang mudah Anda ketahui. Tapi cukup disayangkan karena tidak banyak orang sudah memahami.

Lampu truk belakang seringkali muncul disebabkan oleh fuse atau sekring mengalami putus. Putusnya sekring sendiri bukan muncul tanpa adanya sebab. Melainkan dapat disebutkan karena mengalami suatu korsleting listrik.

Bisa dibilang jika hubungan pendek dan arus berlebihan menjadi masalah yang penting dihindari. Terlebih karena mampu menyebabkan kondisi sparepart mengalami rusak. Bahkan dapat mengalami komplikasi pada bagian lain.

Jika awalnya rusak pada lampu truk belakang, bagian lainnya dapat terkena rusak sejenis. Tapi sebenarnya sekring mengalami putus bisa disebabkan karena pemakaian melebihi spesifikasi. Artinya relay set harus ditambahkan.

2. Tegangan Kelistrikan Kurang Stabil

Mengalami tegangan kelistrikan kurang stabil dapat menyebabkan putus dan kemudian tidak mau menyala. Bahkan walaupun sebelumnya menyala, tapi tiba-tiba kemudian mati. Tentunya berbahaya apabila dipakai dalam perjalanan.

Terlebihlampu truk belakang cukup membahayakan untuk pengendara lainnya. Apalagi jika berkendara pada jalanan redup dan pengendara di belakang tidak melihat tanda pada lampu. Artinya penting memperbaiki karena bahayanya.

Sebenarnya untuk awalnya Anda dapat memilih mengecek tegangan listrik terlebih dulu. Tapi bisa dilakukan jika telah memiliki alat bernama voltmeter. Nantinya Anda bisa melihat keadaan tegangan listrik di dalamnya.

Tegangan lampu truk belakang pastinya harus stabil saat berjalan. Apabila mengalami naik turun secara drastis dan cepat menjadi tanda buruk. Terutama karena berisiko cepat panas sampai putus pada bagian filamen.

3. Lampu Bohlam Terputus

Keadaan lampu bohlam terputus masih banyak terjadi pada banyak orang. Hal ini sebenarnya dapat disebabkan sebagai keadaan yang patut diperhatikan. Terutama karena seringkali terjadi dan kemudian menyebabkan masalah rusak.

Kalau dalam lampu truk belakang sebenarnya sering disebabkan pemilihan kurang tepat. Mungkin pembelian lampu terlalu murah sehingga memiliki kualitas terlalu rendah. Jika membeli jenis kw juga memiliki risiko hampir serupa.

Kalau Anda memakai tipe lampu semacam ini, tidak mampu awet saat dipakai. Melainkan karena kualitas rendah, kemudian mudah sekali putusnya. Bahkan harus mengganti terus, belum lagi kualitas penerangannya juga buruk.

4. Lampu Bohlam Tidak Terpasang Sempurna

Masalah lampu bohlam tidak terpasang sempurna termasuk hal yang perlu Anda waspadai. Terutama karena dalam lampu truk belakang sering ditemui kasusnya. Terlebih jika pemasangan yang dilakukan sendiri sehingga kurang teliti.

Pemasangan kurang tepat dan asal-asalan memang memberikan risiko besar. Mungkin sebelumnya juga terkena tangan sampai kotor sehingga fungsinya kurang berjalan. Jadi, pastikan agar menggunakan jasa profesional agar maksimal.

Tidak menutup kemungkinan Anda masih penasaran dengan apa itu lampu belakang mobil? Pastinya orang berpengalaman mampu memilihkan dan memasangkan secara akurat. Kemudian kualitas dan fungsinya saat dipakai terjamin lebih baik.

5. Relay Mati

Salah satu masalah terbesar dan sering terjadi pada lampu truck Anda yakni relay mati. Bahkan dikatakan telah dialami oleh jutaan pengendara atau pemilik kendaraan. Selain itu ditemukan juga pada berbagai kendaraan lain.

Permasalahan lampu truk belakang tidak mau menyala karena relay juga jangan sampai dibiarkan. Apalagi bisa menyebabkan kematian secara menyeluruh. Bahkan tidak menutup kemungkinan permasalahan ini membuat bagian lain terpengaruh.

Untuk memeriksanya, goyangkan saja kabel relay saat dalam keadaan mati. Tapi jika ternyata menyala setelah menggoyangkan, artinya bukan dalam keadaan baik. Melainkan perlu segera diganti terutama bagian kabel penghubungnya.

Masalah relay pada lampu truk belakang bukan termasuk yang terburuk. Tidak heran dapat segera diselesaikan dengan mudah dan cepat. Tapi harus mampu memeriksanya dulu agar memastikan jika relay perlu diganti.

6. Switch Meleleh

Kondisi switch meleleh dapat dikatakan memang sangat berisiko untuk terjadi. Hal ini menandakan Anda perlu memperhatikan kondisinya agar tetap baik. Termasuk menghindari keadaan buruk seperti meleleh setelah Anda pakai.

Lampu truk belakang ternyata dilengkapi switch sebagai suatu komponen yang penting. Jika mengalami masalah sampai meleleh dan tidak bisa dipakai, pasti membuatnya mati. Tidak heran jika harus mampu mencoba menghindarinya.

Sebenarnya masalah switch meleleh sebenarnya banyak sekali terjadi dan langsung dirasakan. Apalagi jika menyalakan truk terasa begitu seret. Tentu menandakan apabila harus segera di atasi demi menghindari masalah tersebut.

Berkaitan dengan masalah switch meleleh ditemukan padalampu belakang truk variasi maupun biasa. Wajar apabila harus memperhatikan gejalanya terlebih dulu. Termasuk mampu menghindarinya supaya tidak muncul kembali.

7. Soket Lampu Kotor dan Kendor

Bagian soket lampu kotor dan kendor menjadi masalah yang ditemukan karena tiba-tiba mati. Anda disarankan untuk segera memeriksanya karena keadaan mungkin saja kurang baik. Misalnya kotor sehingga perlu untuk dibersihkan.

Tidak ketinggalan harus melihat juga apakah kondisinya sudah kendor atau masih kuat. Kalau keadaan semacam ini dibiarkan tentu menjadi masalah besar. Terutama karena meningkatkan peluang mudah putus karena suplai listriknya.

Terhalangnya suplai listrik dalamlampu truk belakang dapat dikatakan cukup buruk. Sebenarnya kondisi yang ditemukan bisa hanya kotor atau kendor. Tapi jika ternyata kedua keadaan tersebut terjadi, dapat memperbaiki langsung.

Pada dasarnya masalah lampu mati cukup berbahaya sehingga harus menemukan solusi terbaik. Saat ini yosualogistik.co.id menyediakan unit kendaraan terlengkap. Tentu sudah berpengalaman menyajikan kargo darat dan kontainer.

Anda dapat menghubungi kami untuk konsultasi armada yang dibutuhkan. Terdapat pengalaman 35 tahun sehingga terjamin semua unit dalam kondisi baik. Bahkan membantu distribusi Pulau Jawa dan pulau lainnya.

Belum lagi kami juga memiliki pengalaman melakukan ekspor-import sukses. Sektor keamanan dan kenyamanan menjadi hal yang selalu ditekankan. Jadi, distribusi produk dan barang tidak terganggu oleh masalah lampu truk belakang.

Apabila Anda ingin memeriksa kondisi lampu truk, kujungi website https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WA.

Baca juga : Jasa Reparasi Terpercaya untuk Lampu Truk yang Tidak Menyala

alat ukur tekanan angin ban truk

Berikut Cara Mudah Pakai Alat Ukur Tekanan Angin Ban Truk

by with No Comment Blog

Ada banyak hal yang harus diperiksa sebelum berkendara, termasuk tekanan ban dengan menggunakan alat ukur tekanan angin ban truk. Pasalnya, tekanan angin yang kurang bisa membuat casing ban panas sehingga menjadi cepat aus.

Tekanan angin yang terlalu berlebihan justru berpotensi membuat tapak ban menonjol sehingga cengkeramannya tidak maksimal. Tidak hanya itu, jika tekanannya terlalu tinggi, maka ban bisa saja pecah di tengah jalan hingga menimbulkan kecelakaan.

Selain itu, sokbreker akan terasa lebih keras, sebab bannya tidak mampu menyerap hentakan akibat kondisi jalan. Lalu, apa yang terjadi jika tekanan ban kurang? Dampaknya, tekanan angin yang kurang dapat membuat ban sedikit kempes dan mengganggu proses berkendara.

Oleh karena itu, setiap pemilik kendaraan berat seperti truk wajib memeriksa tekanan angin bannya secara berkala. Sebab jika tidak sesuai standar, stabilitas pengemudian dapat berkurang sehingga risiko kecelakaan menjadi lebih tinggi.

Nama Alat Ukur Tekanan Angin Ban Truk

bengkel mesin truk

Sebelum mengetahui cara menggunakan alat ukurnya, tahukah Anda apa nama alat untuk mengukur tekanan ban? Umumnya, alat yang kerap digunakan untuk mengukur tingkat tekanan gas adalah Pressure Gauge.

