Posts tagged: jasa maintenance truk kualitas terbaik

Kampas kopling truk merupakan salah satu komponen kendaraan yang sangat penting serta memberikan pengaruh besar terhadap performa truk saat dikendarai. Ini merupakan komponen yang wujudnya berbentuk piringan hitam dari material asbes.

Komponen satu ini bekerja dengan cara memutar input shaft pada transmisi. Kampas kopling yang bekerja berputar secara terus-menerus lama-kelamaan mengalami keausan. Ketika kondisi kampas kopling hampir habis atau aus, maka Anda perlu segera menggantinya.

Jika tidak, ini akan mengganggu performa truk saat dikendarai di jalanan. Membiarkan kampas kopling kendaraan Anda habis tanpa diganti akan menimbulkan permasalahan yang lebih berat. Sehingga memaksa Anda mengeluarkan uang lebih banyak untuk service.

Mengetahui Fungsi Kampas Kopling Truk

Ketika memiliki sebuah armada truk, Anda tidak hanya perlu mengerti bagaimana cara mengendarainya. Akan tetapi juga penting sekali untuk memahami komponen-komponen kendaraan beserta fungsinya masing-masing.

Dengan mengetahui fungsi tiap komponen, ini akan memudahkan Anda dalam melakukan maintenance, perbaikan, hingga penggantian sparepart ketika memang dibutuhkan. Salah satunya mengetahui berapa bulan sekali ganti kampas kopling?

Kampas kopling merupakan komponen berbentuk piringan yang letaknya berada di dekat flywheel yang terhubung dengan mesin. Tugas komponen berbentuk piringan hitam ini adalah menyalurkan tenaga dari dapur pacu menuju transmisi kendaraan.

Cara kerjanya yaitu dengan memutar input shaft pada transmisi kendaraan. Penjelasan sederhananya, kegunaan komponen ini adalah untuk menyambungkan dua poros yang sedang berputar.

Secara umum, fungsi utama dari kampas kopling truk adalah untuk memutus serta menyambungkan tenaga dari mesin ke transmisi. Proses pemindahan daya yang terjadi di mesin sangat bergantung pada komponen satu ini.

Fungsi kampas kopling lainnya adalah untuk meredam getaran serta hentakan ketika terjadi proses penyambungan maupun pemutusan tenaga. Sederhananya, berkat adanya kampas kopling perpindahan transmisi terasa mulus dan tidak membuat mesin tersengal.

Mengingat cara kerja kampas kopling yang terus berputar, Anda harus menyadari bahwa komponen satu ini bisa mengalami penipisan. Artinya, apabila piringan hitam tersebut semakin menipis dan aus, maka Anda perlu segera menggantinya.

Ciri-Ciri Kampas Kopling Truk Aus

Setelah mengetahui fungsi-fungsi kampas kopling kendaraan, Anda semakin memahami betapa pentingnya menjaga agar komponen satu ini bekerja pada performa terbaiknya. Agar kendaraan tidak bermasalah, pahami tanda-tanda kampas kopling akan habis atau aus.

1. Akselerasi Menurun

Salah satu tanda yang mengindikasikan bahwa kampas kopling truk habis adalah penurunan akselerasi mesin kendaraan. Ini dikarenakan ketika kampas kopling habis tenaga yang dihasilkan dari putaran mesin tidak terhubung secara optimal ke transmisi.

Pada saat menginjak pedal gas, laju kecepatan kendaraan tidak bertambah. Bahkan, mesin akan terdengar mengeluarkan bunyi berdecit atau bahkan meraung. Melemahnya akselerasi kendaraan harus menjadi perhatian Anda.

Apabila dibiarkan begitu saja, ini akan berpengaruh terhadap kondisi truk ke depannya. Apabila kampas kopling truk benar-benar habis, kemungkinan buruknya adalah truk mogok atau tetap diam meskipun mesinnya nyala.

Oleh sebab itu, apabila Anda merasakan akselerasi kendaraan melemah atau menurun, segera lakukan pemeriksaan. Bawa truk ke bengkel yang memiliki mekanik profesional untuk mengganti kampas kopling kendaraan Anda.

2. Muncul Bau Gosong

Apa ciri-ciri kampas kopling sudah aus? Tanda-tanda yang mudah dikenali apabila kampas kopling kendaraan Anda hampir habis adalah munculnya aroma hangus atau gosong. Ketika Anda mendeteksi bau gosong, maka wajib waspada.

Bau gosong muncul akibat dari kampas kopling yang habis terbakar. Jika kondisi kampas masih bagus, bau terbakar tidak akan tercium sampai ke area kabin. Namun, seiring penggunaan yang semakin lama dan kampas semakin tipis, bau hangus yang dihasilkan lebih kuat.

Sehingga Anda dapat menciumnya dari tempat duduk di dalam truk. Selama berkendara, bau gosong atau hangus tentu dapat mengganggu kenyamanan pengendara. Perlu Anda ketahui, kampas kopling cenderung lebih mudah terbakar di jalan tanjakan dan turunan curam.

Ini dikarenakan kontur yang naik turun memaksa Anda melakukan perpindahan transmisi secara lebih intens. Akibatnya, kampas kopling truk lebih mudah terbakar. Pengendara yang sering melewati jalanan berkontur curam perlu mengganti kampas lebih sering.

3. Mesin Cepat Panas

Tanda lain yang mengindikasikan kampas kopling kendaraan Anda habis atau aus adalah mesin truk yang lebih cepat panas. Mesin yang mengalami kenaikan suhu saat dihidupkan pada dasarnya merupakan sesuatu yang normal.

Meski demikian, apabila kalor yang dihasilkan berlebih maka Anda perlu waspada. Karena ini adalah tanda-tanda kampas kopling menipis. Ini karena ketika kampas kopling aus, perputaran mesin bertambah.

Sementara kampas yang menipis, permukaannya licin. Permukaan kampas kopling truk yang licin inilah penyebab rotasi mesin semakin cepat. Sehingga mengakibatkan suhu mesin meningkat secara drastis dalam waktu cepat juga.

4. Selip Kopling

Ausnya kampas kopling juga bisa ditandai oleh selipnya komponen yang satu ini. Kondisi selip kopling umumnya dialami oleh kendaraan yang kampasnya sudah tidak bagus dan perlu segera diganti.

Selain pemeriksaan komponen kendaraan secara berkala, ada baiknya Anda juga mengetahui idealnya berapa bulan sekali ganti kampas kopling? Pada pemakaian normal, Anda perlu melakukan penggantian kampas setiap pemakaian dengan jarak tempuh sekitar 12.000 km.

Pada pemakaian standar, jarak tempuh tersebut kemungkinan tercapai selama sekitar 12 bulan. Namun sebagaimana yang telah kami jelaskan sebelumnya, kendaraan truk yang sering melintas di jalanan menanjak dan menurun tajam perlu perhatian khusus.

Kondisi turunan dan tanjakan seperti di wilayah pegunungan membuat pengendara harus memainkan kopling sedikit lebih ekstra. Dampaknya, kampas kopling juga bekerja lebih berat.

Dengan demikian, kendaraan yang sering dibawa berkendara melalui jalur pegunungan yang banyak tanjakan dan turunan tajam memerlukan penggantian kampas kopling truk yang lebih sering.

5. Pemindah Gigi Terasa Lebih Keras

Tanda berikutnya yang mencirikan kampas kopling menipis atau bahkan habis adalah pemindah gigi yang terasa lebih kaku dan keras. Pemindah persneling yang terasa kaku tersebut dimungkinkan terjadi akibat mesin transmisi gigi yang terus berotasi.

Pemindah gigi yang keras dan kaku ini bahkan bisa dirasakan meskipun posisi kendaraan sedang netral. Sebabnya yaitu transmisi persneling menjadi sulit terhubung akibat rotasi mesin yang tidak sebagaimana mestinya.

6. Jarak Injak Kopling Terlihat Lebih Pendek

Ciri-ciri kampas kopling truk habis berikutnya yaitu jarak injak pedal kopling yang tampak lebih pendek. Memendeknya jarak injak pedal kopling adalah disebabkan oleh kondisi kampas kopling yang menipis.

Sebagian kendaraan memungkinkan pedal koplingnya diatur ketinggiannya dengan cara menyesuaikan kabel kopling. Namun saat posisinya tiba-tiba naik, ada kemungkinan kampas koplingnya menipis atau bahkan sudah aus.

Baca juga : Solusi Mudah Ganti Oli Mesin Truk Canter Berpengalaman

Pentingnya Mengganti Kampas Kopling Truk

Semua komponen kendaraan memiliki fungsi yang sama-sama pentingnya. Untuk itu, hindari menyepelekan pemeriksaan kampas kopling agar kendaraan bisa diandalkan selama perjalanan.

Jika menjumpai ciri-ciri di atas, pastikan Anda segera membawanya ke bengkel terpercaya agar bisa segera ditangani. Anda bisa mempercayakan semuanya kepada Yosua Logistik yang terbaik dan terpercaya.

Kami memiliki layanan bengkel dengan tenaga mekanik profesional. Silakan kunjungi https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WA untuk memastikan kampas kopling truk Anda selalu dalam kondisi prima.

Baca juga: Begini 4 Cara Bongkar Mesin Truk dengan Benar

Lampu truk pada kendaraan angkutan merupakan komponen kendaraan yang sangat penting. Secara umum, komponen ini memiliki fungsi utama sebagai penerang ketika berkendara.

Meski demikian, semua pengendara pastinya mengetahui bahwa fungsi lampu bukan hanya untuk menerangi jalan saat kondisi gelap saja. Melainkan memiliki fungsi penting lainnya yang menyangkut keselamatan bagi diri sendiri maupun pengendara lain di jalan raya.

Oleh sebab itu, penting sekali bagi semua pengendara untuk memeriksa semua komponen termasuk lampu. Anda harus memastikan semua lampu menyala dan berfungsi dengan baik.

Apabila terdapat satu saja lampu yang tidak menyala, maka jangan tunda lagi untuk membawanya ke jasa reparasi terpercaya. Jika tidak segera memperbaikinya, ada bahaya yang mengancam ketika truk Anda beraksi di jalan raya.

Baca juga : Kenali Jenis Ukuran Bak Truk Colt Diesel, Yuk Simak

Kenali Jenis-Jenis Lampu Truk beserta Fungsinya

Sebuah kendaraan dilengkapi oleh komponen lampu yang jumlahnya lebih dari satu. Lampu kendaraan sendiri ada beberapa jenisnya. Berikut adalah jenis-jenis lampu kendaraan beserta fungsinya masing-masing.

1. Lampu Dekat

Lampu dekat dikenal juga dengan sebutan low beam. Ini merupakan jenis lampu kendaraan yang sangat banyak dikenal dan paling simpel. Seperti namanya, lampu dekat alias low beam merupakan lampu yang menerangi dengan jangkauan jarak yang cukup dekat. Inilah mengapa lampu truk jenis ini dinamakan lampu dekat.

Fungsi low beam sangat dibutuhkan ketika kendaraan memasuki area pemukiman. Dengan penerangan pada jarak yang relatif rendah, sinar yang tersorot dari lampu lebih ramah. Sehingga tidak akan mengganggu aktivitas orang-orang yang ada di dekatnya.