Sedangkan alat khusus untuk pengukuran tekanan ban disebut dengan Tyre Pressure Gauge. Dengan alat tersebut, ahli mekanik dapat menentukan apakah bannya perlu diberikan udara tambahan atau justru perlu dikurangi tekanannya.

Ada Tyre Pressure Gauge yang terpisah dengan pompa ban, namun ada juga yang alatnya sudah menjadi satu dengan pompa. Biasanya, Tyre Pressure Gauge yang sudah menjadi satu dengan pompa lebih banyak digunakan karena lebih praktis dan memudahkan.

Sebab saat melakukan pengisian udara, maka tekanannya bisa sekaligus terukur menggunakan alat tersebut dalam satu waktu. Selain itu, terdapat beberapa tipe alat ukur tekanan angin ban truk menurut meterannya, yaitu sebagai berikut:

  • Tipe mekanis, saat digunakan maka meteran skala ukurannya akan keluar.
  • Tipe analog, saat digunakan maka jarum analog di dalamnya (manometer) akan bergerak.
  • Tipe digital, saat digunakan maka hasil bacaan tekanannya akan langsung tampil secara digital.

Berikut Cara Mudah Pakai Alat Ukur Tekanan Angin Ban Truk

Pada dasarnya, prinsip kerja alat pengukur tekanan sangat sederhana namun efektif. Sebaiknya, gunakan alat tipe analog atau digital agar metode pembacaannya lebih mudah. Adapun langkah-langkah mudah memakai alat ukur yaitu:

  1. Siapkan alat ukur tekanan angin ban truk, lalu pilih ban sebelah mana yang akan diperiksa tekanannya.
  2. Kemudian, carilah karet kecil pada bagian pelek truk, lalu buka katup udaranya.
  3. Selanjutnya, tekan ujung dari alat pengukur dan tahan dengan kuat. Setelah itu, Anda dapat melihat hasil pengukuran tekanannya pada jarum analog atau layar digitalnya, tergantung tipe pengukur yang digunakan.

Sebelum penggunaan alatnya, akan lebih baik apabila Anda melakukan kalibrasi terlebih dahulu, kalibrasi adalah metode penyesuaian alat ukur agar hasil pengukurannya lebih akurat dengan cara mengikuti panduan atau buku manual alat tersebut.

Lalu, idealnya berapa ukuran tekanan angin ban truk? Sebenarnya, setiap jenis truk memiliki perbedaan standar tekanan angin. Misalnya, ada yang standar untuk ban depan adalah sekitar 65-80 psi, sedangkan bagian belakang sekitar 100-120 psi.

Namun untuk tipe kendaraan besar seperti truk atau bus, ada yang standar untuk ban depannya adalah sekitar 70 psi, sedangkan bagian belakang sekitar 100 psi. Oleh karena itu, Anda wajib memperhatikan buku manual untuk mengetahui berapa standar tekanannya.

Terutama bagi kendaraan besar seperti truk yang memiliki mobilitas tinggi serta muatan berlebih, Anda wajib mengukur tekanannya dengan alat ukur tekanan angin ban truk secara rutin. Pasalnya, kendaraan berat membutuhkan perawatan ekstra dari pada mobil biasa.

Cara Memeriksa Tekanan Angin Ban Truk Sesuai Standar

ban truk untuk muatan berat

Setelah mengetahui alat serta cara menggunakannya, Anda perlu mengetahui bagaimana cara memeriksa tekanan angin ban truk sesuai standar. Agar kondisinya tetap prima dan tidak mengganggu stabilitas berkendara, lakukan pemeriksaan dengan cara sebagai berikut:

​​1. Periksa permukaan atau tapak bannya

Sebelum mulai memeriksa tekanannya, sebaiknya lakukan pemeriksaan terhadap permukaan tapak ban secara keseluruhan terlebih dahulu. Periksa apakah terdapat kejanggalan seperti distorsi atau gelembung pada permukaannya, sebab hal tersebut bisa mempengaruhi.

2. Periksa secara menyeluruh

Saat mengoperasikan alat ukur tekanan angin ban truk, jangan lupa untuk memeriksa seluruh ban. Dibandingkan mobil biasa, truk memiliki roda lebih banyak yaitu sekitar 16-24 tergantung jenisnya, jadi pastikan untuk mengecek semuanya tanpa terkecuali.

3. Sesuaikan dengan buku manual

Kemudian, pastikan untuk menyesuaikan kondisi tekanannya dengan standar pada buku manual kendaraan. Biasanya, setiap kendaraan berat memang memiliki anjuran kondisi berbeda sesuai tipe. Misal, standar untuk dump truck dengan truk canter tentu berbeda.

4. Dinginkan bannya terlebih dahulu

Sebelum mulai mengukur menggunakan alat ukur tekanan angin ban truk, mulailah dengan ban yang dingin. Oleh karena itu, pastikan untuk mendinginkan bannya terlebih dahulu dengan cara parkir pada area teduh selama minimal 3 jam atau lebih.

5. Gunakan Tyre Pressure Gauge yang akurat

Di antara 3 tipe Tyre Pressure Gauge, alat yang paling rekomendasi adalah Pressure Gauge digital, sebab tingkat akurasinya lebih tinggi. Selain itu, sebaiknya pilihlah Tyre Pressure Gauge yang tingkat pengukurannya mencapai angka hingga 230 psi.

6. Sesuaikan tekanannya sesuai hasil pengukuran

Setelah mendapatkan hasil sesuai dengan yang tertera pada alat ukur tekanan angin ban truk, saatnya menyesuaikan kondisi ban agar lebih aman. Lakukan pengurangan tekanan jika tekanannya terlalu tinggi, atau pompa kembali angin jika tekanan terlalu rendah.

Waktu yang Tepat untuk Cek Tekanan Udara Ban Truk

Lalu, kapan waktu yang tepat bagi pemilik kendaraan untuk memeriksa tekanan udara pada bannya? Karena tekanan angin akan berkurang seiring waktu, maka sebaiknya Anda rutin melakukan pengecekan setiap 10-14 hari sekali, atau saat bannya terasa kempes.

Selain itu, ada juga yang menerapkan sistem pre-inspection untuk mengecek tekanan angin ban setiap kali kendaraan akan meninggalkan garasi. Yang penting, pastikan alat ukur tekanan angin ban truk berada dalam kondisi baik saat melakukan inspeksi.

Kemudian, jangan lupa untuk memastikan isi pentil bekerja dengan baik, sehingga tidak akan terjadi kebocoran. Pastikan bahwa tutup bagian pentil selalu terpasang, sebab jika terdapat butiran kerikil atau pasir yang masuk maka dapat mempengaruhi ban serta tekanannya.

Jangan lupa juga untuk segera menyesuaikan tekanannya setelah pengukuran. Jika memiliki kompresor udara sendiri, maka Anda bisa melakukan pengisian udara secara mandiri atau pergi ke bengkel terdekat untuk memperoleh layanan isi angin.

Salah satu solusi perawatan kendaraan berat secara menyeluruh adalah dengan menggunakan layanan dari Yosua Logistik. Yosua Logistik menyediakan layanan perawatan kendaraan  oleh para mekanik handal dan berpengalaman pada bidangnya.

Kami akan memeriksa dan merawat mulai dari kondisi lampu, roda, oli, hingga bannya secara maksimal agar performa berkendara selalu prima.

Apabila Anda ingin memeriksa kondisi ban truk, kujungi website https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WA.

Baca juga : Kenali Penyebab Ban Truk Bocor Alus dan Sering

ban truk bocor

Kenali Penyebab Ban Truk Bocor Alus dan Sering

by with No Comment Blog

Masalah ban truk bocor kerap terjadi jika membawa kendaraan bermuatan berat seperti truk. Hal ini karena tekanannya memang lebih besar dibanding kendaraan biasa, sehingga potensi terjadinya kebocoran hingga ledakan pun lebih besar.

Jika ini sampai terjadi, maka risiko kecelakaan tidak bisa dihindari. Oleh karena itu, setiap pemilik kendaraan berat wajib mengetahui apa saja penyebab bannya bocor halus, apalagi jika kejadian bocornya sangat sering terjadi.

Sebab jika terjadi kecelakaan akibat truk, maka seluruh pengguna jalan lainnya juga rentan terkena dampaknya. Dengan mengetahui penyebab, risiko kecelakaan akibat ban truk yang bocor dapat dihindari, sehingga tidak akan berpotensi merugikan pengguna jalan lain.

Apabila sudah mengidentifikasi apa penyebab kebocorannya, maka langkah berikut adalah mengatasinya. Selain itu, Anda juga perlu mengantisipasi terjadinya kebocoran lanjutan dengan cara merawat bannya atau mengganti dengan yang baru.

Kenali Penyebab Ban Truk Bocor Alus dan Sering

ban truk untuk muatan berat

Bocor alus adalah suatu kondisi dimana bannya akan mengalami pengempesan atau kurang angin secara bertahap tetapi kebocorannya tidak bisa dideteksi. Jadi, sebenarnya apa saja penyebab ban bocor? Umumnya, beberapa hal berikut ini bisa menjadi faktor penyebab.

1. Terkena selipan batu kecil

Pernahkah Anda melihat batu kecil atau kerikil menyelip pada sela-sela alur tapak roda mobil? Sebenarnya, batu-batu kecil tersebut sangat berpotensi menyebabkan bannya menjadi bocor, khususnya tipe kerikil bersisi runcing atau tajam.

Biasanya, hal ini terjadi karena melalui medan berbatu atau jalanan berkerikil, sehingga selipan pada sela-sela bannya tidak bisa dihindari. Selain itu, penyebab lainnya adalah akibat permukaan ban jarang dibersihkan dari selipan kerikil.

2. Terkena benda tajam seperti paku

Benda tajam, terutama paku merupakan salah satu faktor penyebab utama ban truk bocor. Selain paku, contoh benda tajam lainnya yaitu kawat, batangan besi, dan lain sebagainya yang bisa masuk dan tertancap pada permukaan bannya.

Jika terkena benda tajam, maka potensi ban meledak akan semakin besar. Lalu, apa penyebab ban truk meledak? Selain karena benda tajam, penyebabnya juga bisa karena kendaraan sering melalui medan yang buruk, atau karena tekanan muatannya terlalu besar.

3. Tambalan sebelumnya kurang sempurna

Jika sebelumnya Anda pernah tambal ban kendaraan, maka potensi penyebab bannya mengalami kebocoran adalah akibat tambalan yang tidak sempurna. Hal ini karena proses menambal memang harus dilakukan secara teliti.

Contoh penyebabnya yaitu karena pemanasan tambalan kurang lama atau kurang matang sehingga kualitas lemnya menjadi kurang kuat. Atau, bisa jadi memang tambalannya tidak cukup lebar untuk menutupi kebocoran, sehingga ban truk bocor rentan terjadi lagi.

4. Ujung pompa bannya rusak

Potensi penyebab ban bocor selanjutnya adalah akibat kerusakan pada ujung pompa ban atau pentile. Hal tersebut akan menyebabkan bannya mengalami bocor halus, sebab fungsi pentile ini yaitu untuk menutup udara dari dalam agar tidak keluar.

Oleh karena itu, jika pentile pada kendaraan Anda memang sudah tidak berfungsi dengan baik, sebaiknya segera lakukan pengecekan. Jika bisa dideteksi ban truk bocor sejak dini, maka risiko kebocoran juga bisa dihindari.

5. Tidak sesuai spesifikasi

Potensi penyebab terakhir adalah karena bannya memang tidak sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Apalagi, setiap kendaraan sudah memiliki kategori khusus untuk ukuran komponen-komponennya.

Misal, jika memilih ban yang tidak sesuai spek ukuran pelek, maka potensi kebocoran akan semakin besar karena bebannya tidak proporsional. Selain itu, tekanan yang lebih besar dari beban maksimum bannya juga dapat berpotensi menyebabkan kebocoran.

Alternatif Solusi Mengatasi Ban Truk Bocor

Bengkel mobil dan truk

Setelah berhasil mengidentifikasi apa saja potensi penyebab kebocoran, saatnya mengetahui apa saja alternatif solusinya. Jadi, apa yang harus dilakukan saat ban bocor? Sebagai alternatif, ada 2 hal yang bisa dilakukan yaitu menambal atau mengganti dengan yang baru.

Jika memutuskan untuk menambal, maka sebaiknya pilihlah bengkel dengan fasilitas dan kemampuan menambal yang memadai. Sebab jika salah menambal atau hasil tambalannya kurang maksimal, maka bisa dipastikan potensi kebocoran akan kembali terjadi.

Sedangkan jika memutuskan untuk mengganti ban truk bocor dengan yang baru, maka Anda harus memilih produk sesuai dengan spesifikasi kendaraan maupun muatan. Pasalnya, salah satu penyebab bannya cepat bocor adalah karena tidak sesuai spesifikasi.

Cara Mengganti Ban Truk Bocor dengan Cepat

bengkel truk terdekat

Apabila Anda memilih untuk mengganti bannya dengan yang baru, ada 2 opsi yaitu mengganti sendiri atau Anda ke bengkel. Sebaiknya memang langsung ke bengkel, tapi dalam kondisi darurat Anda bisa mengikuti cara berikut:

1. Persiapkan peralatan

Pertama-tama, Anda perlu menyiapkan peralatan yang dibutuhkan. Untuk mengganti ban, Anda wajib menyiapkan dongkrak, kunci roda, serta ban cadangan sesuai tipe kendaraan, baik dari aspek ukuran maupun tekanan angin.

2. Persiapkan lampu hazard

Dalam kondisi darurat, misalnya harus mengganti bannya di tengah jalan, maka sebaiknya segera siapkan lampu hazard (lampu segitiga) sekitar 1 meter dari truk berhenti. Hal tersebut sebagai penanda bagi kendaraan di belakang bahwa Anda sedang memperbaiki kendaraan.

3. Pasang dongkrak

Dongkrak adalah alat terpenting untuk mengangkat bodi truk. Selain itu, dongkrak juga berfungsi menahan bodi truknya selama Anda melakukan bongkar pasang. Sebaiknya posisikan dongkrak di rangka truk agar lebih mudah untuk dibongkar.

4. Lepaskan baut roda

Untuk mengganti ban truk bocor, Anda perlu melepaskan baut roda menggunakan kunci roda atau alat pembuka baut seperti air impact wrench. Setelah seluruh baut terlepas, barulah bannya bisa lepas dari bodi truk.

5. Pasang dengan cadangan

Kemudian, ganti bannya dengan menggunakan ban serep/cadangan yang tersedia. Jangan lupa gunakan besi untuk mencongkelnya agar lebih mudah masuk, lalu pasang dengan alat pembuka baut hingga kencang. Terakhir, lepas dongkrak dan prosesnya selesai.

Tips Merawat Ban Truk Agar Lebih Awet dan Tahan Lama

bengkel mesin truk

Untuk mengantisipasi ban truk bocor, sebaiknya Anda rutin melakukan perawatan. Sebab jika sudah terlanjur bocor, maka Anda wajib menambal atau mengganti dengan yang baru, dan biayanya tentu cukup mahal. Berikut beberapa tips perawatan yang bisa dicoba:

  1. Periksa tapak atau permukaan bannya. Jika terdapat kerikil atau bebatuan kecil, segera bersihkan agar tidak berpotensi menimbulkan bocor maupun mengganggu daya cengkeram.
  2. Selalu cek tekanan angin, jangan sampai berlebihan, apalagi kurang dari standar.
  3. Perhatikan pentile ban, pastikan terpasang dengan tepat agar bannya tidak bocor.
  4. Lakukan spooring, yaitu proses meluruskan kembali kedudukan roda kendaraan sesuai setingan pabrik agar bannya tetap bisa melaju lurus.
  5. Lakukan balancing atau rotasi ban dengan cara menyilang atau lurus untuk mengetahui tekanannya.
  6. Ganti bannya secara rutin, terutama jika tapak atau permukaannya mulai terkikis sehingga daya cengkeramnya berkurang.
  7. Hindari medan berlubang atau berbatu, agar sistem suspensi serta bannya tidak cepat rusak.

Untuk merawat kondisi kendaraan berat secara menyeluruh, terutama truk, Anda bisa mempercayakannya kepada Yosua Logistik. Yosua Logistik memiliki layanan bengkel untuk membantu merawat kendaraan berat Anda agar performanya tetap maksimal.

Informasi layanan penggantian dan perawatan ban truk bocor, hubungi kami via WA atau kunjungi website https://yosualogistik.co.id/.

Baca juga : Cara Pilih Ban Truk untuk Muatan Berat Agar Tidak Salah Beli

ganti ban truk canter

Cara Pilih Ban Truk untuk Muatan Berat Agar Tidak Salah Beli

by with No Comment Blog

Memilih ban truk untuk muatan berat memang tidak bisa sembarangan. Jika salah membeli, risikonya adalah dampak kecelakaan saat berkendara. Oleh karena itu, ada banyak aspek dalam memilih ban truk, terutama untuk muatan berat.

Mulai dari tipe, kualitas, keunggulan, hingga harga bannya adalah contoh aspek penting yang harus Anda perhatikan agar tidak salah beli. Dengan memilih produk berkualitas terbaik, risiko kecelakaan akibat ban tidak sesuai spesifikasi kendaraan bisa dihindari.

Sebagai kendaraan berat, mengendarai truk memang lebih sulit serta memiliki risiko lebih besar dari kendaraan lain seperti motor atau mobil biasa. Sebab jika mengalami kecelakaan, maka dampaknya tidak hanya dirasakan pengemudi saja, namun pengguna jalan lainnya.