2. Lampu Jauh

Jenis yang kedua yaitu lampu jauh atau kerap dikenal dengan sebutan high beam. High beam yang berfungsi dengan baik sangat dibutuhkan untuk menerangi jalanan saat Anda berkendara.

Jika jenis lampu ini tidak berfungsi dengan baik, sebaiknya cari tahu mengapa lampu jauh tidak menyala? Jika tidak menemukan solusinya, segera bawa ke jasa reparasi terpercaya.

Mengapa? Karena fungsi lampu yang satu ini sangat urgent. Kemampuannya menerangi pada jarak jauh memberikan penglihatan yang jelas saat Anda berkendara di jalanan besar.

Terlebih ketika hari mulai gelap baik karena matahari tenggelam ataupun karena tertutup awan. Pastikan lampu truk Anda yang satu ini menyala dengan baik.

3. Lampu Kabut

Sesuai namanya, jenis lampu satu ini digunakan saat cuaca di mana Anda berkendara berkabut. Lampu yang juga dikenal dengan sebutan fog lamp ini biasanya terletak di bagian depan serta belakang kendaraan.

Dengan menyalakan fog lamp, pengendara lain dapat melihat keberadaan truk Anda sehingga bisa menjaga jarak secara aman. Jika fog lamp tidak bekerja, segera bawa ke bengkel lampu mobil terdekat.

4. Lampu Senja

Sesuai namanya, fungsi lampu senja sangat dibutuhkan ketika Anda berkendara pada waktu senja atau menjelang malam tiba. Lampu senja biasanya juga dikenal dengan nama lampu kota.

Dengan menyalakan lampu senja, artinya Anda memberi tanda kepada pengendara lainnya. Dengan begitu mereka mengetahui bahwa kendaraan Anda berada di lintasan yang sama.

5. Lampu Rem

Anda tentu sudah tahu betul tentang jenis lampu truk yang satu ini. Ketika Anda menginjak pedal rem, terdapat lampu di bagian belakang kendaraan yang langsung menyala. Fungsi lampu rem adalah memberi tahu kepada pengendara di belakang bahwa Anda sedang mengerem.

Dengan begitu, pengendara di belakang Anda segera mengurangi kecepatan laju kendaraan yang dikendarainya. Jika lampu rem Anda rusak atau pecah, pastikan segera membawanya ke service lampu mobil pecah terpercaya.

6. Lampu Sein

Ini juga merupakan jenis lampu yang fungsinya sangat penting. Pengendara wajib menyalakan sein apabila ia akan berbelok ke kanan atau kiri untuk memberi tanda kepada pengendara lain hingga pejalan kaki di sekitarnya.

Lampu sein biasanya berada di bagian depan dan belakang kendaraan yang menyala bersamaan ketika Anda mengaktifkannya. Jika sein yang tidak menyala tidak segera diperbaiki, ini berisiko membahayakan diri sendiri dan pengguna jalan lainnya.

7. Lampu Hazard

Hazard adalah lampu truk yang menyalakan keempat lampu sein secara bersamaan. Fungsi lampu hazard adalah sebagai pertanda jika terdapat keadaan bahaya atau kondisi darurat. Misalnya adanya kondisi alam yang tidak mendukung seperti badai, dan kondisi darurat lainnya.

8. Lampu Mundur

Lampu mundur akan menyala jika Anda memundurkan truk. Tentunya lampu ini berada di bagian belakang kendaraan untuk memberitahu pengendara di belakang bahwa Anda sedang bergerak mundur.

Penyebab Lampu Truk Tidak Menyala

Untuk menjaga performa semua lamp bekerja secara optimal, Anda perlu melakukan perawatan secara berkala. Namun apabila lampu kendaraan ada yang mati, hal-hal berikut bisa jadi adalah sumber penyebabnya:

1. Sekring Putus

Penyebab pertama yang perlu Anda waspadai adalah sekring lampu yang putus. Sekring sendiri berfungsi sebagai komponen pengaman yang memutuskan aliran listrik apabila terdapat arus berlebih ketika terjadi korsleting di luar kabel.

Apabila lampu truk bagian depan mati, segera lakukan pengecekan pada bagian sekringnya. Jika ini merupakan penyebab lampu depan mati setelah dicek, solusinya yaitu melilitkan dua serabut logam ke kedua terminal.

Meski demikian, perlu diingat bahwa ini hanya solusi sementara pada kondisi mendesak, misalnya lampu mendadak mati saat di tengah perjalanan. Agar lebih aman dan memastikan kondisi lampu benar-benar bagus, lakukan pemeriksaan ke ahlinya.

2. Kualitas Bohlam Rendah

Penyebab lainnya yang bisa memicu lampu kendaraan mati yaitu dari kualitas bohlam yang digunakan. Bohlam berkualitas rendah membuat sistem penerangan truk Anda buruk, bahkan lebih cepat mati.

Untuk itu, pastikan memilih menggunakan bohlam yang kualitasnya bagus. Harganya memang cukup mahal, namun ini sepadan dengan performanya yang dapat diandalkan.

3. Switch Meleleh

Penyebab lain lampu truk tidak menyala yaitu akibat switch yang meleleh. Jangan salah, switch yang meleleh juga bisa menjadi sumber masalah pada lampu depan. Maka dari itu, sebaiknya hindari menyepelekan kondisi satu ini.

Ketika switch meleleh, biasanya pengemudi dapat merasakan langsung pada saat ia menjalankan kendaraannya. Untuk mengatasi permasalahan ini, jangan tunda membawa truk Anda ke jasa reparasi terpercaya.

4. Tegangan Kelistrikan Melewati Batas

Penyebab lampu depan mati berikutnya yaitu adanya tegangan berlebih yang melewati batas pada truk maupun kendaraan lainnya. Perlu Anda pahami bahwa lampu kendaraan dapat menyala terang berkat adanya sistem kelistrikan yang terhubung ke baterai.

Anda harus memperhatikan tegangan kelistrikan pada kendaraan kemudian menyesuaikan bohlam lampu yang digunakan. Apabila voltase bohlam yang digunakan tidak sama dengan voltase kendaraan, filamen lampunya bisa terbakar hingga putus.

Jasa Reparasi Lampu Truk Terpercaya

Fungsi lampu pada kendaraan sangat besar dan tidak bisa dianggap sepele. Karena jika lampu redup atau bahkan tidak menyala, ini berisiko memicu dampak yang membahayakan keselamatan pengendara maupun pengguna jalan lainnya.

Oleh sebab itu, pastikan kondisi semua lampu pada truk Anda selalu prima dan menghasilkan cahaya yang terang. Dengan begitu, kecelakaan di jalan raya bisa diminimalisir.

Yosua Logistik memiliki layanan bengkel yang membantu menjaga serta memperbaiki performa kendaraan Anda sehingga tetap prima. Untuk melakukan reparasi lampu truk, hubungi kami via WA  atau kunjungi https://yosualogistik.co.id/.

Baca juga: Ini Dia Bengkel Truk Terdekat Area Jakarta Harga Terjangkau

Salah satu kunci berkendara yang nyaman dan aman adalah menjaga oli truk agar tetap pada kondisi yang baik dan ideal. Oli merupakan salah satu komponen yang memiliki peranan penting pada sebuah kendaraan termasuk truk.

Ketika komponen ini tidak diperhatikan, maka akan mempengaruhi performa kendaraan. Ini karena kondisi oli pada truk berdampak langsung terhadap mesin truk. Apabila performa mesin tidak maksimal, tentu performa kendaraan secara keseluruhan juga terganggu.

Padahal, peran truk sendiri sangat signifikan terhadap kehidupan masyarakat. Tidak seperti mobil atau motor, truk biasanya digunakan untuk memuat barang mulai dari barang kebutuhan sehari-hari seperti sayuran, hingga angkutan ekspedisi.

Apabila performa kendaraan angkutan satu ini bermasalah, maka dampaknya tidak hanya dirasakan oleh pengendara saja, akan tetapi juga masyarakat. Agar terhindar dari masalah, pertahankan performa truk dengan menjaga kondisi olinya.

Tanda-Tanda Oli Truk Harus Diganti

Oli adalah cairan minyak yang fungsinya sebagai pelumas mesin truk maupun kendaraan bermotor lainnya. Cairan minyak ini memiliki masa pemakaian tersendiri sehingga perlu diganti secara berkala.

Jika tidak diganti, maka akan timbul masalah-masalah pada mesin. Misalnya truk mengalami overheating, mogok, hingga harus turun mesin. Untuk itu, pastikan Anda melakukan penggantian oli secara berkala agar mesin mampu bekerja optimal. Lantas, apa tanda oli harus diganti? Berikut ini jawabannya.

1. Oli Mengalami Perubahan Warna

Tanda pertama yang perlu Anda perhatikan adalah terjadinya perubahan warna. Oli yang baru umumnya memiliki warna kekuningan dan bening layaknya minyak. Namun, ketika ada perubahan warna, maka Anda perlu bersiap-siap untuk segera menggantinya.

Perubahan warna yang dimaksud adalah ketika oli truk berubah warna dari bening kekuningan menjadi menghitam. Apabila minyak pelumas ini berwarna hitam dan encer, ini pertanda oli sudah tidak bagus untuk dipakai.

Tekstur minyak pelumas yang menjadi encer dan menghitam menandakan bahwa kualitasnya sudah menurun. Sehingga perannya untuk melumasi mesin tidak maksimal. Jika tidak diganti, kerja mesin truk juga akan menurun.

2. Getaran Mesin Lebih Tinggi

Saat mengendarai truk di atas jalanan, Anda tentu bisa merasakan getaran mesin yang bekerja ketika kendaraan beroperasi. Perhatikan apabila getaran pada mesin truk Anda terasa lebih tinggi.

Salah satu cara mengetahui kapan harus ganti oli mobil atau truk yang mudah adalah dengan menyadari bahwa getaran mesin truk Anda lebih kasar, tidak seperti biasanya. Ini berbeda jika minyak yang melumasi mesin masih bagus.

Minyak pelumas baru yang kualitasnya baik menjaga mesin tetap terasa mulus dan tidak kasar. Sehingga lebih nyaman saat digunakan berkendara. Sedangkan jika tidak diganti, truk Anda bisa-bisa mengalami overheating ataupun masalah lainnya.

3. Suara Mesin Lebih Kasar

Tanda oli truk harus diganti selanjutnya yaitu dilihat dari suara mesin yang dihasilkan. Perhatikan bagaimana suara mesin truk Anda saat kendaraan dinyalakan. Mesin truk yang dilumasi oli yang kondisinya bagus suara mesinnya cenderung lebih halus.

Lain halnya dengan mesin pada truk yang olinya sudah lama dipakai dan belum diganti. Suara mesin akan cenderung terdengar lebih berisik serta kasar. Jika ini terjadi pada truk Anda, sebaiknya segera bawa ke bengkel untuk mengganti minyak pelumas.

4. Truk Terasa Lebih Berat

Selanjutnya, bagaimana cara mengetahui oli mesin sudah tidak layak pakai? Salah satunya yaitu dengan memperhatikan akselerasai kendaraan Anda. Truk yang menggunakan oli yang kualitasnya sudah menurun akan berdampak pada akselerasi mesin saat dikendarai.