Oleh sebab itu, penting sekali bagi semua pengendara kendaraan berat seperti truk untuk memilih komponen terbaik bagi truk, terutama komponen bannya. Apabila terjadi kerusakan, sebaiknya segera perbaiki atau ganti dengan komponen baru.

Dampak Salah Pilih Ban Truk untuk Muatan Berat

ban truk

Jika salah memilih ban truk untuk muatan berat, maka dampak utamanya adalah risiko pecah atau meledak akan semakin besar. Hal ini karena tekanan roda pada truk memang lebih tinggi dari tekanan pada mobil biasa, sehingga dampaknya juga lebih besar.

Pada kendaraan muatan berat, bannya bisa meledak jika dindingnya mulai melemah, baik karena terkena lubang, karena bergesekan dengan bagian truk, atau karena terlalu panas. Jika sampai meledak, maka bodi, fender, selang udara, rem, hingga pelek truknya akan hancur.

Apalagi, dinding ban truk untuk muatan berat adalah komponen yang sangat tipis, dan dapat tercerai berai seiring putaran roda. Akhirnya, casing dan bongkahan karetnya akan lepas atau terlepas dari pelek, hingga berpotensi membahayakan pengguna jalan lain.

Selain itu, jika terjadi ledakan maka truknya akan berguncang dan bergulir ke arah ledakan, sehingga kemudi akan menjadi lebih berat. Dampaknya, bobot kendaraan akan terasa jatuh ke permukaan jalan sebab tidak ada lagi komponen penahan.

Penyebab Ban Truk Muatan Berat Pecah atau Meledak

bengkel truk terdekat

Lalu, sebenarnya apa penyebab ban truk meledak? Penyebab ledakan ini dapat bermacam-macam, namun penyebab utamanya adalah karena salah memilih roda atau bannya. Untuk meminimalisir dampak kecelakaan, sebaiknya pahami apa saja penyebabnya berikut ini:

1. Kombinasi velg dan bannya tidak proporsional

Jika salah memilih ban yang tidak sesuai dengan ukuran velg tetapi, akibatnya beban yang ada akan melebihi kapasitas. Sehingga, bannya menjadi mudah retak, pecah, atau benjol.

2. Beban muatannya terlalu berat

Semakin banyak beban, maka tekanan pada ban truk untuk muatan berat juga semakin besar. Tekanan tersebut akan memaksanya bekerja keras melampaui batas ketahanan, sehingga berisiko pecah sewaktu-waktu.

3. Sela-sela ukiran ban jarang dibersihkan

Salah satu kesalahan atau kelalaian para pemilik kendaraan berat adalah jarang membersihkan sela-sela pada ukiran bannya dari kerikil kecil dan tajam. Padahal, kerikil tersebut sangat berpotensi menusuk dan merusak roda.

4. Ban murah yang sudah kadaluarsa

Saat membeli ban truk untuk muatan berat, sebaiknya jangan mudah tergiur oleh harga murah. Produk harga murah umumnya memiliki kualitas jelek atau bahkan sudah kadaluarsa dan terlalu lama disimpan, sehingga kering atau getas dan rentan pecah.

5. Sering melalui medan buruk

Terlalu banyak hentakan keras akibat medan buruk atau lubang di jalan dapat merusak sistem suspensi dan kondisi bannya sehingga semakin cepat rusak. Pasalnya, benturan keras antara ban dengan dinding lubang jalan akan merusak rajutan kawat baja pelindung dinding bannya.

Panduan Cara Pilih Ban Truk Muatan Berat Agar Tidak Salah Beli

ban truk

Umumnya, truk memiliki roda lebih banyak, sekitar 16-24 tergantung jenisnya. Tahukah Anda mengapa ban truk lebih banyak? Ini karena gaya berat truk lebih besar dari mobil biasa. Lalu, bagaimana cara memilih ban terbaik untuk truk muatan berat? Berikut panduan lengkapnya.

1. Sesuaikan dengan kode maksimum beban

Saat memilih ban truk untuk muatan berat, Anda juga wajib selalu membaca kode yang tersemat pada bannya. Namun, perlu Anda perhatikan cara membaca kode pada roda truk berbeda dengan mobil biasa.

Contoh untuk kode seperti 16PR 146/143 J, Anda dapat mengetahui speed index (kecepatan maksimal) dan load index (maksimum beban muatan). Jika bannya menggunakan kode R, itu berarti tipe tersebut memiliki konstruksi radial.

2. Pilih berdasarkan jenis

Berdasarkan jenis konstruksinya, ban kendaraan berat terdapat dua jenia yaitu ban radial dan bias. Tahukah Anda apa perbedaan ban bias dan ban radial? Tipe radial terbuat dari baja dengan tapak lebih kaku sehingga lebih lentur dan tahan guncangan.

Sedangkan tipe bias terbuat dari benang/nylon dan lebih cepat panas, namun konstruksinya lebih kuat untuk menahan beban berat. Keduanya memiliki keunggulan masing-masing, sehingga cukup sesuaikan dengan kebutuhan Anda saat berkendara.

3. Cek tekanan anginnya

Selain mengetahui load index maksimum sesuai kode yang tertera, Anda juga wajib mengecek tekanan angin pada ban truk untuk muatan berat. Caranya, periksa ada berapa banyak star rating yang tersemat. Semakin banyak bintangnya, maka tekanan angin akan semakin tinggi.

4. Pilih berdasarkan tapaknya

Tapak roda truk terdiri atas beberapa jenis tergantung pada jenis jalanannya. Mulai dari jenis ban rib, lug, smooth, block, rock, hingga traction, yang bisa dipilih sesuai medan. Misalnya, jenis tapak traction memiliki daya cengkram yang cocok untuk kondisi jalanan basah.

5. Pilih berdasarkan kegunaannya

Berdasarkan kegunaannya, ban truk untuk muatan berat bisa diklasifikasikan menjadi beberapa kategori. Ada yang untuk penumpang, truk ringan, truk bus, kendaraan alat berat atau OTR, mesin pertanian, kendaraan industri, dan lain sebagainya.

Masing-masing memiliki spesifikasi khusus, sebab beban yang ditanggung juga berbeda. Apabila kendaraan akan digunakan untuk keperluan muatan berat seperti alat-alat industri, pertanian, atau lainnya, maka sebaiknya gunakan ban dengan load maximum lebih tinggi.

Pilihan Jenis Ban Mobil untuk Muatan Berat atau Truk

Selain berdasarkan konstruksi bannya, yaitu tipe radial dan bias, ban truk untuk muatan berat juga bisa diklasifikasikan menurut jenis tapaknya. Berdasarkan jenis tapak, berikut ini 6 jenis ban mobil yang bisa Anda pilih:

  • Tapak rib, yaitu memiliki pola atau alur yang dapat mengendalikan air, sehingga cocok untuk melewati jalanan basah serta genangan karena mampu meminimalisir selip atau gesekan.
  • Tapak lug, yaitu memiliki pola atau alur tegak lurus secara menyeluruh yang melingkari bannya, sehingga tahan digunakan melalui jalanan berbatu kecil atau berkerikil.
  • Tapak smooth, sesuai namanya jenis ini tidak memiliki pola/alur, dan biasa digunakan pada loader area tambang bawah tanah.
  • Tapak block, karakter polanya hampir mirip dengan tapak tib, namun mampu mengontrol pengereman dengan baik sehingga cocok untuk kondisi jalanan beraspal serta tanah gembur.
  • Tapak rock, memiliki pola berupa rock pattern, didesain khusus agar tahan terhadap bebatuan tajam sehingga tidak mudah aus.
  • Tapak traction, didesain untuk kendaraan berat yang butuh daya cengkeram kuat, misalnya untuk melalui jalanan becek, basah, atau berlumpur.

Sebagai kendaraan berat, truk memang berisiko tinggi mengalami kecelakaan lalu lintas. Agar keamanan berkendara selalu terjaga, Anda dapat mempercayakan kondisi keselamatan truk serta kondisi bannya pada Yosua Logistik.Yosua Logistik memiliki layanan bengkel untuk membantu menjaga performa kendaraan berat Anda tetap prima.

Untuk memilih serta merawat ban truk untuk muatan berat, cukup hubungi kami via WA  atau kunjungi websitenya di laman https://yosualogistik.co.id/.

Baca juga : Cara Merawat Ban Truk Besi Tronton

Kanvas kopling

Ini Dia Cara Mendeteksi Kanvas Kopling Truk yang Mulai Aus

by with No Comment Blog

Kanvas kopling merupakan salah satu komponen penting yang terdapat di mobil. Salah satu fungsinya adalah mempermudah perpindahan transmisi sehingga mesin tidak tersengal. Anda harus rajin merawatnya karena mempengaruhi performa truk.