Ketika dibawa di jalanan, kendaraan Anda terasa lebih berat. Akselerasinya juga menjadi lebih lambat meskipun Anda telah menginjak pedal gas dalam-dalam.

Akselerasi mesin yang menurun bisa terjadi karena kondisi minyak pelumas yang melumasi mesin sudah jauh menurun kualitasnya. Ini mengakibatkan adanya gesekan antar komponen pada mesin yang lebih tinggi dari seharusnya.

Gesekan tersebut menyebabkan performa kerja mesin memburuk. Untuk mengatasinya, Anda harus segera mengganti oli truk. Jika ditunda-tunda, kendaraan berisiko mengalami masalah yang lebih berat.

5. Indikator Peringatan Menyala

Kendaraan generasi baru biasanya telah dibekali indikator yang menunjukkan bagaimana kondisi oli mesin saat ini. Indikator ini akan menyala ketika minyak pelumas kendaraan Anda perlu diganti.

Saat melihat indikator ini menyala, ini pertanda bahwa pelumas mesin sudah pada batas cukup rendah. Untuk itu, tidak ada salahnya membawa truk Anda ke bengkel dan meminta penggantian oli truk.

6. Memeriksa Tongkat Pengukur Oli

Anda juga bisa mengetahui tanda oli pada truk harus segera diganti dengan memeriksa tongkat pengukur oli. Pada kendaraan, tongkat pengukur ini berfungsi untuk mengetahui seberapa banyak oli yang tersisa di dalam tangki.

Lokasi tongkat pengukur pelumas tersebut terhubung dengan tangki oli. Untuk mengetahui berapa banyak oli truk yang tersisa, pastikan mesin kendaraan dalam keadaan mati.

Setelah memastikan kendaraan tidak dalam keadaan menyala, Anda bisa memeriksa sisa oli melalui tongkat pengukur ini. Apabila minyak pelumas berada di bawah batas normal, maka ini adalah tanda Anda harus segera ganti oli.

7. Jarak Tempuh Pemakaian

Jarak tempuh juga bisa dijadikan patokan untuk menentukan kapan saat ganti oli. Idealnya, setiap pemakaian pada jarak tempuh sekitar 10.000 km dengan pemakaian yang normal, artinya tidak sering terkena macet.

Namun, apabila perjalanan Anda menggunakan truk sering di titik-titik kemacetan, maka oli truk perlu diganti pada jarak tempuh yang lebih rendah, misalnya 5.000 km. Ini karena meskipun jarak yang ditempuh lebih kecil, namun pada kondisi macet mesin terus menyala.

Ketika mesin menyala, secara otomatis oli juga tetap bekerja. Jika kualitas oli tidak diperhatikan, bisa-bisa truk Anda berisiko mengalami masalah di tengah perjalanan. Tentu ini akan menimbulkan banyak kerugian, bukan?

8. Jangka Waktu Pemakaian

Selain memperhatikan jarak tempuh, ada baiknya Anda juga memperhatikan berapa lama jangka waktu oli telah digunakan. Anda bisa mengetahui kapan harus mengganti minyak pelumas melalui jangka waktu pemakaiannya.

Jika penggantian oli truk perlu dilakukan setiap jarak antara 5.000 sampai 10.000 km, maka berdasarkan waktu pemakaiannya adalah sekitar 6 bulan. Apabila kendaraan jarang digunakan, mungkin Anda berpikir bahwa olinya tidak perlu diganti.

Padahal ini adalah anggapan yang kurang tepat. Truk yang tidak digunakan dan jarak tempuhnya belum mencapai 5.000 atau 10.000 km sekalipun tetap perlu diganti olinya.

Jika tidak, ini bisa berisiko mempengaruhi kinerja mesin yang menurun. Jadi, jika Anda ingin truk tetap nyaman digunakan dan tidak terjadi masalah di tengah jalan saat dikendarai, sebaiknya jangan sampai telat mengganti oli.

9. Periksa Kartu Penggantian Oli

Kendaraan yang maintenancenya bagus tentu sering dibawa ke bengkel untuk sejumlah pemeriksaan. Biasanya pihak bengkel memberikan buku atau kartu berisi jadwal seharusnya oli truk diganti lagi.

Jika Anda memiliki kartu semacam ini, sebaiknya jangan lupa untuk memeriksanya. Meski demikian, truk yang sering dibawa berkendara di jalanan yang banyak tanjakan dan turunan atau sering terkena macet, sebaiknya penggantian oli dilakukan lebih cepat.

Jika memperhatikan tanda-tanda kapan oli harus diganti, Anda bisa menjaga performa kendaraan selalu maksimal. Jika ingin layanan penggantian oli truk di bengkel terbaik, hubungi Yosua Logistik dibawah ini atau kunjungi https://yosualogistik.co.id/.

Baca juga: Ganti Oli dan Servis Truk, Kira-Kira Habis Biaya Berapa?

Berbeda dari kendaraan-kendaraan lainnya, arah membuka baut roda truk canter perlu diperhatikan dan dipahami baik-baik. Pengetahuan dan skill ini harus dimiliki oleh para pengemudi truk atau kendaraan dengan muatan besar.

Ketika memasuki masa kedaluwarsa, ban harus segera diganti baru karena yang lama biasanya sudah mulai aus. Atau ketika berada dalam kondisi darurat sehingga mau tidak mau harus menggantinya menjadi ban serep.

Dalam hal ini, tentu Anda perlu melepaskan komponen rodanya terlebih dahulu seperti baut dan mur. Saat melonggarkan maupun mengencangkan baut roda truk, harus hati-hati dan memperhatikan standar pemasangannya agar tahan lama.

Pada pembahasan kali ini, kami akan menjelaskan tentang arah buka baut roda truk canter yang benar. Pahami bagaimana langkah-langkahnya hingga penyebab baut susah dibuka sekaligus cara mengatasinya.

Langkah-langkah Membuka Baut Roda Truk Canter yang Benar

Sebelum melepaskan ban, sebaiknya pahami dahulu langkah-langkah yang tepat untuk memperlakukan komponennya. Pastikan kendaraan truk Anda sudah diparkirkan pada teman yang aman terlebih dahulu.

Untuk membuka baut roda truk bisa menggunakan kunci roda. Lalu bagaimana cara membuka baut? Simak penjelasan kami berikut ini.

1. Lepaskan Dop Lalu Cari Baut Rodanya

Jika terdapat dop, maka lepaskan terlebih dahulu agar akses untuk melonggarkan baut lebih mudah. Dop ini biasanya terpasang dengan klip logam kemudian ditahan oleh baut roda menggunakan baut plastik.

Jika dop tersebut diklip, bongkarlah menggunakan ujung kunci roda yang rata atau menggunakan obeng pipih. Tetapi jika dop ditahan oleh baut roda, lepaskan setelah baut roda diambil semuanya.

2. Periksa Dahulu Baut Roda Truk

Untuk memahami arah buka baut roda truk canter, periksa dahulu baut rodanya. Roda truk biasanya dipasang di antara 4 atau 8 baut roda yang menempel di ban.

3. Gunakan Bantuan Kunci Roda

Kunci roda palang tersedia dalam perlengkapan yang dibarengi dengan dongkak dan ban serep. Letak kunci roda ini terletak di dalam bagasi atau bagian bawah karpet bagasi kendaraan.

Penggunaan kunci roda palang sendiri harus pas dan sesuai dengan baut roda truk yang digunakan. Dalam beberapa kondisi, dengan bantuan kunci roda Anda tidak perlu bantuan dongkrak untuk membantu menaikkan kendaraan.

4. Posisikan Kunci Roda di Baut Kemudian Putar

Setelah langkah-langkah tersebut dilakukan, selanjutnya pahami arah buka baut roda truk canter. Putar kunci roda tersebut ke bagian baut roda yang akan dilonggarkan.

Putar kunci roda pelang tersebut ke arah kiri atau berlawanan dengan arah jarum jam. Tarik dengan keras hingga bautnya terasa mulai longgar.

5. Longgarkan Baut Rodanya

Langkah berikutnya adalah melonggarkan baut rodanya, lakukan hingga seluruh baut yang ingin Anda longgarkan sudah sesuai. Penggunaan kunci roda hanya untuk melonggarkan baut, sisanya dapat dilepas secara manual menggunakan tangan.

Jangan dipaksa ketika akan melepaskan baut karena bisa berpotensi menjadikan baut tersebut los. Lakukan satu per satu karena pola yang teratur akan membuat roda tetap terpusat dan tidak mudah rusak.

Pahami Arah Membuka Baut Roda Truk Canter

Arah buka baut roda truk canter adalah berlawanan dengan arah jarum jam atau ke sebelah kiri. Sebaliknya, jika ingin memasang atau mengencangkan baut roda maka diputar ke arah kanan.

Kunci roda pelang atau impact wrench bisa membantu Anda untuk melepaskan baut pada roda truk. Penggunaan impact wrench memudahkan proses agar cepat selesai sekaligus tidak membuang banyak tenaga.

Truk kecil hingga bermuatan besar memiliki jumlah roda berbeda-beda, ada yang berjumlah 4, 6, 8. Setelah seluruh baut roda truk tersebut dilepaskan, maka Anda juga bisa melepaskan bannya dari badan truk.

Setelah melakukan arah buka baut roda truk canter dengan benar, pastikan baut yang dilepas disusun rapi. Jadi nantinya ketika ingin memasang ban truk kembali bisa lebih mudah.

Selanjutnya cek kondisi tekanan angin, baut, hingga posisi ban truk agar sesuai kondisi ideal dan sesuai. Hal ini bertujuan untuk menjamin keselamatan dari kendaraan truk tersebut maupun pengendaranya.

Baca juga : Truck Repair Shop Harga Bersaing di Jakarta

Penyebab Baut Roda Truk Canter Mudah Rusak

Karena ukurannya kecil serta berada di bagian bawah, tidak jarang komponen baut dan mur ini kurang diperhatikan oleh pengendaranya. Padahal fungsinya sangat vital yaitu untuk mengikat roda di bagian kaki-kaki truk.

Ada banyak kasus di mana baut roda truk mudah usang ataupun rusak. Selain memahami pengetahuan arah buka baut roda truk canter, ketahui juga penyebab mengapa baut rodanya mudah rusak.

1. Perlakuan yang Buruk

Minimnya pengetahuan pengendara tentang cara memperlakukan ban truk berpengaruh terhadap ketahanan baut itu sendiri. Misalnya terlalu pemasangan baut terlalu kencang bisa menyebabkan bagian drat bau sehingga tergerus.

Baut roda kendaraan bermacam-macam ukuran mulai dari 1,25 mm, 1,5 mm, hingga 1,75 mm. semuanya memiliki material berbeda seperti besi, baja, aluminium, karbon, namun yang terbaik adalah baja karena tidak mudah berkarat.

Sementara itu berapa tinggi canter? Truk canter memiliki ukuran berbeda namun tidak jauh berbeda. Ada yang memiliki panjang 5.960, lebar 1.970 mm, tinggi 2.145 mm.

Namun ada juga truk canter dengan ukuran panjang 6.365 mm, lebar 1.970 mm, tinggi 2.145 mm. Perbedaan panjang bisa dikarenakan kapasitas box di dalamnya yang lebih panjang untuk keperluan tertentu.

2. Timbul Karat

Posisi baut roda truk ada di bagian bawah bersama dengan ban sehingga mudah terkena kotoran, lumpur, debu, genangan air, dan sebagainya. Tidak heran jika kotoran tersebut bisa mengendap pada sela-sela bautnya.

Tidak heran karat bisa timbul secara perlahan atau lebih cepat. Pemahaman mengenai arah membuka baut roda truk canter sangat berfungsi di sini karena bisa saja ban tiba-tiba harus diganti dalam kondisi darurat.

3. Kualitas Material Mur

Mur berkualitas baik bisa rusak ketika telah melewati masa pelepasan maupun pemasangan berkali-kali. Namun mur berkualitas buruk bisa langsung rusak atau lumer dalam waktu sekali bukaan saja.

Mengatasi Arah Membuka Baut Roda Truk Canter yang Sulit

Terkadang ada saat di mana baut roda truk sulit dibuka atau sekadar dilonggarkan. Jadi apa yang harus dilakukan ketika ingin membuka baut roda yang keras? Sebaiknya gunakan minyak penembus sebagai pelumas.

Tujuannya agar mempermudah proses pembukaan baut. Selanjutnya Anda bisa melonggarkannya seperti penjelasan sebelumnya. Pastikan juga cakram dan tromol remnya tidak terkena minyak pelumas karena bisa membuat rem jadi blong.

Merawat baut roda kendaraan paling sering terlewat oleh para pemilik kendaraan karena kurang teliti. Namun Yosua Logistik hadir untuk mengatasi permasalahan terkait perawatan kendaraan tersebut.

Bagi Anda yang memiliki usaha dan membutuhkan layanan logistik dan ekspedisi, percayakan saja kepada Yosua Logistik. Armada yang kami sediakan melewati berbagai proses pemeliharaan dan perawatan sehingga layak jalan.

Segera kunjungi laman website Yosua Logistik pada tautan https://yosualogistik.co.id/ berikut. Atau hubungi layanan Customer Service kami melalui WhatsApp dibawah ini.

Proses distribusi ke daerah-daerah di Indonesia jadi lebih mudah karena teknisi kami melakukan perawatan secara berkala. Salah satunya adalah memahami arah membuka baut roda truk canter agar kondisi ban tetap berkualitas.

Baca juga : Bengkel Truk Mitsubishi Terbaik Harga Bersaing Jakarta

Baut roda truk kerap menimbulkan permasalahan bagi pemiliknya ketika akan mengganti ban truk. Kendala yang dihadapi umumnya berupa kondisi mur sudah tua atau bagian bautnya yang macet.

Sementara mengganti ban ketika sudah memasuki umurnya, perlu melewati tahap pelepasan baut terlebih dahulu. Selain itu, permasalahan baut pada roda truk yang rusak biasanya juga muncul ketika pemiliknya dalam kondisi darurat.

Hal ini menunjukkan bahwa Anda diwajibkan tidak hanya memperhatikan kesehatan ban truk saja, melainkan komponen-komponennya. Perlakuan terhadap komponen pada roda truk akan berpengaruh terhadap keawetan ban tersebut.

Mengenal Penyebab Baut Roda Truk Sebelah Kiri Sering Rusak

Dalam beberapa kondisi darurat seperti pecah ban atau bocor, pemiliknya wajib memahami bagaimana cara mengganti sendiri bannya dengan ban serep. Atau misalnya ban tersebut sudah waktunya untuk diganti.

Pada saat itulah, tidak jarang Anda akan menemukan kondisi di mana baut roda terasa keras sekaligus tidak bisa diputar. Kondisi ini bisa disebabkan oleh berbagai macam faktor.

Pertama, biasanya karena terdapat karat pada bagian ulir atau drat mur dan baut ban truk. Munculnya karat tersebut merupakan akibat dari proses oksidasi di sela-sela drat kecil sehingga jarang diperhatikan pemiliknya.

Kedua, disebabkan oleh drat mur atau baut roda yang telah aus. Hal ini biasanya dipicu oleh pemaksaan ketika dilepaskan. Pemaksaan tersebut juga bisa timbul karena ketika awal-awal pemasangan mur terlalu kencang.

Ketiga, permasalahan baut roda sering rusak disebabkan oleh penggantian mur roda yang ukurannya tidak sesuai standar. Misalnya ukurannya kekecilan tapi dipaksa agar bisa dipasang.

Kondisi tersebut bisa saja terjadi karena pemilik truk memilih mengganti mur atau peleknya dari produk aftermarket. Sementara itu ukuran ulirnya bisa saja tidak pas atau tidak sama dengan ukuran standarnya.

Baca juga : Ini Dia Jasa Bengkel Body Repair Truk Terpercaya di Jakarta

Tips Mengatasi Baut Roda Truk Sebelah Kiri yang Rusak

Untuk menghindari kondisi mur maupun baut rusak pada roda truk, Anda perlu memahami cara perawatan dan pencegahannya. Berikut adalah tips-tips yang bisa dilakukan untuk mengatasi baut roda yang sering rusak.

1. Gunakan Cairan Penetran

Gunakan cairan penetran sebagai pelumas terlebih dahulu. Semprotkan cairan penetran ke area baut untuk menghilangkan debu halus maupun karat antara mur dengan bautnya.

2. Pakai Alat Bantu untuk Memutar Mur Roda

Langkah kedua adalah menggunakan alat bantu untuk memutar mur rodanya. Kemana arah membuka baut? Setelah disemprotkan cairan penetran, Anda dapat memutar baut ke arah kanan.

Sedangkan untuk melepaskannya bisa diputar ke arah kiri. Manfaatkan alat bantu pemutar seperti alat ungkit berkuran panjang yang disambungkan ke kunci ban sehingga ketika melepaskan mur dan baut jauh lebih mudah.

3. Gunakan Kunci Momen atau Kunci Torsi

Tips selanjutnya adalah menggunakan kunci momen atau torsi sesuai rekomendasi pabrikan. Tetapi jika tidak memiliki kunci momen, sebaiknya pemasangan mur dan baut tidak berlebihan.

4. Pasangkan Mur Roda Secara Menyilang

Agar daya ikatnya merata, sebaiknya mengencangkan mur maupun baut roda tidak dilakukan secara berurutan karena truk bisa goyang ketika kecepatan tinggi. Ini berpotensi membuat baut bannya patah atau rusak.

Selain itu, pemasangannya harus dibuat secara menyilang dan bertahap. Hal ini bertujuan agar daya tekannya seimbang ke seluruh baut.

5. Lakukan Rotasi Ban Secara Berkala

Tips mengatasi baut roda rusak selanjutnya adalah rajin melakukan rotasi ban secara berkala. Rotasi ban dipercaya bisa mencegah mur dan baut yang sulit dibuka dan sebaiknya dilakukan setiap 10.000 km.

6. Rajin Bersihkan Baut dan Mur Roda

Langkah terakhir adalah rajin membersihkan baut maupun mur roda. Pastikan tidak ada kotoran, debu, ataupun karat menempel. Rajinlah melumasi mur dan baut menggunakan gemuk atau grease supaya mudah dibuka.

Hal-hal yang Harus Dipahami tentang Baut Roda Truk

Baut yang bisa direkomendasikan untuk digunakan pada ban truk adalah berbahan baja hitam. Bukan tanpa alasan, pemilihan bahan baja hitam dikarenakan spesifikasinya kuat, tidak mudah memuai, dan tidak mudah berkarat.

Baut roda bagian kiri memang lebih cepat rusak dan aus karena sisi kiri truk biasanya lebih sering jeblos. Apalagi karakter jalan di Indonesia adalah sisi kiri lebih rendah daripada bagian tengah.

Untuk mengatasi permasalahan tersebut, perhatikan bagian putaran baut agar tidak terlalu kendor maupun terlalu kencang. Secara hitungan, kekuatan baut roda pada kendaraan truk mencapai 12-16 Nm.

Jika lebih kencang dari hitungan tersebut bisa berisiko mengalami selek atau alur baut yang terkikis. Selain itu, pemasangan baut roda truk terlalu kencang berisiko menyebabkan ban lepas ketika kendaraan sedang berjalan.

Alur bautnya yang licin juga berpotensi terlepas sendiri. Ketika akan melakukan bongkar pasang ban, sebaiknya lakukan saat suhu rida sedikit lebih dingin karena pemuaian terjadi ketika panas berpindah dari sistem pengereman.

Jadi pastikan agar mur masuk ke dalam baut secara lurus. Kencangkan mur hingga sampai pada tahap tidak dapat diputar lagi menggunakan kekuatan tangan. Pada pengencangan tahap kedua, sebaiknya turunkan dongkraknya dahulu.

Hal ini dilakukan karena jika masih terdapat celah antara roda bearing bisa mengakibatkan baut ban truk miring. Jadi pastikan supaya mur, roda, dan bearing sudah mentok.

Selalu Antisipasi Kerusakan Dini pada Baut Roda Truk

Kerusakan dini pada baut roda kendaraan truk harus diantisipasi. Namun tahukah Anda apa fungsi baut roda? Yaitu sebagai pegangan velg supaya tetap terpasang di tempatnya sehingga kendaraan dapat berjalan optimal.

Adapun antisipasi terhadap kerusakan dini pada baut ban truk tersebut bisa dilakukan dengan cara sebagai berikut.

1. Periksalah Bearing Roda

Gejala umumnya adalah muncul bunyi gesekan dari dalam roda saat truk sedang berjalan. Meskipun terdengar halus, namun bisa berakibat fatal. Tanda lainnya adalah roda terasa longgar sehingga kurang responsif dengan setirnya.

2. Cek Kondisi Roda dan Hub

Saat mengganti ban baru, periksalah kondisi roda dan hub terlebih dahulu. Pastikan tidak ada kotoran, minyak, karet, maupun kotamin lainnya yang mengendap atau bahkan menimbulkan ruang antara sambungan.

3. Pastikan Torsi Pengencangan Sudah Tepat

Antisipasi dini pada baut roda truk berikutnya adalah memastikan torsi pengencangannya sudah tepat sesuai standar. Hindari palu untuk mempererat torsi karena kekuatan pengencangannya berbeda-beda tergantung jenis mur, roda, serta peleknya.

4. Lakukan Inspeksi Harian

Tips terakhir adalah melakukan pengecekan harian oleh pengemudi truk itu sendiri maupun mekaniknya. Sehingga bisa dideteksi gejala ban aus, tidak normal, ada bekas gemuk, goresan gasket, dan sebagainya.

Bagi Anda yang memiliki bisnis dan memerlukan kendaraan besar untuk distribusi, percayakan pada Yosua Logistik. Pengecekan harian secara berkala juga kami lakukan sebagai perusahaan armada terpercaya.

Dikerjakan oleh mekanik berpengalaman dan handal di bidangnya, Yosua Logistik menjamin penggunaan produk mesin berkualitas. Mulai dari kendaraan niaga ringan hingga berat dapat Anda pilih untuk distribusi jarak dekat maupun jauh.

Kami menyediakan beragam layanan jasa untuk memenuhi kebutuhan Anda. Kunjungi laman website Yosua Logistik https://yosualogistik.co.id/ atau langsung menghubungi via WhatsApp dibawah ini.