Namun, apabila pengemudi menggunakan kendaraan secara sembarangan akan membuat kanvas tidak dapat bertahan dalam jangka waktu lama. Oleh karena itu, sangat penting mengetahui apa penyebab kanvas kopling cepat habis?

Anda harus menghindari beberapa kebiasaan berikut ini jika tidak ingin kanvasnya cepat habis. Hindari melepas sekaligus menginjak kopling secara kasar. Anda juga tidak dianjurkan untuk menginjak pedalnya saat truk berjalan.

Anda tidak direkomendasikan menginjak setengah kopling. Kurangi beberapa kebiasaan buruk tersebut jika Anda tidak ingin kanvas pada kopling boros dan mudah aus. Selama ini, ada yang belum mengetahui cara mendeteksinya.

7 Cara Mudah Deteksi Kanvas Kopling yang Mulai Aus Pada Truk

kampas kopling truk
Replacement car clutch with shallow depth of field

Berikut ini merupakan beberapa cara yang dapat Anda lakukan agar bisa mendeteksi kanvas yang sudah aus. Jika Anda mengenali tanda-tandanya, maka bisa segera melakukan penangan agar tidak memperparah kondisi.

1. Sulit Melakukan Pindah Gigi

Kanvas sendiri memiliki banyak peranan penting bagi sebuah kendaraan, termasuk salah satunya adalah truk. Namun, ternyata tidak semua orang mengenal apa kegunaan kanvas kopling?

Adapun fungsinya antara lain adalah untuk memutus maupun menyambung tenaga putar yang bekerja dari mesin menuju ke transmisi. Kehadirannya bisa memperhalus penyaluran tenaga dari mesin ke transmisi.

Pada kondisi normal, biasanya perpindahan gigi persneling tidak memerlukan tenaga dan usaha yang ekstra. Namun, jika Anda menemukan kesulitan dalam melakukan pemindahan tersebut, maka bisa jadi kanvas kopling sudah tipis.

Sering kali para pengemudi tidak menyadari adanya tanda-tanda kerusakan kecil yang muncul dari truk. Hal ini tentu tidak boleh dibiarkan agar tidak memperparah kondisi truk tersebut.

Dalam hal ini, Anda juga perlu mengetahui apa saja masalah-masalah yang umum terjadi pada kopling. Dengan demikian, jika muncul tanda-tanda kopling bermasalah maka bisa segera mengatasinya.

Truk juga tidak dapat digunakan untuk melaju kencang karena tidak memiliki tenaga yang cukup. Bahkan, kondisi tersebut membahayakan bagi keselamatan dan keamanan para penumpangnya.

Oleh karena itu, perlu dilakukan deteksi dini terhadap kondisi kanvas kopling pada truk. Ada banyak cara yang dapat Anda lakukan untuk memastikan kopling tersebut masih bagus atau sudah aus.

Kondisi aus tentu akan membuat truk bekerja keras untuk bisa berjalan. Jika sudah parah, mobil akan semakin berat untuk digerakkan. Akibatnya mobilitas menjadi terhambat.

2. Mengecek Injakan Pedal pada Kopling

Pada mobil manual, Anda dapat mengatur sendiri ketinggian injakan pedal kopling sesuai keinginan pengemudi. Namun, jika pengaturan tersebut mengalami perubahan secara tiba-tiba maka akan menyebabkan injakanan lebih tinggi.

Oleh karena itu, perhatikan dengan baik pengaturan ini. Terutama jika Anda ingin mengganti satu set dengan yang baru. Penyebab tingginya pedal tersebut adalah karena kanvasnya sudah aus.

Bahkan, bisa jadi karena sudah habis. Hal ini mengakibatkan injakan pedal menjadi semakin pendek sehingga pengemudi merasa kurang nyaman. Jika Anda menemukan tanda ini, maka segera lakukan penggantian kanvas kopling.

3. Mendeteksi Menggunakan Indra Penciuman

Anda juga dapat mendeteksinya dengan memanfaatkan indra penciuman. Biasanya akan timbul aroma tidak sedap seperti gosong saat kanvas aus. Pada awalnya bau tersebut tidak akan tercium di bagian kabin.

Namun, jika kondisinya sudah sangat tipis, maka bau gosong tersebut akan menyebar hingga ke kabin. Selain mempengaruhi kondisi truk, juga akan membuat para penumpang merasa kurang nyaman.

Jika mobil digunakan melewati turunan curam atau daerah tanjakan maka kanvas kopling menjadi lebih mudah terbakar. Hal itu dapat terjadi karena adanya gesekan tinggi di antara plat penekan dengan flywheel.

4. Mesin Mobil Lebih Mudah Panas

Tanda lain yang muncul antara lain bagian mesinnya lebih cepat panas. Jika kanvasnya hampir habis maka suhu mesin secara otomatis akan meningkat drastis.

Mesin panas merupakan hal yang wajar saat mobil digunakan. Namun, Anda perlu waspada saat kondisi mesinnya cepat panas. Hal ini menjadi tanda kanvas kopling aus atau hampir habis.

Pada kondisi tersebut, biasanya akan terjadi peningkatan rotasi mesin. Jika kanvasnya menipis, maka bagian permukaannya akan menjadi licin. Akibatnya, rotasi mesinnya menjadi lebih cepat.

5. Putaran Pada Mesin Menjadi Tinggi

Apa yang terjadi apabila kanvas kopling aus habis? Kondisi tersebut jika dibiarkan tentu akan berdampak buruk bagi kendaraan. Di samping itu, membuat pengemudi maupun penumpangnya merasa tidak nyaman.

Biasanya mesin akan terus berputar tanpa ada jeda. Akibatnya, transmisi menjadi sulit terhubung. Pada kondisi tersebut, Anda akan kesulitan saat menggeser tuas pemindah gigi yang menjadi kaku dan keras.

6. Selip Kopling

Cara lain untuk mendeteksi adalah dengan mengecek ada tidaknya selip kopling. Kondisi tersebut sudah umum terjadi pada truk yang kanvasnya sudah aus maupun habis.

Jika kanvas kopling truk Anda mengalami hal yang sama, maka sebaiknya harus segera dibawa ke ahlinya. Namun, pada umumnya banyak pengemudi yang tidak memahami adanya kerusakan ringan seperti ini.

7. Akselerasi dan Performa Truk Melemah

Ciri lainnya adalah akselerasi maupun performa dari truk akan menurun. Pemicunya karena jumlah tenaga dari hasil rotasi mesin tidak dapat tersalurkan pada transmisi.

Dengan demikian, meskipun Anda sudah menginjak pedal gas, namun kecepatan mesin pada truk tidak bisa bertambah. Hal yang terjadi justru akan menyebabkan mesin meraung atau berdecit.

Kanvas kopling yang sudah habis akan berpengaruh terhadap kondisi mobil. Anda harus segera mengatasinya untuk menjaga performa truk tetap bagus. Hal ini juga dilakukan agar mencegah truk macet saat digunakan.

Di sisi lain, untuk meminimalisir berbagai risiko seperti mesin tetap menyala meskipun mobil dalam kondisi diam dan lain-lain. Solusi lain dari permasalahan ini adalah mengganti dengan yang baru.

Apabila Anda menemukan salah satu dari beberapa tanda di atas, maka segera bawa mobil ke bengkel. Tujuannya untuk meminimalisir berbagai risiko sehingga mobil tetap bisa digunakan dengan lancar.

Anda bisa mempercayakan urusan tersebut kepada Yosua Logistik. Selain memberikan pelayanan memuaskan, kami juga memiliki tim ahli yang profesional dan berpengalaman dalam menangani masalah kanvas kopling pada truk.

Selain itu, tim Yosua Logistik juga ramah terhadap pelanggan. Kami juga siap membantu Anda mengatasi berbagai permasalahan yang terjadi dengan cepat dan juga tepat.

Customer service kami mudah untuk Anda hubungi. Anda tidak perlu ragu lagi untuk menggunakan jasa service truk dari kami. Banyak orang yang telah membuktikan sendiri keunggulan pelayanan kami.

Yosua Logistik selalu memberikan solusi terbaik terhadap kendaraan Anda yang sedang bermasalah. Tunggu apalagi, segera manfaatkan penawaran menarik tersebut dan benefit lainnya.

Apabila Anda ingin mengganti kanvas kopling berkualitas bagus, maka hubungi tim kami melalui WA atau kunjungi web https://yosualogistik.co.id/.

Baca juga : Bengkel Ganti Kampas Kopling Truk Berpengalaman Jakarta

Aki truk 24 volt

Bingung Gimana Cara Ganti Aki Truk 24 Volt Sendiri? Yosua Aja

by with No Comment Blog

Aki truk 24 volt banyak dibutuhkan guna mendukung performanya. Salah satu kendala yang sering dialami seseorang adalah tidak mengetahui jumlah voltase untuk kendaraan. Truk membutuhkan voltase lebih besar daripada mobil kecil.