Truk sebagai kendaraan lebar dan besar berisiko tinggi mengalami kecelakaan lalu lintas. Untuk menjamin keselamatan selama perjalanan, keamanan roda merupakan wajib diperhatikan, salah satunya dengan pemeliharaan baut roda truk.

 Baca juga : Tips Cari Bengkel Otomotif Khusus Truk Terpercaya

Cara jumper aki truk adalah hal yang harus dipahami oleh para supir ketika mesin truk yang tiba-tiba susah dinyalakan. Biasanya tiba-tiba di mana truk susah dihidupkan meski sudah distarter berulang kali.

Meskipun solusinya adalah membawa truk ke bengkel, namun pengetahuan mengenai cara menjumper truk sangat penting. Apalagi jika situasi kondisi seperti ini terjadi pada saat-saat darurat.

Selain umur yang telah usang, terkadang penyebab aki susah menyala adalah kapasitas aki yang tidak sesuai. Cara jumper aki truk akan memancing aki yang sudah mati tadi agar dapat bekerja kembali.

Oleh karena itu, perlu adanya aki dari truk lain yang kondisinya masih bagus. Aki dari kendaraan dengan kondisi baik tersebut berfungsi sebagai pendonor bagi aki yang mati.

Bagaimana Cara Jumper Aki Truk Ketika Susah Menyala?

Menghidupkan aki mati atau soak bisa dilakukan dengan cara jumper. Jumper sendiri sangat mudah, namun Anda perlu menyiapkan peralatan memadai dan hati-hati melakukannya. Lalu bagaimana langkah-langkah jumper aki? Berikut penjelasannya.

1. Persiapkan Peralatan Jumper Aki truk

Langkah pertama saat melakukan jumper aki truk adalah mempersiapkan peralatannya. Alat-alat yang diperlukan tidak banyak, hanya aki dari kendaraan dengan kondisi bagus dan kabel jumpernya.

Jadi aki yang akan digunakan sebagai pendonor berasal dari truk lain masih optimal. Lebih baik gunakan aki dari kendaraan truk sejenis dengan kondisi voltase atau daya listrik akinya dalam keadaan baik.

2. Gunakan Kabel Jumper Berkualitas

Cara jumper aki truk selanjutnya adalah menyiapkan kabel jumper berkualitas atau disebut juga sebagai kabel pemancing. Kabel pemancing ini berfungsi untuk memancing aki lemah atau soak tadi supaya kinerjanya kembali lancar.

Maka dari itu pastikan agar aki dari kendaraan lain tadi sudah terisi daya sehingga kelistrikannya dapat berfungsi dengan baik. Semakin baik kualitas penghantarnya, maka arus listrik yang dihantarkan juga semakin bagus.

Kualitas kabel jumper yang buruk dapat berpotensi menimbulkan adanya kebocoran. Dalam beberapa kondisi bisa mengakibatkan konslet dan kebakaran. Jadi pastikan kualitasnya baik, kuat, arus voltasenya tepat, dan terpasang dengan benar.

3. Siapkan Aki dari Truk Lain yang Kondisinya Masih Baik

Tahukah Anda berapa lama umur aki? Umumnya pemakaian aki direkomendasikan ketika sudah mencapai 50.000 km atau sekitar 2 tahun. Tetapi kondisi ini tidak dapat digeneralisasikan karena bisa saja kurang atau lebih.

Jika sudah melebihi usia rekomendasi tersebut, aki akan mengalami kekeringan sehingga mesin sulit dihidupkan. Jika sudah begini, maka langkah yang dapat Anda lakukan dalam kondisi darurat adalah melakukan jumper aki.

Anda dapat menyiapkan kendaraan atau truk sejenis lainnya dengan kapasitas mesin yang sama atau lebih besar. Tujuannya adalah untuk mengangkat daya di awal sehingga daya voltasenya dapat kembali berfungsi normal.

4. Dekatkan Mobil Aki Truk Lain Tersebut ke Truk yang Mogok

Cara jumper aki truk berikutnya adalah dengan mendekatkan mobil aki truk lain ke truk yang yang mogok. Untuk melakukan tahap ini, Anda dapat melakukan beberapa langkah-langkah yang harus diperhatikan, yaitu:

1. Dekatkan truk dengan kondisi aki optimal ke truk yang akinya soak atau mati.
2. Atur posisi kedua truk tersebut agar saling bersebelahan atau berhadap-hadapan karena kabel pemancing atau kabel jumper tidak begitu panjang.
3. Apabila kabel jumper sangat pendek, sebaiknya lepas aki milik truk yang kondisinya masih optimal agar bisa didekatkan ke truk dengan kondisi mati tersebut. Sehingga daya listrik yang dihantarkan dapat lebih optimal dan ruang gerak prosesnya lebih mudah dilakukan.

5. Hubungkan Kedua Kutub Aki Truk

Pertanyaan lain yang sering diajukan adalah apakah aki kering bisa dijumper? Jawabannya adalah bisa karena teknik jumper ini sangat sederhana, mudah dilakukan, dan hanya membutuhkan sedikit peralatan.

Kabel jumper ini tersedia di toko-toko aksesori maupun perlengkapan kendaraan. Caranya adalah menghubungkan kedua kutub aki optimal ke aki mati. Pastikan kabel bermuatan positif dihubungan ke kutub aki bermuatan positif juga.

Sama halnya dengan kabel bermuatan negatif harus dihubungkan ke kutub aki bermuatan negatif juga. Selanjutnya, Anda sudah dapat melakukan cara jumper aki truk melalui langkah-langkah berikut:

1. Matikan kendaraan truk secara utuh dengan mengunci kontak off-nya.
2. Periksa dahulu kedua kutub aki tersebut.
3. Hubungkan kabel jumper bermuatan positif (warna merah) ke kutub aki truk yang mati pada bagian muatan positif juga.
4. Hubungkan juga kabel jumper bermuatan negatif (warna hitam) ke kurub aki truk mati pada bagian muatan negatif juga.
5. Dalam proses cara jumper aki truk ini, pastikan baik aki maupun kabel telah terhubung secara benar dan kuat.
6. Nyalakan truk berkondisi optimal selama 1 – 2 menit kemudian injak gasnya secara perlahan.
7. Hidupkan kembali mesin truknya, jika telah berhasil dapat ditunggu beberapa saat.
8. Ketika mesin truk sudah berhasil kembali menyala, cara jumper aki truk selanjutnya adalah membiarkan saja sekitar 5 menit sambil menginjak pedal gas dengan putaran 2.000 rpm.
9. Lepas kabel jumper dimulai dari bagian aki truk yang mati terlebih dahulu. Cabut bagian bermuatan negatif kemudian dilanjut bagian positif.
10. Ulangi cara jumper aki truk beberapa kali karena terkadang saat awal-awal dayanya sulit diangkat. Nantinya aki akan terisi sedikit demi sedikit dan akan menyala dengan sempurna setelah melakukan percobaan jumper beberapa kali.

6. Tunggu Hingga Aki Terisi dengan Baik

Cara selanjutnya yang dapat dilakukan adalah menunggu sampai aki terisi dengan baik. Biarkan mesin truk Anda tetap menyala selama kurang lebih 10 menit.

Proses ini bertujuan supaya aki soak sebelumnya bisa mendapatkan donor aki sedikit demi sedikit sampai kondisinya kembali optimal. Jadi cara jumper aki truk bisa mengatasi kondisi truk mogok dalam keadaan darurat.

7. Hidupkan Mesin Truk yang Tidak Mau Menyala

Langkah terakhir adalah menghidupkan mesin kendaraan truk yang tidak mau menyala tadi. Seperti penjelasan sebelumnya bahwa melakukan jumper adalah pada kondisi darurat saja.

Jadi setelah kendaraan truk bisa dinyalakan kembali, sebaiknya segera bawa ke bengkel jumper accu terdekat. Dengan begitu truk bisa mendapatkan perawatan sekaligus perbaikan secara lebih optimal.

Namun tahukah Anda kenapa aki harus dijumper? Mesin truk yang tidak mau menyala umumnya disebabkan oleh kondisi aki melemah. Kelistrikan dalam truk tidak berfungsi maksimal sehingga aki harus diisi daya.

Bagi Anda pengusaha yang memerlukan layanan logistik dan ekspedisi, percayakan saja pada Yosua Logistik. Kami menyediakan armada berkualitas untuk menangani proses distribusi barang ke berbagai daerah di Indonesia.

Sebagai perusahaan di bidang logistik, kami menjamin proses pengiriman dalam kondisi sempurna. Anda dapat mengunjungi laman website Yosua Logistik di https://yosualogistik.co.id/ atau hubungi via WhatsApp dibawah ini.

Agar kendaraan berfungsi maksimal, diperlukan perawatan secara berkala untuk meminimalisir risiko buruk. Setelah melakukan cara jumper aki truk saat kondisi darurat, pastikan setelahnya dibawa ke bengkel resmi untuk mendapatkan penanganan intensif.

Baca juga : Perhatikan 10 Komponen Penting Ini dalam Perawatan Truk

Aki truk engkel perlu diganti apabila sudah menunjukkan tanda tidak lagi prima. Aki merupakan sumber energi listrik yang dimanfaatkan pada kendaraan seperti truk. Menyuplai listrik ke jaringan AC, menghasilkan udara sejuk saat Anda nyalakan.

Juga dimanfaatkan untuk fitur hiburan seperti radio maupun media audio visual lainnya. Aki juga merupakan sumber energi untuk menyalakan lampu. Bahkan fungsi vitalnya adalah sebagai penyuplai energi listrik ke pengapian beserta starter.

Begitu banyak beban kerja yang ditanggung komponen ini, menjadikannya salah satu bagian vital. Maka diperlukan maintenance secara rutin untuk memastikannya tetap bekerja dengan baik. Kemudian melakukan penggantian saat diperlukan.

Bedanya Aki Mobil dan Truk

Kebutuhan aki untuk kendaraan sekelas mobil dan kendaraan besar seperti truk berbeda. Sebab kemampuan masing-masing kendaraan tersebut juga memiliki perbedaan. Inilah mengapa saat memilih aki perlu spesifikasi.

Salah satu yang harus dipahami adalah berapa volt aki mobil truk? Untuk mendukung pengapian yang sempurna, umumnya truk menggunakan aki voltase 24 volt. Namun bagi Anda yang awam akan hal ini bisa langsung mengikuti rekomendasi manual kendaraan.

Untuk mobil, aki yang dibutuhkan standarnya voltase 12 volt. Lebih kecil dibanding truk, digunakan untuk mendukung kelistrikan dan akselerasi kendaraan. Dengan spesifikasi ini, aki mobil memiliki daya start tinggi, namun kurang maksimal terkait daya tahan dan penyimpanan tenaga.

Sementara aki truk engkel lebih dibutuhkan yang berperforma tinggi (heavy duty), mengingat truk membutuhkan suplai tenaga kuat dan besar untuk operasionalnya. Terutama jika kendaraan digunakan untuk mengangkut muatan besar.

Aki untuk truk juga umumnya lebih tahan guncangan atau getaran dan panas karena mobilitas tinggi dan kerap menghadapi medan ekstrem. Contohnya jalanan pelosok kota yang berkelok, menanjak, berlubang, berbatu, berlumpur dan sebagainya.

Dari kapasitas dan spesifikasinya dapat diprediksi berapa harga aki truk engkel? Tentu lebih mahal dibanding keperluan untuk kelas mobil biasa yang penggunaan kesehariannya cukup mendukung mobilitas pribadi.

Begitu juga jika Anda membandingkan dengan alat berat atau truk dengan ukuran lebih besar. Sudah tentu kebutuhan aki kendaraan tersebut jauh lebih besar kapasitasnya. Harganya juga jauh lebih mahal.

Waktu Paling Tepat Mengganti Aki Truk Engkel

Sama seperti komponen lainnya, aki atau baterai memiliki batas masa pemakaian. Baterai soak bisa terjadi kapan saja, salah satu indikasinya adalah mogok, sulit distarter. Sebelum risiko ini terjadi, Anda perlu memahami kapan waktu paling tepat menggantinya.

1. Cek kondisi

Pada tipe basah, mengecek kondisi pada batas atas dan bawah cairan elektrolit. Bila batas cairan mendekati batas bawah berarti perlu ditambah. Pada tipe kering (maintenance free), terdapat indikator warna. Warna biru pertanda masih baik sementara putih butuh tambah setrum, dan merah wajib ganti.

2. Gunakan alat tester untuk melihat voltase

Dalam keadaan mesin mati voltase normalnya 12,45 volt, saat mesin menyala voltase normal jadi 13-14 Volt. Apabila aki truk engkel kekurangan atau kelebihan voltase normal berarti bermasalah.

3. Warna keruh

Saat mendapati warna air keruh, ini menandakan banyak kotoran menumpuk dalam waktu lama. Selain keruh, umumnya sel-sel didalamnya sudah mengalami pembengkokan juga. Maka Anda harus segera melakukan penggandaan dengan yang baru.

Kondisi warna air serta sel-sel menunjukkan apakah aki terlalu lama dan berumur? Jika sudah berumur artinya, terlalu lama digunakan, maka potensi tekor semakin besar. Sebab kemampuan menerima hantaran listrik dari alternatornya semakin rendah.

4. Cek kondisi kendaraan

Kondisi kendaraan saat dinyalakan atau dipakai berkendara juga bisa jadi indikasi yang menunjukkan waktu diperlukan penggantian. Misalnya nyala lampu mulai redup, menyalakan mesin jadi lambat atau suara yang tidak lagi halus.

Aki truk engkel paling mudah dideteksi kondisinya pada motor starter. Jika saat menyalakan mesin sudah seperti tersendat, tidak lancar, perlu berulang-ulang artinya motor starter tidak mendapatkan suplai energi cukup untuk bekerja.

5. Masa pakai standar

Penentuan waktu mengganti aki pada truk engkel selanjutnya adalah dari masa pakai standar. Umumnya batas maksimal pemakaian dalam kondisi prima adalah sampai 2 tahun. Atau setelah menempuh 50.000 km.

Memilih Tipe Aki Truk Engkel Paling Tepat

Setelah mengetahui kapan waktu paling tepat melakukan penggantian Aki, Anda harus tahu bagaimana memilihnya yang terbaik. Berikut cara memilih tipe mana yang paling tepat dan aman.

1. Penjual Terpercaya

Pastikan membeli di toko aki truk engkel atau bengkel terpercaya. Selain mendapatkan pilihan berkualitas, pihak toko akan memberikan rekomendasi mana yang paling cocok untuk kendaraan Anda. Dijamin resmi dan ada garansinya.

2. Sesuaikan Spesifikasi Kendaraan

Kesesuaian harus ada agar daya yang dikeluarkan dari sumber daya dan kebutuhan kendaraan seimbang. Terlebih jika truk full modifikasi, ada penambahan lampu, sound system dan lain sebagainya. Kebutuhan sumber dayanya sudah tentu berbeda dibanding mobil atau truk biasa.

3. Pilih yang Terbaik

Jenis aki truk engkel banyak variasinya, Anda bisa memilih merk apa saja. Usahakan melihat dari track record kualitas merk tersebut di pasaran. Bisa jadi lebih mahal, tetapi ada jaminan awet.

Perlu diperhatikan saat mengganti, usahakan memilih yang tegangannya di bawah tegangan standar kendaraan. Jika menggunakan diatas tegangan kendaraan justru berpotensi menimbulkan kerusakan komponen kelistrikan.

4. Pilih ori dan baru

Sebisa mungkin hindari membeli aki truk engkel bekas atau rekondisi. Biasanya Anda akan lebih sering melakukan strom ulang, atau permasalahan lainnya yang perlu penanganan dan memerlukan biaya tambahan. Lebih efisien membeli ori dan kondisinya baru.

Baca juga : Begini Cara Merawat Truk Canter agar Performa Tetap Prima

Tips Perawatan Supaya Tidak Tekor

Merk atau tipe apapun yang Anda pilih, dalam penggunaannya harus disertai dengan perawatan rutin. Tujuannya agar masa pakai lebih lama, dan meminimalisir gangguan selama digunakan. Berikut tipsnya.

1. Bersihkan secara berkala

Tips pertama adalah membersihkan secara berkala terutama pada bagian terminal menggunakan sikat kawat. Umumnya bagian ini lebih mudah tertutup kotoran dan debu sehingga menyebabkan hantaran listrik ke bagian mesin terhambat.

2. Panaskan mobil

Selalu panaskan mobil minimal sekali sehari meskipun truk tidak digunakan. Cukup memanaskan 10 hingga 15 menit, ini akan menjaga daya tahan dan kinerjanya lebih stabil dan awet.

3. Perhatikan beban penggunaan

Perhatikan beban penggunaannya utamanya berkaitan dengan semua fitur yang mengkonsumsi listrik. Contoh AC, audio, fitur hiburan lainnya, lampu, aplikasi lampu tambahan dan sebagainya.

4. Memastikan ketersediaan listrik

Ketersediaan atau cadangan listrik yang menurun bisa diketahui saat Anda menyalakan mesin. Apabila tidak lancar seperti biasanya, maka perlu segera dilakukan pengisian ulang. Kemudian uji kembali dengan menyalakan mesin.

5. Lepas kabel ketika tidak digunakan

Ketika truk ingin diistirahatkan dalam jangka waktu lama, sebaiknya kabel penghubung ke terminal dilepas. Hal ini dilakukan untuk menghindari supaya sumber daya listrik ini tidak cepat soak atau tekor.

Keperluan pengecekan dan penggantian sumber daya tersebut bisa menghubungi Yosua Logistik di nomor WA dibawah ini atau melalui website https://yosualogistik.co.id. Perusahaan persewaan truk serta bengkel ini menyediakan berbagai rekomendasi aki truk engkel terbaik untuk Anda.

Baca juga : Bengkel Per Truk Terpercaya Daerah Jabodetabek

Mesin truk canter menjadi andalan banyak perusahaan komersial. Konsumennya berbagai level usaha. Ini menunjukkan kualitas dan efisiensi yang dihadirkan kendaraan jenis truk ini sudah dipercaya.

Guna mendukung produktivitas, kendaraan ini perlu mendapatkan perawatan terbaik. Perawatan terbaik bisa dilakukan melalui bengkel truk terdekat yang sudah berpengalaman. Namun Anda bisa juga melakukan perawatan harian untuk mendukung kondisinya tetap prima.

Baca juga : 7 Penyebab Mesin Truk Cepat Rusak dan Cara Mengatasinya

7 Tips Perawatan Mesin Truk Canter

Driver, mekanik maupun pemilik kendaraan perlu mengetahui apa saja yang biasa dilakukan dalam upaya menjaga kinerja truk tetap prima. Anda harus lebih dulu mengetahui spesifikasi penting dari kendaraan.

Pertama harus paham canter mobil apa? Mitsubishi canter disebut juga dengan engkel adalah kendaraan untuk keperluan logistic ringan. Tipe kendaraan ini cocok untuk industri retail, distributor, pertanian, perkebunan, perikanan, peternakan.

Tipe kendaraan besar ini banyak dicari sebab ketangguhannya serta geraknya yang gesit di jalanan. Dipilih karena harganya ekonomis namun memiliki fungsi besar dalam suatu usaha perdagangan.

Sebagai contoh, mengetahui berapa liter tangki BBM canter? Gunanya adalah untuk memastikan bahwa ketersediaan bahan bakar selama dalam perjalanan tetap aman karena pengisiannya sesuai kebutuhan.

Kapasitas tangki BBM solar truk canter 125 PS adalah 100 liter. Sangat memadai saat digunakan untuk pengiriman barang ke luar kota bahkan pelosok daerah. Dengan pengisian optimal sesuai kebutuhan, tidak perlu khawatir terjadi mogok di perjalanan.

Karena banyak digunakan untuk pengiriman logistic, ekspedisi, hasil pertanian, perkebunan dan sejenisnya Anda harus tahu berapa muatan maksimal truk canter? Kendaraan yang juga disebut dengan truk engkel ini dapat memuat hingga 2,2 ton beban.

Dimensinya 9 meter kubik untuk tipe box tertutup, atau 310 cm x 170 cm x 170 cm. Jadi saat digunakan untuk mengangkut barang terlebih jarak jauh, usahakan tidak melebihi maksimal muatan.

Selain kapasitas tangki dan besar muatan maksimumnya, Anda perlu memeriksa bagian lagi yang tidak kalah penting. Di bawah ini adalah 7 tips perawatan yang bisa dilakukan secara berkala untuk mesin truk canter Anda.

1. Filter Udara

Filter udara secara rutin wajib dibersihkan yaitu minimal tiap 20 km. Mengingat musuh utama adalah debu. Sedangkan kendaraan ini lebih sering digunakan untuk jarak jauh dengan medan berat dan pasti berdebu.

Bahkan pada saat intensitas penggunaannya lebih banyak di area perkotaan, part ini tetap rentan kotor. Asap mesin truk canter bisa menumpuk kemudian membentuk endapan yang tidak kalah sulit dibersihkan apabila jumlahnya sudah banyak.

Kondisi ruang mesin yang kemasukan debu akan mengakibatkan ruang bakar menjadi cepat aus karena partikel debu menggesek ke permukaan silinder dan ring piston. Jadi perlu lebih sering dibersihkan baik manual maupun memanfaatkan jasa bengkel.

2. Filter solar

Filter solar atas maupun bawah juga harus dijaga kebersihannya. Bila terjadi penyumbatan atau rusak harus segera diganti karena komponen ini harus bebas dari sampah apapun. Jika kendaraan diisi dengan biodiesel B30, disarankan menggantinya tiap 10.000 km.

Bagian filter ini harus selalu dalam kondisi baik setiap saat sebelum digunakan. Part ini apabila terlambat mendeteksi kerusakan atau masalah didalamnya dapat menyebabkan kerusakan lebih parah.

Apabila kotoran yang menempel pada filter sudah dalam tahap parah, segera lakukan penggantian di bengkel terdekat. Ini sebagai antisipasi kerusakan lebih parah pada mesin truk canter.

Selalu perhatikan Tachometer saat berkendara untuk mengukur RPM. Dalam hal ini driver harus mengatur injakan pedal gas agar RPM tidak berlebih. Sehingga kendaraan lebih hemat BBM.