Lalu, berapa volt aki mobil yang baik? Pada mobil truk biasanya menggunakan hingga 24 volt. Jika akinya rusak, truk tidak akan bisa dinyalakan. Selama ini banyak orang tidak bisa mengatasinya.

Padahal, Anda telah melakukan berbagai upaya seperti mengisi aki dan lain sebagainya namun tetap tidak bisa menyala. Ingin mencoba mengganti akinya dengan yang baru tetapi tidak bisa melakukannya sendiri.

Oleh karena itu, sangat penting bagi Anda mengetahui bagaimana langkah-langkah yang bisa dilakukan untuk mengatasi berbagai kendala tersebut. Dengan demikian, akinya akan kembali berfungsi normal dan truk bisa menyala kembali.

Hal-hal yang Wajib Diperhatikan Ketika Ganti Aki Truk 24 Volt

cara jumper aki truk

Berikut ini hal-hal detail yang perlu Anda perhatikan ketika menggantinya. Pastikan Anda tidak melewatkan informasi pentingnya agar mengetahui cara untuk mengecek kondisi aki sebelum ke bengkel.

1. Memeriksa Kondisi Aki terlebih Dahulu

Tidak semua orang mengetahui berapa volt aki mobil truk? Pada umumnya menggunakan 24 volt. Silahkan Anda cek terlebih dahulu apakah umurnya sudah tua sebelum membeli baru.

Sering kali orang menganggap aki rusak dan langsung menggantinya. Padahal Anda bisa memeriksa kondisinya terlebih dahulu pada kabin yang letaknya di bawah tempat pengemudi.

Apabila Anda menemukan serpihan dan retakan maka bisa langsung memasang yang baru tanpa harus melakukan pemeriksaan lebih lanjut. Jika tidak ada serpihan, silahkan cek bagian terminal akinya.

Silahkan Anda ganti aki truk 24 volt jika ada retakan. Banyak orang yang belum mengetahui bagaimana ciri-ciri aki yang rusak. Dalam kondisi rusak, maka berada pada larutan korosif.

Bagian elektrodanya akan berkarat. Apabila terdapat karat, maka bersihkan segera agar bisa bekerja normal kembali. Anda bisa memanfaatkan natrium karbonat dan air untuk membersihkannya.

Jangan lupa untuk mengecek bagian dasar terminal akinya, lalu perlu bersihkan jika menemukan bubuk sulfat berwarna biru dan putih. Jika Anda tidak melakukan pengecekan dan membiarkannya, maka akan cepat rusak.

Cara terakhir yaitu dengan mengecek bagian generatornya. Apabila kondisi aki truk 24 volt sudah rusak, maka harus segera Anda ganti dengan yang baru agar tidak menimbulkan masalah.

Contohnya seperti mesin sulit menyala, cahaya lampu menjadi redup dan suara klakson melemah. Kondisi tersebut tentu sangat membahayakan jika Anda tetap memaksa untuk mengendarai truknya.

2. Melepas Aki yang Sudah Lama

Setelah melakukan pengecekan lebih dalam, kini saatnya membongkar akinya. Peralatan yang dibutuhkan adalah kunci pas, sarung tangan karet, pipa, kacamata sebagai pengaman, baskom air, handuk dan larutan anti korosi.

Proses pembongkaran tersebut harus pada area yang aman. Cek kembali lingkungan sekitar, tidak boleh ada api dan sebaiknya jangan sambil merokok saat mengerjakannya.

Pastikan Anda menggunakan peralatan lengkap termasuk kacamata dan sarung tangan. Jika tidak maka kulit tangan akan sakit, mengingat aki truk 24 volt memiliki arus dan mengandung bahan kimia yang berbahaya.

Anda juga harus mengetahui  posisi pada truk. Pada umumnya, sebuah kendaraan sudah memiliki desain sedemikian rupa sehingga saat terjadi kerusakan akan mudah untuk melakukan bongkar pasang.

Dengan demikian, jika akinya rusak mudah untuk diperbaiki. Biasanya berbentuk persegi panjang dan pada bagian atasnya terdapat 2 kutub. Anda tidak boleh salah dalam menentukan kutubnya.

Pembongkaran aki truk 24 volt yang salah bisa membahayakan. Kutub positif diberi tanda plus (+), sedangkan kutub negatif minus (-). Kutub negatif harus dilepas terlebih dahulu agar tidak terjadi korsleting.

Sebelum Anda mengeluarkan akinya dari truk, pastikan sudah tidak ada kabel yang terhubung sehingga terjamin keamanannya. Perhatikan juga cara membuang aki yang lama karena tidak boleh sembarangan.

Jika Anda membuang secara sembarangan, maka akan membahayakan bagi manusia maupun lingkungan sekitar. Hal ini karena banyak larutan kimia berbahaya dalamnya.

3. Jangan Lupa Membersihkan Bagian Tumpukan dan Baki Aki

Apabila aki truk 24 volt sudah bisa dilepas, maka segera bersihkan bakinya. Jika tumpukan maupun baikinya sudah aus, maka perlu ganti dengan yang baru.

4. Memasang Aki yang Baru

Selama ini masih ada yang belum bisa mengenali tanda-tanda akinya perlu ganti. Tidak heran jika sering muncul masalah. Akibatnya mesin sulit untuk dihidupkan dan masih banyak lagi lainnya.

Lalu, berapa lama umur aki? Biasanya lama pemakaian yang  sesuai standar adalah 2 tahun atau setelah mengemudi sejauh 50.000 km.

Namun, bisa lebih atau kurang tergantung bagaimana Anda melakukan perawatan. Perawatan yang tepat juga akan memperpanjang umurnya sehingga truk bisa menyala dengan baik.

Setelah bersih dan selesai jemur, kini saatnya untuk memasang yang baru pada truk. Pemasangan juga harus ekstra hati-hati karena jika terjadi kesalahan maka tidak dapat bekerja.

Oleh karena itu, mintalah bantuan profesional jika tidak dapat melakukannya sendiri. Pemasangannya harus searah dengan sambungan tiang pancang. Lalu, semua tautan harus ditutup agar bisa terpasang sempurna dan tidak bergerak.

Pada saat pemasangan, Anda harus menghubungkan kutub positifnya terlebih dahulu. Langkah ini berbeda dengan cara melepasnya sehingga tidak boleh terbalik. Setelah itu, baru menghubungkan kutub negatif aki truk 24 volt.

Kencangkan bagian sekrupnya setelah semua kutub baik positif maupun negatif terhubung. Langkah berikutnya adalah Anda harus menyemprotkan larutan anti korosi. Semprotkan pada bagian tumpukan aki.

Hal ini bertujuan agar bisa menjaga daya tahan ketika digunakan. Dengan demikian, akinya dapat bekerja optimal, lebih awet dan dapat dipakai dalam jangka waktu lama.

Setelah proses pemasangan aki truk 24 volt selesai, Anda harus menguji kendaraannya terlebih dahulu. Cek sistem kelistrikan pada truk dan pastikan kondisinya stabil.

Jasa Layanan Ganti Aki Truk 24 Volt

aki truk engkel

Apabila Anda tidak dapat melakukan semua langkah sendiri, maka bisa menggunakan jasa kami. Meskipun aktivitas itu terlihat mudah, namun tidak semua orang bisa melakukannya dengan baik.

Pembongkaran maupun pemasangan harus hati-hati, mengingat ada kandungan bahan kimia yang berbahaya bagi kulit. Oleh karena itu, serahkan saja pemasangan aki truk 24 volt kepada ahlinya.

Jika aki terpasang dengan baik maka truk bisa berjalan normal. Dengan demikian, truk Anda tidak akan mengalami masalah yang serius. Nantinya kendaraan bisa aman untuk digunakan menempuh jarak jauh.

Pastikan bengkelnya berpengalaman dan terpercaya. Anda bisa mempercayakan kepada Yosua Logistik yang profesional dan berpengalaman dalam mengerjakan bongkar pasang aki.

Hasil kinerja dari tim kami juga bagus karena selalu memberikan pelayanan terbaik. Di samping itu, kami juga mengutamakan kepuasan bagi semua pelanggan.

Jika ingin mendapatkan layanan ganti aki truk 24 volt terbaik, hubungi kami melalui web https://yosualogistik.co.id/ atau via WA.

Baca juga : Pastikan Memilih Tipe Aki Truk Engkel yang Tepat

Oli gardan truk

Berikut Cara Mudah Ganti Oli Gardan Truk yang Benar

by with No Comment Blog

Oli gardan truk adalah pelumas yang banyak digunakan pada bagian kontak gigi. Selama ini masyarakat hanya mengenal oli mesin saja. Faktanya ada 3 jenis, yaitu oli transmisi, mesin dan gardan.

Oli transmisi dan gardan memerlukan pelumas khusus yang memiliki tingkat viskositas berbeda dengan oli mesin. Viskositas tersebut harus cocok agar bisa berfungsi lebih maksimal.