3. Antisipasi Masalah Injection Pump dan Filter Solar karena Tangki Kosong

Inilah salah satu manfaat mengetahui kapasitas tangki. Injection Pump bisa bermasalah jika tangki solar dibiarkan sampai kosong. Tangki kosong mengakibatkan pengembunan yang merusak seluruh komponen filter solar.

Pada dashboard sudah tersedia informasi konsumsi BBM saat digunakan. Apabila tersisa 1/3 tangki dari kapasitas solar, segera lakukan pengisian. Risiko apabila sampai solar benar-benar habis, Anda harus memompa injection pump.

Belum lagi risiko kerusakan lebih serius komponen lain yang juga akan berimbas pada mesin truk canter. Jadi paling ideal sebenarnya, melakukan pengisian sampai penuh sebelum digunakan untuk perjalanan jarak jauh.

4. Baterai Aki

Sering kurang disadari bahwa penggunaan fitur hiburan seperti radio, tv, perangkat audio visual lainnya cukup menguras energi listrik. Belum lagi keperluan driver maupun asisten untuk mengisi daya ponsel.

Semua part berkaitan dengan kelistrikan tersebut berpengaruh terhadap kinerja Aki. Maka selain memastikan kapasitas BBM, Anda juga wajib memperhatikan baterai Aki. Jika perlu, Anda bisa menambahnya.

5. Panaskan mesin truk cantersebelum digunakan

Ini merupakan tips mudah dan standar yang dilakukan setiap hari oleh pengguna kendaraan bermotor. Namun ada kalanya pengguna lupa memanaskan terlebih dahulu dan langsung menggunakannya untuk menempuh jarak tertentu.

Padalah memanaskan mesin truk canter besar manfaatnya untuk menjaga stabilitas selama di jalan. Proses pemanasan minimal 10 menit memungkinkan oli untuk melumasi komponen yang saling bergesekan, sehingga lebih aman.

Selalu gunakan pelumas atau oli yang direkomendasikan menurut manual kendaraan. Oli maupun pelumas tersebut sudah melakukan serangkaian uji lab dan disetujui produsen kendaraan sebagai yang paling ideal.

6. Periksa Kampas rem

Kampas rem adalah salah satu komponen vital untuk keselamatan berkendara. Lakukan penggantian rutin untuk memastikan keselamatan truk maupun kendaraan lain di jalanan. Mesin truk canter yang sering digunakan untuk membawa muatan over-load kampas remnya cepat aus.

Terlebih saat kendaraan digunakan untuk pengiriman jarak jauh. Medan yang dilalui cukup berat, menyebabkan driver sering melakukan pengereman. Ini juga menyebabkan kampas menjadi cepat aus.

Paling aman adalah mengganti dengan yang baru saat akan digunakan jarak jauh. Namun demi efisiensi, Anda bisa mengukur sendiri seberapa lama atau jarak aman untuk kondisi kampas yang ada.

Pada saat diperlukan untuk mengganti, usahakan menggunakan bahan atau merk berkualitas sesuai rekomendasi. Mengingat part ini berkaitan langsung dengan keamanan berkendara baik jarak dekat maupun jauh.

7. Lakukan servis rutin sesuai panduan buku servis

Mesin truk canter memiliki masa periode perawatan rutin yang sudah tertera di buku servis. Ketika periode perawatannya sudah terpenuhi maka Anda harus segera membawa armada ke bengkel resmi agar mendapatkan perawatan yang tepat.

Selain itu Anda secara mandiri juga bisa melakukan daily inspection pemeriksaan harian. Tujuannya untuk memastikan setiap hari bahwa kendaraan dalam kondisi prima dan siap digunakan.

Daily inspection bisa dilakukan dengan langkah mudah. Mulai dari memeriksa tekanan angin ban, sistem pengereman, air radiator maupun komponen-komponen lain yang berpengaruh terhadap keamanan dan kenyamanan berkendara.

Perawatan paling ideal bisa Anda dapatkan di Yosua Logistik. Perusahaan sewa truk sekaligus bengkel berpengalaman yang bisa dihubungi melalui https://yosualogistik.co.id atau nomor WA dibawah ini. Anda akan mendapatkan layanan terbaik perawatan mesin truk canter disini.

Baca juga : Tips Perawatan Berkala pada Truk yang Bisa Dicoba

Cara bongkar mesin truk harus dilakukan dengan benar supaya tidak menimbulkan kerusakan baru. Pembongkaran umumnya dilakukan pada saat terjadi kerusakan yang mengakibatkan kendaraan tidak lagi dapat beroperasi seperti seharusnya.

Dalam kondisi ini bisa diartikan bahwa banyak fungsi pada mesin tidak dapat bekerja secara optimal. Maka langkah pembongkaran adalah solusinya dengan diikuti pengganti beberapa part atau semua part vital.

Baca juga : Tips Cari Bengkel Otomotif Khusus Truk Terpercaya

Cara Bongkar Mesin Truk dengan Mudah

Langkah paling mudah saat mesin mengalami kerusakan fatal adalah dengan memasukkannya ke bengkel terdekat. Namun apabila Anda menginginkan untuk mencoba melakukan perbaikan secara mandiri, bisa mengikuti 4 cara di bawah ini.

1. Lepas Kap untuk Bongkar Mesin Truk

Apa yang dilakukan pada pembongkaran mesin? Langkah awal ini perlu diperhatikan bagi Anda yang masih pemula dan tidak terlalu paham tentang otomotif, yaitu melepaskan kap.

Di dalam kap mesin inilah semua komponen vital dari sebuah truk berada. Periksa ada berapa buah baut yang terpasang, kemudian gunakan peralatan atau kunci untuk melepaskannya. Lakukan sampai semua baut yang menghubungkan truk dengan kap terlepas semua.

Pada saat melepas baut, perlu diingat letaknya masing-masing. Anda bisa memberikan tanda supaya tidak lupa dan mempercepat pemasangan kembali setelah bongkar mesin truk selesai dilakukan.

Karena body truk sendiri sudah besar, pada saat melepas kap sebaiknya Anda meminta bantuan seseorang sebagai asisten. Minimal ada yang membantu memegang saat Anda membuka baut di masing-masing posisinya.

Lakukan langkah pertama bongkar mesin truk ini secara perlahan. Setelah terlepas, letakkan pada tempat bersih dan aman. Lanjutkan dengan melepaskan beberapa koneksi listrik didalamnya.

Umumnya saluran listrik yang berada di dalam kap tersambung dengan penerangan. Sistem kelistrikan lampu depan, lampu sein, serta lampu kabut semua ada disini. Maka penting untuk membongkar secara hati-hati.

Langkah pertama ini selalu dilakukan apabila terjadi turun mesin. Apa yang dimaksud dengan turun mesin? Kondisi ini disebut juga dengan overhaul, yaitu kondisi dimana mesin dibongkar untuk memeriksa atau memperbaiki secara keseluruhan.

Perlu diingat juga bahwa pada kondisi overhaul ini, jika Anda menginginkan untuk membongkar maka tunggu pada saat kondisi kendaraan dingin. Artinya bukan pada saat sehabis digunakan, supaya lebih aman dan prosesnya cepat.

2. Lepaskan Beberapa Komponen Luar

Cara bongkar mesin truk selanjutnya adalah dengan melepaskan beberapa komponen luarnya. Diawali dengan koneksi ground pada aki, ini perlu dilepas terlebih dahulu. Kemudian dilanjutkan dengan membuang cairan radiator maupun selangnya.

Perlu diperhatikan pada saat melakukan pembongkaran dengan membuang cairan ini. Upayakan untuk membuang dengan benar dan aman. Meminimalisir risiko rusaknya klem logam karena terpapar cairan radiator.

Setelah cairan terbuang semua, selanjutnya lepaskan kipas radiator beserta tutupnya apabila ada. Lakukan dengan perlahan supaya tidak merusak sirip alumunium yang ada pada radiator karena sangat rentan.

Lanjutkan proses bongkar mesin truk dengan melepas komponen lain. Seperti alternator, rangkaian pengencang, kipas pendingin serta belt. Saluran udara masuk dan selang bahan bakar juga perlu dilepaskan.

Untuk kendaraan yang menggunakan bahan bakar bertekanan Anda perlu membuang bahan bakarnya terlebih dahulu untuk melepaskan tekanan. Sementara pada saat membuka baut pompa power steering serta compressor AC, bisa dilakukan tanpa melepas selang.

Hal tersebut dilakukan untuk efisiensi dan mempersingkat waktu. Namun sesuaikan dengan kondisi komponen serta jaringan didalamnya, apakah memungkinkan atau perlu tetap dilepas bagian selangnya.

3. Melepas Semua Koneksi Listrik

Cara bongkar mesin truk berikutnya adalah melepaskan semua koneksi listrik yang ada. Pada proses ini, busi kendaraan tidak perlu dilepas. Dibiarkan saja pada posisinya semula karena tidak berpengaruh.

Tetapi harus dipastikan bahwa saluran buang dan koneksi listrik yang ada pada transmisi sudah dilepas. Sehingga lebih aman, meminimalisir terjadinya bahaya bagi teknisi maupun komponen lainnya

Proses ini selalu dilakukan pada kondisi turun mesin. Baik mobil biasa untuk penggunaan pribadi maupun truk yang digunakan untuk keperluan komersial. Proses pembongkaran memang memakan waktu dan tidak dapat selesai dalam satu hari.

Berapa lama proses turun mesin mobil? Pada dasarnya kasus pada truk tidak jauh berbeda dengan mobil biasa. Dimana lama pengerjaan atau proses turun mesin bisa memakan waktu antara 2 sampai 5 hari.

Paling lama dikerjakan oleh bengkel 1 minggu apabila kondisi kerusakan cukup berat dan diperlukan spare part tertentu. Mencari spare part yang cocok inilah proses paling membutuhkan waktu lama.

Hal ini juga yang berpengaruh terhadap biaya bongkar mesin truk. Apalagi jika jenis atau tipe kendaraan termasuk kendaraan tua, spare part lebih sulit dicari, maka akan berpengaruh terhadap seluruh rangkaian proses yang sudah dilakukan.

Namun pada dasarnya semua kendaraan yang beroperasi di jalanan akan mengalami turun mesin. Bahkan untuk kendaraan dengan maintenance rutin. Hal ini berkaitan dengan intensitas penggunaannya.

4. Mengangkat Mesin Menggunakan Katrol

Setelah koneksi listrik yang terhubung semua dilepas, selanjutnya mesin bisa diangkat menggunakan katrol. Sebelumnya perlu dilepaskan dulu semua baut yang tersambung ke berbagai komponen.

Terutama baut pada bonggol transmisi, ini cukup sulit dilepas. Anda akan membutuhkan alat khusus serta bantuan dari asisten. Setelah tidak ada lagi kaitan dengan badan kendaraan, maka proses pengkatrolan bisa dilakukan.

Mengapa diperlukan katrol untuk mengangkat? Sebab bagian utama ini cukup berat, terlebih pada truk ukurannya lebih bisa lebih besar. Dan proses ini umumnya hanya dapat dilakukan di bengkel berpengalaman dengan peralatan lengkap.