Banyak orang yang belum memahami apa saja fungsinya bagi kendaraan, termasuk salah satunya adalah truk. Di samping itu, orang belum mengetahui kapan waktu yang tepat untuk mengganti dan bagaimana caranya.

Ciri-ciri Oli Gardan Truk Harus Diganti

Apabila Anda menemukan beberapa tanda berikut ini, maka harus segera mengganti olinya. Tanda-tanda tersebut antara lain oli lebih encer dan terjadi perubahan warna.

Jika tingkat kekentalannya rendah, maka akan membuat daya lumasnya semakin menurun sehingga tidak dapat bekerja secara maksimal. Lalu, apabila Anda tidak melakukan pengecekan secara berkala akan menyebabkan masalah lebih serius.

Jika warna oli gardan truk sudah gelap dan pekat, maka segera ganti baru. Permasalahan lain yang akan terjadi adalah muncul getaran yang sangat kencang pada bagian bodi mobil.

Getaran tersebut berpengaruh terhadap kendali mobil. Akibatnya Anda akan sulit untuk mengendalikan mobilnya meskipun saat melewati jalan lurus. Apalagi jika digunakan untuk perjalanan jauh pada medan ekstrim tentu akan membahayakan.

Lalu, berapa km ganti oli gardan truk? Pada umumnya, kendaraan membutuhkan ganti oli jika sudah menempuh 40.000 km atau Anda pakai selama 2 tahun.

Penggantian ini harus dilakukan rutin jika tidak ingin mengalami beberapa hal di atas. Jangan sampai kendaraan Anda kehabisan olinya karena akan menyebabkan kondisinya jauh lebih parah.

Jika olinya habis, maka akan memicu munculnya bau seperti terbakar di bagian gardan. Akibatnya gardan akan menjadi panas. Jika kondisi seperti itu dibiarkan terus menerus, maka komponennya akan memuai.

Tentu jika kehabisan oli gardan truk dalam jangka waktu lama akan membuat mobil tidak dapat berjalan stabil. Sebelum muncul bau tersebut, segera lakukan penggantian agar tidak menimbulkan berbagai masalah serius.

Apa yang Terjadi Jika Oli Gardan Tidak Diganti?

oli mesin truk canter

Apabila Anda menemukan salah satu dari beberapa tanda tersebut maka bisa menimbulkan beberapa kendala berikut jika olinya tidak segera diganti. Contohnya antara lain muncul suara yang bising.

Suara itu muncul karena adanya gesekan kasar pada semua komponen gear. Sumber suaranya berasal dari kotak CVT mesin. Akibatnya akan terjadi kerusakan pada gear ratio.

Gear ratio berperan penting dalam transmisi otomatis. Apabila gear ratio rusak, maka kinerja transmisi otomatis terganggu. Saat kondisi oli gardan truk tidak normal, maka kinerja dari gear ratio kurang maksimal.

Di samping itu, Anda akan mendengar suara bising yang tidak nyaman. Efek lainnya adalah mesin mobil truk akan mudah mengalami overheat. Hal ini karena tugasnya tidak hanya sebagai pelumas saja.

Namun, juga berperan meningkatkan proses pendinginan pada bagian mesin truk. Jika tidak diganti, maka truk akan sering terjadi overheat. Akibatnya mobil tidak dapat berjalan dengan normal, bahkan bisa tersendat-sendat.

Jika olinya sudah tidak layak untuk digunakan, akan menyebabkan masalah baru pada bagian roda. Roda tidak dapat berputar secara normal, terutama ketika melewati jalanan berkelok.

Hal ini tentu sangat membahayakan bagi keselamatan penumpang karena meningkatkan risiko terjadinya kecelakaan. Oleh karena itu, segera cek dan ganti oli gardan truk sebelum semua risiko tersebut muncul.

Salah satu solusi terbaiknya adalah dengan mengganti olinya, mengingat fungsinya sangat banyak bagi kendaraan tersebut. Pilihlah kualitas terbaik agar bisa bekerja secara optimal.

Baca juga : Solusi Mudah Ganti Oli Mesin Truk Canter Berpengalaman

Intip Beberapa Fungsi Oli Gardan Truk

oli truk

Banyak sekali fungsi dari oli tersebut. Anda harus mengetahuinya, mengingat banyak risiko yang mungkin terjadi jika tidak menggantinya secara berkala. Di samping itu, selama ini masih banyak orang yang belum mengetahui fungsinya.

1. Pelumas

Masih ada orang yang bertanya oli gardan fungsinya untuk apa? Fungsinya sangat penting yaitu menjadi pelumas. Dengan demikian, gardan tidak akan cepat rusak karena lebih licin.

Selain itu, juga mempengaruhi kinerja dari kendaraan truk itu sendiri. Salah satu komponen yang harus dilumasi adalah gear ratio. Tujuannya adalah agar komponen tersebut lebih awet dan tidak gampang rusak.

2. Meminimalisir Risiko Kecelakaan

Fungsi lainnya adalah meminimalisir risiko kecelakaan karena kendaraan bisa berjalan lebih stabil. Terutama pada saat truk melewati jalan berbelok maka dapat mengatur kecepatan dengan baik.

Adanya Oli gardan truk yang berkualitas, maka akan membuat mobil bisa berbelok dengan tepat. Anda juga akan merasakan lebih banyak manfaat lainnya seperti tidak mendengar bunyi bising dan lain-lain.

3. Memperlancar Gesekan

Selain itu, juga berfungsi melancarkan gesekan yang terjadi pada komponen gear. Dengan demikian, semua penumpang akan merasa nyaman karena tidak ada suara bising.

Di samping itu, kinerja dari gardan juga akan lebih baik, ringan dan tidak ada hambatan. Hal tersebut bisa terjadi karena adanya oli akan menahan dan meminimalisir gesekan.

4. Menekan Risiko Mesin Kepanasan

Oli gardan truk juga bisa menekan risiko mesin mengalami kepanasan. Hal ini karena berfungsi membantu proses pendinginan dari berbagai komponen yang ada di gardan.

Oleh karena itu, para pemilik truk wajib mengetahui bagaimana cara untuk mengganti olinya. Cara menggantinya ada dua, yaitu bisa dilakukan sendiri atau bisa juga dengan membawanya ke bengkel.

Cara Mudah Mengganti Oli Gardan Truk Anti Ribet

Oli gardan truk

Meskipun Anda tidak mengganti sendiri, namun tetap harus bisa jelaskan langkah-langkah mengganti oli gardan? Oleh karena itu, berikut ini kami sajikan langkah-langkah untuk menggantinya.

1. Siapkan Peralatannya

Siapkan terlebih dahulu peralatan yang dibutuhkan seperti wadah untuk menampung olinya, kunci yang digunakan membuka maupun menutup baut. Selain itu, Anda juga membutuhkan lap pembersih.

Pastikan mobil dalam kondisi mati dan dingin. Truk juga harus berada di permukaan yang rata sehingga lebih terjamin keamanannya. Anda juga akan lebih mudah untuk mengganti oli gardan truk.

2. Menguras Oli

Apabila kendaraan sudah berada pada posisi yang tepat, selanjutnya adalah menguras oli. Siapkan wadah yang dipakai menampung oli bekas. Langkah berikutnya adalah mengisi dengan yang baru.

3. Pengisian Oli

Pengisian olinya dilakukan setelah yang lama habis dan tidak Anda temukan tetesan lagi. Proses pengisian ini bisa menggunakan botol air minum yang bagian tutupnya telah dilubangi serta Anda pasang selang.

Hal ini dilakukan untuk mempermudah oli gardan truk masuk ke lubang pengisian. Setelah prosesnya selesai, kini Anda harus menutup kembali lubang pengisiannya.

Yosua Logistik bisa memberikan penawaran terbaik bagi Anda yang ingin mengganti jenis oli gardan pada truk namun tidak bisa melakukannya sendiri. Di tengah kesibukan bekerja, Anda tetap bisa merawat truk.

Dengan demikian, truk menjadi lebih awet dan tidak gampang rusak. Selain itu, kami memiliki tenaga yang ahli di bidangnya. Kami juga selalu menggunakan jenis oli dengan kualitas bagus.

Anda tidak perlu khawatir jika tidak dapat mengganti sendiri. Anda akan mendapatkan pelayanan ganti oli gardan truk terbaik dari kami.

Info selengkapnya dapat  mengunjungi https://yosualogistik.co.id/ atau menghubungi nomor WA admin yosua.

Baca juga : Ini Dia Tanda-Tanda Oli Truk Kamu Harus Diganti

kampas kopling truk

Bengkel Ganti Kampas Kopling Truk Berpengalaman Jakarta

by with No Comment Blog

Kampas kopling truk merupakan salah satu komponen kendaraan yang sangat penting serta memberikan pengaruh besar terhadap performa truk saat dikendarai. Ini merupakan komponen yang wujudnya berbentuk piringan hitam dari material asbes.

Komponen satu ini bekerja dengan cara memutar input shaft pada transmisi. Kampas kopling yang bekerja berputar secara terus-menerus lama-kelamaan mengalami keausan. Ketika kondisi kampas kopling hampir habis atau aus, maka Anda perlu segera menggantinya.

Jika tidak, ini akan mengganggu performa truk saat dikendarai di jalanan. Membiarkan kampas kopling kendaraan Anda habis tanpa diganti akan menimbulkan permasalahan yang lebih berat. Sehingga memaksa Anda mengeluarkan uang lebih banyak untuk service.

 

Mengetahui Fungsi Kampas Kopling Truk

bengkel mesin truk

Ketika memiliki sebuah armada truk, Anda tidak hanya perlu mengerti bagaimana cara mengendarainya. Akan tetapi juga penting sekali untuk memahami komponen-komponen kendaraan beserta fungsinya masing-masing.

Dengan mengetahui fungsi tiap komponen, ini akan memudahkan Anda dalam melakukan maintenance, perbaikan, hingga penggantian sparepart ketika memang dibutuhkan. Salah satunya mengetahui berapa bulan sekali ganti kampas kopling?

Kampas kopling merupakan komponen berbentuk piringan yang letaknya berada di dekat flywheel yang terhubung dengan mesin. Tugas komponen berbentuk piringan hitam ini adalah menyalurkan tenaga dari dapur pacu menuju transmisi kendaraan.

Cara kerjanya yaitu dengan memutar input shaft pada transmisi kendaraan. Penjelasan sederhananya, kegunaan komponen ini adalah untuk menyambungkan dua poros yang sedang berputar.

Secara umum, fungsi utama dari kampas kopling truk adalah untuk memutus serta menyambungkan tenaga dari mesin ke transmisi. Proses pemindahan daya yang terjadi di mesin sangat bergantung pada komponen satu ini.

Fungsi kampas kopling lainnya adalah untuk meredam getaran serta hentakan ketika terjadi proses penyambungan maupun pemutusan tenaga. Sederhananya, berkat adanya kampas kopling perpindahan transmisi terasa mulus dan tidak membuat mesin tersengal.

Mengingat cara kerja kampas kopling yang terus berputar, Anda harus menyadari bahwa komponen satu ini bisa mengalami penipisan. Artinya, apabila piringan hitam tersebut semakin menipis dan aus, maka Anda perlu segera menggantinya.

 

Ciri-Ciri Kampas Kopling Truk Aus

Setelah mengetahui fungsi-fungsi kampas kopling kendaraan, Anda semakin memahami betapa pentingnya menjaga agar komponen satu ini bekerja pada performa terbaiknya. Agar kendaraan tidak bermasalah, pahami tanda-tanda kampas kopling akan habis atau aus.

1. Akselerasi Menurun

Salah satu tanda yang mengindikasikan bahwa kampas kopling truk habis adalah penurunan akselerasi mesin kendaraan. Ini dikarenakan ketika kampas kopling habis tenaga yang dihasilkan dari putaran mesin tidak terhubung secara optimal ke transmisi.

Pada saat menginjak pedal gas, laju kecepatan kendaraan tidak bertambah. Bahkan, mesin akan terdengar mengeluarkan bunyi berdecit atau bahkan meraung. Melemahnya akselerasi kendaraan harus menjadi perhatian Anda.

Apabila dibiarkan begitu saja, ini akan berpengaruh terhadap kondisi truk ke depannya. Apabila kampas kopling truk benar-benar habis, kemungkinan buruknya adalah truk mogok atau tetap diam meskipun mesinnya nyala.

Oleh sebab itu, apabila Anda merasakan akselerasi kendaraan melemah atau menurun, segera lakukan pemeriksaan. Bawa truk ke bengkel yang memiliki mekanik profesional untuk mengganti kampas kopling kendaraan Anda.

2. Muncul Bau Gosong

Apa ciri-ciri kampas kopling sudah aus? Tanda-tanda yang mudah dikenali apabila kampas kopling kendaraan Anda hampir habis adalah munculnya aroma hangus atau gosong. Ketika Anda mendeteksi bau gosong, maka wajib waspada.

Bau gosong muncul akibat dari kampas kopling yang habis terbakar. Jika kondisi kampas masih bagus, bau terbakar tidak akan tercium sampai ke area kabin. Namun, seiring penggunaan yang semakin lama dan kampas semakin tipis, bau hangus yang dihasilkan lebih kuat.

Sehingga Anda dapat menciumnya dari tempat duduk di dalam truk. Selama berkendara, bau gosong atau hangus tentu dapat mengganggu kenyamanan pengendara. Perlu Anda ketahui, kampas kopling cenderung lebih mudah terbakar di jalan tanjakan dan turunan curam.

Ini dikarenakan kontur yang naik turun memaksa Anda melakukan perpindahan transmisi secara lebih intens. Akibatnya, kampas kopling truk lebih mudah terbakar. Pengendara yang sering melewati jalanan berkontur curam perlu mengganti kampas lebih sering.

3. Mesin Cepat Panas

Tanda lain yang mengindikasikan kampas kopling kendaraan Anda habis atau aus adalah mesin truk yang lebih cepat panas. Mesin yang mengalami kenaikan suhu saat dihidupkan pada dasarnya merupakan sesuatu yang normal.

Meski demikian, apabila kalor yang dihasilkan berlebih maka Anda perlu waspada. Karena ini adalah tanda-tanda kampas kopling menipis. Ini karena ketika kampas kopling aus, perputaran mesin bertambah.

Sementara kampas yang menipis, permukaannya licin. Permukaan kampas kopling truk yang licin inilah penyebab rotasi mesin semakin cepat. Sehingga mengakibatkan suhu mesin meningkat secara drastis dalam waktu cepat juga.

4. Selip Kopling

Ausnya kampas kopling juga bisa ditandai oleh selipnya komponen yang satu ini. Kondisi selip kopling umumnya dialami oleh kendaraan yang kampasnya sudah tidak bagus dan perlu segera diganti.

Selain pemeriksaan komponen kendaraan secara berkala, ada baiknya Anda juga mengetahui idealnya berapa bulan sekali ganti kampas kopling? Pada pemakaian normal, Anda perlu melakukan penggantian kampas setiap pemakaian dengan jarak tempuh sekitar 12.000 km.

Pada pemakaian standar, jarak tempuh tersebut kemungkinan tercapai selama sekitar 12 bulan. Namun sebagaimana yang telah kami jelaskan sebelumnya, kendaraan truk yang sering melintas di jalanan menanjak dan menurun tajam perlu perhatian khusus.

Kondisi turunan dan tanjakan seperti di wilayah pegunungan membuat pengendara harus memainkan kopling sedikit lebih ekstra. Dampaknya, kampas kopling juga bekerja lebih berat.

Dengan demikian, kendaraan yang sering dibawa berkendara melalui jalur pegunungan yang banyak tanjakan dan turunan tajam memerlukan penggantian kampas kopling truk yang lebih sering.

5. Pemindah Gigi Terasa Lebih Keras

Tanda berikutnya yang mencirikan kampas kopling menipis atau bahkan habis adalah pemindah gigi yang terasa lebih kaku dan keras. Pemindah persneling yang terasa kaku tersebut dimungkinkan terjadi akibat mesin transmisi gigi yang terus berotasi.

Pemindah gigi yang keras dan kaku ini bahkan bisa dirasakan meskipun posisi kendaraan sedang netral. Sebabnya yaitu transmisi persneling menjadi sulit terhubung akibat rotasi mesin yang tidak sebagaimana mestinya.

6. Jarak Injak Kopling Terlihat Lebih Pendek

Ciri-ciri kampas kopling truk habis berikutnya yaitu jarak injak pedal kopling yang tampak lebih pendek. Memendeknya jarak injak pedal kopling adalah disebabkan oleh kondisi kampas kopling yang menipis.

Sebagian kendaraan memungkinkan pedal koplingnya diatur ketinggiannya dengan cara menyesuaikan kabel kopling. Namun saat posisinya tiba-tiba naik, ada kemungkinan kampas koplingnya menipis atau bahkan sudah aus.

Baca juga : Solusi Mudah Ganti Oli Mesin Truk Canter Berpengalaman

 

Pentingnya Mengganti Kampas Kopling Truk

mesin truk canter

Semua komponen kendaraan memiliki fungsi yang sama-sama pentingnya. Untuk itu, hindari menyepelekan pemeriksaan kampas kopling agar kendaraan bisa diandalkan selama perjalanan.

Jika menjumpai ciri-ciri di atas, pastikan Anda segera membawanya ke bengkel terpercaya agar bisa segera ditangani. Anda bisa mempercayakan semuanya kepada Yosua Logistik yang terbaik dan terpercaya.

Kami memiliki layanan bengkel dengan tenaga mekanik profesional. Silakan kunjungi https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WA untuk memastikan kampas kopling truk Anda selalu dalam kondisi prima.

Baca juga: Begini 4 Cara Bongkar Mesin Truk dengan Benar