Sebagai pengguna atau pemilik kendaraan, Anda perlu mengetahui apa saja penyebab turun mesin. Sehingga bisa mengantisipasi terkait waktu serta biaya bongkar mesin truk yang perlu disiapkan.

• Overheating

Penyebab pertama adalah overheat, ini adalah penyebab mobil mogok. Overheat dapat menyebabkan kerusakan lain seperti kepala silinder melengkung, bercampurnya oli dengan air dan berbagai gangguan pada mesin mobil lainnya.

• Mesin terendam air

Musim hujan, di daerah rawan banjir, pasti bengkel penuh dengan kendaraan melakukan maintenance maupun perbaikan. Sebab air yang masuk dapat merusak kelistrikan juga ruang bahan bakar.

• Oli bercampur air

Cirinya warna oli berubah menjadi kecoklatan. Kondisi ini bisa menyebabkan korosi pada silinder head, sistem sirkulasi menjadi kacau, hingga terbentuknya busa atau buih

• Pelumasan buruk

Sistem pelumasan buruk berpengaruh terhadap komponen-komponen lainnya. Indikator pelumas bermasalah bisa dilihat pada dashboard. Jika gambar cangkir tetesan menyala, berarti ada masalah seperti karena kurang tekanan atau sirkulasi oli yang buruk.

• Asap knalpot berwarna putih

Indikator ini menunjukkan permasalahan pada sistem engine. Adanya asap putih dikarenakan masuknya oli ke ruang bakar dan busi ikut terbakar. Imbasnya adalah berkurangnya oli secara signifikan berlanjut ke komponen seperti silinder head, piston, packing head, bore cylinder, serta seal valve.

• Suara kasar

Jika Anda biasa menggunakan satu armada dalam waktu lama akan mengenali suaranya. Apabila tidak seperti biasa, dalam artian semakin kasar, ini bisa jadi indikasi terdapat masalah pada pulley atau karena timing chain.

Segera hubungi Yosua Logistik di WA dibawah ini atau melalui website https://yosualogistik.co.id. Bengkel truk berpengalaman yang akan membantu Anda pada saat diperlukan bongkar mesin truk dengan teknisi profesional.

Baca juga: Spesialis Bengkel Mesin Truk Berpengalaman di Jakarta

Oli mesin truk canter perlu dilakukan penggantian secara berkala. Hal ini bertujuan untuk menjaga performa mesin dan kendaraan supaya dapat bekerja secara optimal. Hal yang perlu diperhatikan saat akan melakukan penggantian adalah kesesuaiannya dengan mesin truk.

Kualitas yang sering dikaitkan dengan merk juga berpengaruh untuk kendaraan. Jika Anda melakukan penggantian oli di bengkel resmi, sudah tentu akan diberikan merk sesuai spesifikasi dan hasilnya pasti optimal.

Namun jika ingin melakukan penggantian sendiri atau memanfaatkan tenaga di bengkel biasa, Anda perlu memperhatikan terkait syarat serta ketentuan yang benar. Di bawah ini adalah solusi paling mudah untuk mengganti oli mesin truk Anda.

Cek Kapasitas Oli Mesin Truk Canter

Berapa kapasitas oli mesin truk canter? Ini perlu diketahui dulu sebelum Anda melakukan penggantian. Apabila dilakukan secara mandiri, harus tepat karena berkaitan dengan kebutuhan yang harus Anda beli.

Setiap kendaraan, tidak hanya jenis canter sebetulnya memiliki tongkat celup. Kelengkapan ini berfungsi untuk mengetahui kadar dan kualitas oli. Tongkat ini umumnya terletak di punggung mesin bagian atas, disertai dengan tuas penarik.

Pada ujungnya memiliki 2 atau 3 garis penanda, garis pertama menunjukkan oli mesin truk canter kurang, baris kedua atau tengah normal, baris ketiga itu menandakan kapasitasnya terlalu banyak. Sementara untuk mengetahui kapasitas tersebut Anda perlu memanaskan mobil terlebih dahulu.

Upayakan untuk memarkir kendaraan pada bidang rata agar pengukurannya lebih akurat. Pemanasan minimal 10 menit, ini bertujuan agar oli kembali berkumpul pada dasar mesin. Selanjutnya manfaatkan kain lap atau tisu untuk memegang dipstick atau tongkat celup.

Bersihkan tongkat celup, kemudian masukkan kembali ke posisi semula, lalu tarik lagi. Ini sudah bisa menunjukkan parameter yang disebutkan sebelumnya. Apakah berada pada garis pertama, kedua, ketiga.

Apabila oli mesin truk canter menunjukkan garis pertama, maka segera lakukan penambahan, sebab artinya kapasitasnya kurang. Begitu juga apabila menunjukkan garis ketiga, perlu dikurangi karena kelebihan.

Apabila kendaraan hanya memiliki indikator 2 garis, maka usahakan bahwa hasil pemeriksaan berada di antara kedua garis tersebut. Ini menunjukkan bahwa kapasitasnya sudah pas, aman untuk digunakan.

Baca juga : Spesialis Bengkel Mesin Truk Berpengalaman di Jakarta

Memilih Oli Mesin Truk Canter yang Tepat

Memilih jenis oli sangat berpengaruh terhadap kualitas dan kinerja mesin. Harus disesuaikan dengan spesifikasinya. Meski sepele namun pemilihan ini dapat menghemat pengeluaran yang diperlukan untuk maintenance mesin.

1. Periksa Manual

Setiap pabrikan sudah menyediakan informasi terkait pemilihan jenis oli. Periksa kembali manual masing-masing armada untuk menemukan rekomendasi yang terdaftar. Pada kondisi normal dan tidak urgent Anda cukup mengikuti rekomendasi tersebut.

Namun ada kalanya Anda mengalami kondisi ekstrim misalnya sulit menemukan toko penyedia jenis yang dimaksud. Dalam kondisi ini Anda bisa melakukan penyesuaian jenis oli truk.

2. Tingkat Viskositas

Semua oli mesin memiliki tingkat kekentalan, dijelaskan dengan dua angka yang dipisahkan oleh W. __W__. Dimana W adalah singkatan dari musim dingin. Angka depan menunjukkan kekentalan saat dingin.

Angka setelah W menunjukkan tingkat suhu tinggi, nilainya dari 8 hingga 60. Viskositas ditunjukkan saat mesin hidup. Semakin rendah angkanya, semakin rendah viskositasnya artinya semakin encer.

Dimana semakin encer, maka semakin sedikit konsumsi bahan bakar. Saat ini paling umum di pasaran adalah viskositas antara 16-40.

3. Tingkat Kinerja

Sebelum menanyakan berapa harga oli mesin truk per liter? Paling penting diketahui adalah spesifikasinya. Berhubungan dengan merk serta model mesin yang sesuai. Pada dasarnya produsen oli melakukan serangkaian uji laboratorium sebelum akhirnya diterima produsen kendaraan bermotor.

Melihat hal ini, paling aman dan ideal adalah mengikuti standar yang telah dibuat. Sehingga kinerjanya maksimal dalam mendukung performa kendaraan sekelas truk. Bukan sekedar karena pertimbangan harga.

Sesuaikan dengan Waktu Penggantian Oli Mesin Truk Canter

Penggantian oli mesin truk canter yang ideal adalah setelah melewati 5.000 km. Inilah mengapa bengkel umumnya merekomendasikan atau membuatkan jadwal service rutin untuk 5.000 km, 10.000 km, 15.000 km dan 20.000 km.

Tujuannya untuk menjaga agar performa kendaraan tetap prima sebab oli selalu diperbarui. Pada jarak tempuh tersebut dimungkinkan kapasitasnya sudah berkurang sehingga berpengaruh juga pada pendinginan.

Selain indikator jarak tempuh dalam kilometer ini, jika dibuat rata-rata, maka waktu penggantian yang tepat adalah sekitar 3 bulan pemakaian rutin. Hal ini sangat relevan dengan truk yang sering dipakai untuk pengiriman barang.

Pemakaian dalam intensitas tinggi memperpendek usia pakai oli mesin truk canter. Contoh, kendaraan yang digunakan pada pertambangan. Umumnya beroperasi 24 jam tanpa henti, maka usia penggantiannya lebih pendek bisa satu atau dua minggu sekali.

Paling mudahnya, Anda bisa mengikuti petunjuk penggantian berdasarkan manual kendaraan. Sesuaikan saja dengan intensitas pemakaian. Anda juga bisa berkonsultasi dengan bengkel service langganan untuk menentukan kapan waktu penggantian berikutnya.

Terlebih apabila kendaraan kondisinya sudah tidak baru, umumnya diperlukan lebih sering maintenance atau service. Termasuk penggantian oli mesin truk canter guna memastikan bahwa kendaraan mampu beroperasi normal.

Langkah Penggantian Oli Mesin Truk Canter

Solusi paling mudah adalah mengunjungi bengkel terdekat untuk mengganti oli. Namun apabila Anda ingin melakukannya sendiri, bisa mengikuti beberapa langkah mudah seperti di bawah ini.

1. Siapkan alat

Siapkan dulu peralatan yang diperlukan seperti wadah penampungan berupa ember atau baskom kapasitas 5 liter. Lalu siapkan dongkrak 2 buah, kayu balok, kunci untuk membuka baut, Koran bekas serta corong.

2. Angkat mobil bagian depan

Angkat kaki-kaki mobil bagian depan menggunakan dongkrak. Pastikan rem tangan terpasang, ganjal ban belakang dengan balok atau batu pada permukaan datar agar lebih aman lalu dongkrak mobil dari depan untuk membuka baut pembuangan.

3. Panaskan mobil, buka baut penguras

Fungsi memanaskan mobil adalah supaya oli dan kotoran bercampur sehingga mudah keluar. Gunakan kunci pas untuk membuka bagian ring dan baut yang posisinya di bawah blok mesin. Letakkan wadah penampungan di bawah lubang pembuangan.

Setelah baut lepas, biarkan proses pengurasan berjalan sendiri dan tunggu hingga tidak ada lagi yang menetes keluar dari lubang pembuangan. Biasanya proses ini memerlukan waktu sekitar satu jam lebih.

4. Tutup kembali kembali baut pembuangan isi dengan yang baru

Setelah pengurasan selesai tutup kembali baut pembuangan. Buang paking lama pada baut pembuangan kemudian ganti dengan baru. Setelahnya pastikan memasang baut dengan kencang agar tidak mudah lepas.

Tutup bagian bawah selanjutnya turunkan dongkrak agar posisi mobil jadi lebih datar. Masukan oli baru yang letaknya di atas mesin dengan bantuan corong. Jangan lupa untuk memeriksa volumenya agar sesuai.

Apabila volume sudah sesuai maka tutup kembali lubang pengisian dengan rapat. Sampai disini proses penggantian selesai. Anda bisa menguji apakah ada kebocoran atau tidak dengan menyalakan mesin.

Ingin lebih praktis? Hubungi Yosua Logistik di nomor WA dibawah ini atau melalui website di https://yosualogistik.co.id. Dapatkan layanan lebih cepat dari perusahaan ekspedisi, persewaan dan bengkel truk berpengalaman terkait kebutuhan ganti oli mesin truk canter Anda.

Baca juga : 7 Cara Merawat Truk agar Mesin Tetap Awet